Glas-glas en glas-folie verwijzen naar de types van zonnepanelen en deze namen zijn gebaseerd op de gebruikte materialen en de structuur van de panelen. Hier zijn de belangrijkste verschillen:
Materiaal en structuur: Glas-folie zonnepanelen hebben een laag van zonnecellen (meestal silicium) die tussen een laag glas en een laag plastic folie is geplaatst. Aan de andere kant zijn glas-glas zonnepanelen volledig ingesloten tussen twee lagen glas.
Duurzaamheid: Glas-glas zonnepanelen worden als duurzamer beschouwd dan glas-folie zonnepanelen. Ze zijn beter bestand tegen verschillende weersomstandigheden, vocht, mechanische belasting en ze hebben een langere levensduur. Dit komt doordat glas beter bestand is tegen veroudering en weersinvloeden dan de plastic folie die wordt gebruikt in glas-folie panelen.
Efficiëntie: Glas-glas zonnepanelen hebben meestal een hogere efficiëntie dan glas-folie panelen. Dit komt doordat de lichtreflectie tussen de twee glaslagen de efficiëntie van de zonnecellen verbetert. Bovendien verliezen glas-glas panelen minder efficiëntie over de tijd in vergelijking met glas-folie panelen.
Brandveiligheid: Een significant voordeel van glas-glas zonnepanelen is hun brandveiligheid. Omdat ze volledig ingesloten zijn tussen twee lagen glas, een niet-brandbaar materiaal, zijn ze niet brandbaar. Dit in tegenstelling tot de plastic folie in glas-folie panelen, die bij hoge temperaturen kan smelten of branden.
Gewicht: Glas-glas zonnepanelen zijn over het algemeen zwaarder dan glas-folie zonnepanelen vanwege het extra glas. Dit kan invloed hebben op de installatie en het type dak waarop ze kunnen worden gemonteerd.
Prijs: Glas-glas zonnepanelen zijn over het algemeen duurder dan glas-folie panelen. Dit komt door de hogere productiekosten en het gebruik van meer duurzame materialen.
Over het algemeen zijn glas-glas zonnepanelen duurder maar kunnen ze op de lange termijn meer voordelen bieden vanwege hun hogere efficiëntie en duurzaamheid. Het kiezen tussen de twee hangt echter af van de specifieke omstandigheden, waaronder budget, locatie en de specifieke eisen van het project.
Hoe kan ik weten of de aangeboden panelen glas-glas panelen zijn?
De technische specificaties of productfiche van een zonnepaneel bevat meestal alle nodige informatie over het materiaal en de structuur van het paneel. Hier zijn enkele dingen waar je op moet letten om te bepalen of het een glas-glas zonnepaneel is:
Paneelstructuur of materiaal: Kijk uit voor termen zoals ‘dubbel glas’, ‘glas-glas’, ‘bifacial’ of ‘dual glass’. Deze termen geven meestal aan dat het paneel is opgebouwd uit twee lagen glas.
Gewicht: Glas-glas zonnepanelen zijn zwaarder dan glas-folie panelen vanwege de extra glaslaag. Als het gewicht van het paneel relatief hoog is, kan dit een indicatie zijn dat het een glas-glas paneel is. Tegenwoordig zijn de zonnepanelen standaard 1762×1134×30mm. Glas-folie panelen wegen gemiddeld ca. 22 kg. Glas-glas panelen wegen gemiddeld ca. 24,5 kg (dus 2,5 kg meer).
Garantieperiode: Fabrikanten bieden vaak een langere productgarantie op glas-glas zonnepanelen vanwege hun hogere duurzaamheid en levensduur. Als het paneel een lange garantie heeft, kan dit een teken zijn dat het een glas-glas paneel is. De zonnepanelen die wij verdelen van Jolywood bieden een levergarantie van 30 jaar.
Fabrikant: Sommige fabrikanten zijn bekend om hun glas-glas zonnepanelen. Als je weet welke merken dit type paneel produceren, kan dat je helpen bij de identificatie. Huidige producenten van bifaciale zonnepanelen omvatten Jolywood, Belinus, LG, Canadian Solar, Longi en Trina Solar. Echter, met de toenemende populariteit verwachten we dat dit aantal zal stijgen naarmate glas-glas panelen meer mainstream worden.
Wij leveren Jolywood glas-glas zonnepanelen direct uit voorraad. Bezoek onze webshop om het aanbod van direct leverbare zonnepanelen te bekijken: https://shop.vanmeenen.com/nl/zoeken?q=jolywood.
N-type en P-type zonnepanelen verschillen in de manier waarop de siliciumzonnecellen worden gemaakt. De siliciumzonnecellen van N-type panelen zijn anders gevormd dan die van P-type panelen, wat leidt tot enkele verschillen in hun eigenschappen. Hieronder staan enkele belangrijke verschillen tussen N-type en P-type zonnepanelen:
Productieproces: Het productieproces van N-type zonnecellen is anders dan dat van P-type cellen. Bij het maken van N-type cellen wordt het silicium met fosfor geïmplanteerd, terwijl bij P-type cellen het silicium met boor wordt geïmplanteerd. Dit leidt tot verschillen in de structuur en eigenschappen van de zonnecellen.
Efficiëntie: Over het algemeen hebben N-type zonnecellen een hogere efficiëntie dan P-type cellen. Dit komt doordat N-type cellen minder gevoelig zijn voor verontreinigingen en defecten in het materiaal, waardoor er minder energie verloren gaat en er meer energie wordt geproduceerd.
Temperatuurcoëfficiënt: N-type zonnecellen hebben meestal een betere temperatuurcoëfficiënt dan P-type cellen, wat betekent dat ze minder gevoelig zijn voor temperatuurschommelingen en dus meer energie kunnen produceren in verschillende weersomstandigheden.
Lichtgevoeligheid: N-type zonnecellen zijn minder gevoelig voor Light Induced Degradation (LID) dan P-type cellen. Dit betekent dat de energieproductie van N-type cellen minder wordt aangetast door blootstelling aan zonlicht in de eerste paar uur na installatie.
Kosten: Het produceren van N-type zonnecellen is over het algemeen duurder dan het produceren van P-type cellen, wat kan leiden tot hogere kosten voor N-type zonnepanelen.
Over het algemeen bieden zonnepanelen met N-type technologie betere prestaties en duurzaamheid dan panelen met P-type technologie, maar zijn ze ook duurder om te produceren.
Wat is het voordeel van zonnepanelen met N-type technologie?
Zonnepanelen met N-type technologie hebben een aantal voordelen ten opzichte van panelen met P-type technologie:
Hogere efficiëntie: N-type zonnecellen hebben een hogere efficiëntie dan P-type cellen. Dit komt doordat ze minder gevoelig zijn voor verontreinigingen en defecten in het materiaal, waardoor er minder energie verloren gaat en er meer energie wordt geproduceerd.
Geen Light Induced Degradation (LID): N-type zonnecellen zijn niet gevoelig voor LID, wat betekent dat hun energieproductie niet wordt aangetast door blootstelling aan zonlicht in de eerste paar uur na installatie. P-type cellen hebben daarentegen vaak last van LID en verliezen daardoor energie.
Betere temperatuurcoëfficiënt: N-type zonnecellen hebben over het algemeen een betere temperatuurcoëfficiënt dan P-type cellen, wat betekent dat ze minder gevoelig zijn voor temperatuurschommelingen en dus meer energie kunnen produceren in verschillende weersomstandigheden.
Duurzamer: N-type zonnecellen zijn duurzamer dan P-type cellen en hebben een langere levensduur. Dit komt doordat ze minder gevoelig zijn voor degradatie en veroudering als gevolg van blootstelling aan licht en warmte.
Over het algemeen bieden zonnepanelen met N-type technologie dus betere prestaties, een hogere efficiëntie en een langere levensduur dan panelen met P-type technologie. Het belangrijkste nadeel is echter dat N-type cellen duurder zijn om te produceren, waardoor de kosten van N-type zonnepanelen hoger kunnen zijn dan die van P-type panelen.
Wat zijn bifacial zonnepanelen?
Bifaciale zonnepanelen zijn zonnepanelen die zowel aan de voor- als achterkant licht kunnen opvangen en omzetten in elektriciteit. Dit betekent dat deze panelen in staat zijn om meer energie te produceren dan traditionele, enkelzijdige zonnepanelen, die alleen licht van de voorkant opvangen.
Bifaciale zonnepanelen hebben meestal een glazen achterkant die licht kan doorlaten naar de achterkant van de zonnecellen. De achterkant van de zonnecellen is meestal bedekt met een reflecterend materiaal dat het licht dat door de achterkant van het paneel komt, weerkaatst naar de voorkant van de cellen, waardoor er meer energie wordt geproduceerd.
Bifaciale zonnepanelen kunnen in verschillende omgevingen worden gebruikt, zoals in velden, op daken of aan gevels. Ze kunnen horizontaal of verticaal worden geïnstalleerd en kunnen worden aangepast aan verschillende hellingshoeken om de energieopwekking te optimaliseren.
Hoewel bifaciale zonnepanelen over het algemeen duurder zijn dan traditionele zonnepanelen, kan hun hogere energieproductie in sommige situaties leiden tot een lagere Levelized Cost of Energy (LCOE), wat betekent dat de kosten van de geproduceerde energie per eenheid lager zijn.
Wat is het voordeel van bifacial zonnepanelen?
Het voordeel van bifaciale zonnepanelen is dat ze meer energie kunnen produceren dan traditionele enkelzijdige zonnepanelen. Dit komt doordat bifaciale zonnepanelen aan de voor- en achterkant licht kunnen opvangen en omzetten in elektriciteit. Dit betekent dat bifaciale zonnepanelen kunnen profiteren van reflecties van licht vanaf oppervlakken zoals grond, water of sneeuw.
Daarnaast hebben bifaciale zonnepanelen ook een aantal andere voordelen:
Flexibele installatie: Bifaciale zonnepanelen kunnen zowel horizontaal als verticaal worden geïnstalleerd, waardoor ze op verschillende manieren kunnen worden gebruikt, afhankelijk van de toepassing en de beschikbare ruimte.
Hogere efficiëntie: Doordat bifaciale zonnepanelen licht van beide kanten kunnen opvangen, kunnen ze meer energie produceren dan traditionele enkelzijdige zonnepanelen.
Betere prestaties in omgevingen met weinig licht: Bifaciale zonnepanelen kunnen ook energie opwekken onder zwakke lichtomstandigheden, zoals op bewolkte of mistige dagen.
Langere levensduur: Omdat bifaciale zonnepanelen minder gevoelig zijn voor oververhitting, hebben ze over het algemeen een langere levensduur dan traditionele zonnepanelen.
Hoewel bifaciale zonnepanelen over het algemeen duurder zijn dan traditionele zonnepanelen, kunnen ze door hun hogere energieproductie in sommige situaties leiden tot een lagere Levelized Cost of Energy (LCOE), wat betekent dat de kosten van de geproduceerde energie per eenheid lager zijn.
Wat betekent een “BNEF Tier One classificatie”?
De “BNEF Tier One classificatie” is een classificatiesysteem dat wordt gebruikt om de kwaliteit en betrouwbaarheid van zonnepaneelproducenten te beoordelen. Het is ontwikkeld door Bloomberg New Energy Finance (BNEF), een toonaangevend onderzoeksbureau op het gebied van schone energie, en het wordt veel gebruikt in de zonne-energiesector.
De classificatie is gebaseerd op verschillende criteria, zoals de financiële stabiliteit van het bedrijf, de omvang van de productiecapaciteit, de duurzaamheid van de producten en de kwaliteit van de producten en diensten. Bedrijven die als “Tier One” worden geclassificeerd, worden beschouwd als de meest financieel stabiele, betrouwbare en hoogwaardige producenten in de zonne-energiesector.
Een “BNEF Tier One classificatie” is daarom een belangrijke indicator voor investeerders, projectontwikkelaars en andere belanghebbenden in de zonne-energiesector om de betrouwbaarheid en kwaliteit van een zonnepaneelproducent te beoordelen. Zonnepaneelproducenten die een “BNEF Tier One classificatie” hebben, worden beschouwd als betrouwbare en hoogwaardige producenten die waarschijnlijk hoogwaardige en duurzame producten leveren.
Wat wordt bedoeld met BIPV?
BIPV staat voor “Building Integrated Photovoltaics”. Het is een technologie waarbij zonnepanelen worden geïntegreerd in de bouwmaterialen van gebouwen, waardoor ze een integraal onderdeel van het ontwerp worden. Hierbij kan gedacht worden aan zonnepanelen die geïntegreerd zijn in daken, gevels, ramen of luifels van gebouwen.
Het idee achter BIPV is dat de energieopwekking van zonnepanelen kan worden geïntegreerd in het ontwerp van gebouwen, waardoor er geen extra ruimte nodig is voor het installeren van zonnepanelen en er tegelijkertijd energie wordt opgewekt. BIPV-systemen kunnen bijdragen aan de vermindering van de CO2-uitstoot en energiebesparing.
BIPV-systemen kunnen in verschillende toepassingen worden gebruikt, zoals in woongebouwen, kantoorgebouwen, fabrieken en openbare gebouwen. Door de integratie van zonnepanelen in het ontwerp van het gebouw kunnen ze esthetisch aantrekkelijk zijn en bijdragen aan de architectonische waarde van het gebouw.
Wat is TOPCon Technologie?
TOPCon (Tunnel Oxide Passivated Contact) is een nieuwe technologie die kan worden gebruikt om de efficiëntie van zonnepanelen te verhogen. Deze technologie maakt gebruik van een speciaal ontworpen contact tussen de siliciumcel en de elektroden van de zonnecel om de prestaties te verbeteren.
Het voordeel van TOPCon-technologie voor zonnepanelen is dat het de cel-efficiëntie kan verbeteren door het verminderen van het energieverlies als gevolg van weerstand in het zonnepaneel. Dit betekent dat het paneel meer energie kan opwekken uit hetzelfde oppervlak dan traditionele technologieën. Bovendien kan TOPCon-technologie de stabiliteit en de levensduur van zonnepanelen verbeteren.
Kortom, het belangrijkste voordeel van TOPCon-technologie voor zonnepanelen is het verhogen van de efficiëntie, waardoor meer energie kan worden opgewekt uit hetzelfde oppervlak.
Wat betekent “SMBB (Super Multiple BusBar) technologie”?
Super Multiple BusBar (SMBB) technologie verwijst naar een innovatie in de ontwikkeling van zonnepanelen die gericht is op het verhogen van de efficiëntie en betrouwbaarheid van zonnepanelen.
Traditionele zonnecellen hebben meestal tussen de 3 tot 5 ‘busbars’. Een busbar is een geleidende strip die over de zonnecel loopt en wordt gebruikt om de stroom die door de cel wordt geproduceerd, te verzamelen en naar de uitgang van het paneel te leiden.
Met SMBB-technologie wordt het aantal busbars per cel aanzienlijk verhoogd (tot 9, 12, of zelfs meer). Dit heeft een aantal voordelen. Ten eerste vermindert het de afstand die stroom moet afleggen om de busbar te bereiken, wat het energieverlies door weerstand vermindert. Ten tweede helpt het om de efficiëntie van de zonnecel te verhogen door het verzameloppervlak voor stroom te vergroten. Ten derde kan het de betrouwbaarheid van het paneel verbeteren door de impact van eventuele defecten in een enkele cel te verminderen.
Ben je op zoek naar een vervanger voor de OEM-drukregelaar in je voertuig? Maak kennis met de Bigas RI27J CNG-drukregelaar. Deze innovatieve drukregelaar is ontworpen om een efficiënte en kosteneffectieve vervanging te bieden voor OEM-drukregelaars, die niet meer gemaakt worden of vaak overdreven veel geld kosten.
Veelzijdige compatibiliteit
De Bigas RI27J drukregelaar is compatibel met verschillende voertuigmodellen en vervangt de originele drukregelaar in de volgende modellen:
Fiat Doblo, Panda, Qubo, Punto, Fiorino, Multipla, en Twin Air motoren
Opel Zafira, Combo, Zafira Turbo II
Citroën C3
Renault Kangoo
Volkswagen Touran, Caddy
Mercedes B200, E200 Kompressor
Iveco IV260, Daily 2800 cc en Daily 3000 cc
Bovendien is deze drukregelaar geschikt ter vervanging van de merken Teleflex GFi, Metatron Meta M, Meta Mon 5, Metatron ND1, Falcon, Landi Renzo.
De voordelen van de Bigas drukregelaar
De Bigas drukregelaar biedt tal van voordelen. Ten eerste kan de originele drukregelaar vervangen worden door het compatibele model van Bigas. Bovendien kost de Bigas drukregelaar slechts een fractie van een OEM-drukregelaar. Tot slot is er geen aanpassing in de software van je voertuig nodig, wat de installatie eenvoudig en handig maakt.
Beschikbaar in 4 varianten
De Bigas drukregelaar is verkrijgbaar in vier varianten, waardoor het gemakkelijk is om de juiste keuze voor jouw specifieke behoeften te vinden.
Je kan deze drukregelaars bestellen in onze webshop. Via deze tabel kan je nakijken welke drukregelaar geschikt is ter vervanging van je huidige drukregelaar.
Ontdek vandaag nog de voordelen van de Bigas RI27J CNG-drukregelaar en ervaar het verschil!
U heeft een schakelaar van AG type 235210-501, 235210-502TF600150, 600150 of TF600150. Deze schakelaar kan alleen gebruikt worden in combinatie met een Hall sensor (sensor op de tank).
Hall sensor voor 4-gats tanks
Indien u een 4-gats tank heeft, kan je deze zender daarvoor gebruiken:
Helaas is er geen Hall zender die samenwerkt met een multivalve tank en die compatibel is met de schakelaar van AG GFi. Wat u het beste kunt doen, is een afzonderlijke zender monteren en een afzonderlijke indicator die werkt met 0-90 Ohm. Hiervoor kunt u de volgende artikelen bestellen (van elk is 1 stuk nodig). U kunt de indicator naast de AG schakelaar monteren. Deze indicator dient dan enkel voor het aflezen van de inhoud. De AG schakelaar die u heeft besteld, gebruikt u om te schakelen tussen LPG en benzine.
We zijn verheugd om aan te kondigen dat onze partner, Autogas Genk, voortaan een officieel servicepunt is voor de aankoop en service van uw Provence gaskachels. U kunt hen bezoeken om de kachels in actie te zien. Het deskundige team van Autogas Genk staat klaar om u te voorzien van alle nodige uitleg en ondersteuning bij de werking van deze toestellen.
Autogas Genk bevindt zich op Horizonlaan 22 (Zwartberg Industrie), 3600 Genk. U kunt hen bereiken via 0477 24 19 02 of 089/20.97.31. Bezoek hun website op https://www.autogasgenk.be.
De Provence Mat Zwart gaskachel is direct leverbaar uit voorraad. Andere modellen en kleuren van de Provence of Manhattan gaskachels zijn op bestelling verkrijgbaar.
Over de LPG Gaskachel Provence
De Provence is een unieke, CE-gekeurde sfeerkachel die brandt op propaangas. Deze mobiele gaskachel heeft geen afvoer nodig en is veilig voor zowel binnen- als buitengebruik. Nu komt hij met een gratis gasdrukregelaar.
LPG Techniek Van Meenen bvba is de officiële importeur van de Provence en Manhattan gaskachels, geproduceerd door Universal Innovations in Ierland.
Voor alle vragen en technische ondersteuning, kunt u altijd rekenen op LPG Techniek Van Meenen. Wij bieden levenslange gratis technische ondersteuning voor alle gaskachels die we importeren.
In dit artikel presenteren we een LPG-installatiekit voor campers, voorzien van een vaste LPG-tank in de vorm van een wiel. Deze kit is ontworpen voor eenvoudige montage in een bestaande camper en maakt gebruik van de reeds aanwezige drukregelaar in uw flessenkast voor de aansluiting op uw apparaten.
LPG ringtank met dampafname (58 liter, diameter 630 mm, hoogte 225 mm)
Ventielen (voorgemonteerd op de tank), vulslang en buitenvuller
Bevestigingsbouten, grote rondellen en klemmetjes
Handmatige kraan voor in de flessenkast, inclusief koppelingen
Set met led-aanduiding (voor aflezing binnen)
Hogedrukleiding (4 meter), koppelingen en drukregelaar (voorontspanner)
LPG Buitenvuller met Franse aansluiting en vuladapters
Deze kit bevat alle onderdelen die je nodig hebt om een vaste tank te monteren op de plaats van het reservewiel.
Er zijn 4 ventielen voorgemonteerd op de tank:
80% vulklep met kniestuk voor de aansluiting van de vulslang
Handmatige afnamekraan met aansluiting 1/4″ binnendraad. Hier kun je rechtstreeks de voorontspanner/drukregelaar monteren van 1,5 bar.
Overdrukventiel
Tankmeter
Bevestiging van de tank
U kunt de tank direct onderaan het voertuig bevestigen met behulp van de vier gelaste steunen op de tank:
Wij leveren bouten en moeren mee in de kit, waarmee u de tank kunt vastzetten tegen de bodem van uw camper. Indien u de tank niet rechtstreeks aan de bodem kunt bevestigen (bijv. omdat de bodem niet vlak is), kunt u werken met een opvulbus of er kan een tussenframe gemaakt worden met ijzeren profielen. Als u een frame maakt, kunt u controleren of dit via de bestaande bevestigingspunten van het voertuig kan worden vastgemaakt met bouten.
U kunt ook de vier gaten in het midden van de tank gebruiken om de tank aan de bodem te bevestigen. De stangen hiervoor worden niet meegeleverd. U kunt hiervoor draadstangen gebruiken die in de handel verkrijgbaar zijn.
De LPG-ringtank dient met minimaal vier bevestigingspunten aan het voertuig te worden bevestigd.
Aansluiting in de flessenkast
Bestaande drukregelaar in motorhome (niet inbegrepen in kit)
LPG filter past op ingang van LPG drukregelaar (niet inbegrepen – u kan deze hier bestellen)
Manuele kraan met koppelingen (inbegrepen in kit)
PVC hogedruk leiding 67R klasse 1 met koppelingen (inbegrepen in kit)
Montage buitenvuller
Wij leveren een buitenvuller in de kit met direct een Franse aansluiting.
Inbouwpot (voor montage in de wand of in de bumper)
Metalen montagesteun (voor montage onder de bumper)
LPG-buitenvuller met Franse aansluiting
Manuele afnamekraan met drukregelaar
Manuele afnamekraan op de tank (meegeleverd)
Voorontspanner 1,5 bar (vermindert de druk naar 1,5 bar, aanbevolen voor de veiligheid), inclusief koppelingen (meegeleverd)
Gehomologeerde PVC-drukleiding 67R klasse 1, inclusief koppelingen (meegeleverd in kit)
LPG-vulnippels inbegrepen voor heel Europa
Inbegrepen in de kit zijn alle LPG-vulnippels voor heel Europa.
ACME-vulnippel voor België, Duitsland, Groot-Brittannië, Luxemburg
Bajonet-vulnippel voor Nederland, Groot-Brittannië en Noorwegen
Euronippel voor Spanje en Portugal
Voor de volgende landen heeft u geen vulnippel nodig. De LPG buitenvuller heeft al meteen de juiste vulopening: Frankrijk, Denemarken, Frankrijk, Griekenland, Hongarije, Italië, Bosnië-H., Kroatië, Montenegro, Servië, Slovenië, Noorwegen, Oostenrijk, Portugal, Slowakije, Zweden, Tsjechië.
Inclusief inhoudsaanduiding voor binnen in de camper
De inhoud van de tank kan je zowel rechtstreeks op de tank als binnen in de camper aflezen met de meegeleverde inhoudsaanduiding.
Inhoudsaanduiding met 5 leds: als de tank bijna leeg is, brandt er een rode led; als de tank volledig vol is, branden er 5 leds.
Klokje met inhoudsaanduiding rechtstreeks op de tank.
Een elektrische kabel wordt meegeleverd.
Compleet met montagemateriaal en koppelingen
De kit wordt compleet geleverd met kabelbinders, bevestigingsklemmetjes voor de PVC-leiding en bouten en moeren om de LPG-tank te bevestigen.
Kabelbinders, voor de bevestiging van de elektrische leiding en de hogedruk LPG-leiding
Bevestigingsklemmetjes voor de montage van de hogedruk PVC-leiding
Aansluiting 1/4″ x 1/4″ voor de montage van de voorontspanner (4) rechtstreeks op de afnamekraan
Voorontspanner, te monteren rechtstreeks op de manuele afnamekraan met behulp van (3)
Koppeling 1/4″ buitendraad voor de aansluiting van de PVC-leiding op de voorontspanner (4) en op de manuele kraan in de flessenkast (2 stuks meegeleverd)
Koppeling voor op de LPG-tank op de 80% vulklep naar de PVC-leiding (8)
Koppeling op de LPG-vulaansluiting van de PVC-leiding (8) met wartel en klem
PVC-leiding 8 mm, af te snijden op lengte. Gehomologeerd 67R
Koppeling 20/150, bestaande uit een wartel, mondstuk en dichting. Hiermee sluit je de manuele kraan aan op de drukregelaar
Flashlube Valve Saver is een additief dat speciaal is ontwikkeld om de kleppen en klepzittingen van voertuigen die op LPG, CNG of biobrandstoffen rijden te beschermen. Hier zijn enkele voordelen van het gebruik van Flashlube Valve Saver:
Bescherming van kleppen en klepzittingen: Het belangrijkste voordeel van Flashlube Valve Saver is dat het de kleppen en klepzittingen beschermt tegen slijtage en schade veroorzaakt door de verhoogde temperaturen en verminderde smering bij het gebruik van LPG, CNG of biobrandstoffen.
Verlenging van de levensduur van de motor: Door het beschermen van de kleppen en klepzittingen helpt Flashlube Valve Saver om de levensduur van de motor te verlengen en dure reparaties te voorkomen.
Verbeterde prestaties: Flashlube Valve Saver helpt de motor soepeler en efficiënter te laten lopen, wat resulteert in betere prestaties en een lager brandstofverbruik.
Vermindering van uitlaatemissies: Flashlube Valve Saver helpt om de uitlaatemissies te verminderen door het verbrandingsproces te verbeteren en de vorming van schadelijke afzettingen in de motor te verminderen.
Compatibiliteit: Flashlube Valve Saver is compatibel met alle soorten voertuigen en motoren die op LPG, CNG of biobrandstoffen rijden, ongeacht het merk of model van het voertuig.
Eenvoudige toepassing: Flashlube Valve Saver kan eenvoudig worden toegevoegd aan de benzinetank of kan geinjecteerd worden via de Flashlube kit.
Kortom, Flashlube Valve Saver is een waardevol additief voor voertuigen die op alternatieve brandstoffen rijden, omdat het helpt om de kleppen en klepzittingen te beschermen, de levensduur van de motor te verlengen en de algehele prestaties van het voertuig te verbeteren.
Heeft het zin om Flashlube Valve Saver te gebruiken, ook voor voertuigen die niet gevoelig zijn voor de kleppen bij het rijden op LPG?
Hoewel Flashlube Valve Saver voornamelijk is ontwikkeld voor voertuigen die gevoelig zijn voor kleppenslijtage bij het rijden op LPG, kan het ook voordelen bieden voor voertuigen die doorgaans niet gevoelig zijn voor dit probleem. Het gebruik van Flashlube kan enkele voordelen opleveren, zelfs voor voertuigen die niet als gevoelig worden beschouwd:
Extra smering: Flashlube kan extra smering bieden voor kleppen en klepzittingen, wat helpt om de algemene slijtage van de motor te verminderen en mogelijk de levensduur van de motor te verlengen.
Verbeterde prestaties: Flashlube kan helpen om de prestaties van de motor te verbeteren door het verbrandingsproces te optimaliseren, wat kan leiden tot een soepeler en efficiënter draaiende motor.
Vermindering van uitlaatemissies: Door het verbrandingsproces te verbeteren en de vorming van schadelijke afzettingen in de motor te verminderen, kan Flashlube helpen om de uitlaatemissies te verminderen.
Bescherming bij incidenteel gebruik van alternatieve brandstoffen: Hoewel een voertuig mogelijk niet gevoelig is voor kleppenslijtage bij normaal gebruik, kan het incidenteel gebruik van alternatieve brandstoffen zoals LPG of CNG alsnog enige slijtage veroorzaken. In dergelijke gevallen kan Flashlube enige bescherming bieden.
Hoewel de voordelen mogelijk niet zo uitgesproken zijn voor voertuigen die niet gevoelig zijn voor kleppenslijtage bij het rijden op LPG, kan het gebruik van Flashlube Valve Saver additief nog steeds enkele voordelen bieden op het gebied van prestaties, uitlaatemissies en algemene bescherming van de motor.
Er zijn recentelijk zorgen ontstaan over de verkoop van niet-goedgekeurde LPG vulslangen op de markt. In dit artikel leggen we uit waarom het belangrijk is om goed op te letten bij de aanschaf van slangen die geschikt zijn voor hoge druk LPG en waarom het gebruik van goedgekeurde slangen essentieel is voor de veiligheid en betrouwbaarheid van LPG-installaties.
Gepinprikte gasslangen versus hydrauliekslangen: Het belangrijkste verschil tussen een LPG gasslang en een gebruikelijke hydrauliekslang is dat een gasslang ‘gepinprikt’ is. Dit betekent dat er kleine gaatjes zijn aangebracht in de buitenste mantel-laag van de slang. Deze gaatjes werken als een soort membraam en laten gas tussen de binnen- en buitenlagen gecontroleerd ontsnappen en verdampen. In een niet-gepinprikte slang is dit niet mogelijk, wat kan leiden tot blaasvorming in de slang door de druk van het gas. Hierdoor ontstaan er gasgevulde vervormingen in de buitenmantel. Om deze reden mogen gewone hydrauliekslangen niet voor gas worden gebruikt.
Europese regelgeving – Regulation 67 (R67): De veiligheid en betrouwbaarheid van LPG-installaties zijn gereguleerd door Europese regels, namelijk de zogenaamde Regulation 67, of kortweg R67. Deze regelgeving beschrijft nauwkeurig de eisen en voorschriften waaraan voldaan moet worden. Landelijke keuringen in heel Europa hanteren deze regels. Bovendien zijn deze wettelijke eisen voor installaties ook een voorwaarde voor verzekeraars om dekking op een voertuig af te geven.
Categorieën van gasslangen volgens R67: De R67 verdeelt gasslangen in twee categorieën op basis van hun maximale werkdruk:
Slangen met een maximale werkdruk tot 4,5 BAR (klasse 2). Klasse 2 slangen zijn in geen geval geschikt voor het vullen en kunnen pas gebruikt worden in het lagedruk gedeelte.
Slangen met een maximale werkdruk tot 30 BAR (klasse 1). Dit type is van toepassing op LPG vulslangen, maar ook op slangen die de verbinding vormen tussen de brandstoftank en de hogedrukzijde van de drukregelaar).
De specifieke toepassing van een gasslang in een installatie is dus afhankelijk van de druk. Ter vergelijking: de druk in een binnenband van een wielrenfiets ligt al gauw tussen de 6 en 8 BAR.
Toezicht op R67: De overheid ziet streng toe op de naleving van de R67. Homologatie volgens deze normen is een uitgebreid en kostbaar proces, en producenten worden regelmatig gecontroleerd door middel van audits om de R67 te waarborgen. Voor auto’s valt dit samen met de periodieke (jaarlijkse) keuring. Hoewel de R67 eenvoudig te downloaden is, moet men zich ervan bewust zijn dat het document uit circa 150 pagina’s bestaat.
Conclusie: Het is van groot belang om uitsluitend goedgekeurde LPG vulslangen te gebruiken die voldoen aan de Europese R67-regelgeving. Bij ons kunt u met vertrouwen terecht voor de aanschaf van flexibele vulslangen die voldoen aan de eisen van R67 klasse 1. Wij verdelen namelijk slangen van het gerenommeerde merk Parker, een betrouwbare keuze voor uw LPG-installatie. Zo weet u zeker dat u investeert in kwaliteit en veiligheid, en bent u verzekerd van een betrouwbaar en duurzaam product.
Hoe kunt u controleren of de slang R67 Klasse 1 goedgekeurd is?
Om te verifiëren of een LPG-slang voldoet aan de R67-regelgeving, dient u op de slang de volgende vermeldingen te controleren:
LPG
“EХ 67R-01 XXXX”
Klasse 1
Als de slang deze markeringen bevat, kunt u er zeker van zijn dat het een goedgekeurde R67 klasse 1-slang betreft.
Een expansievat is een belangrijk veiligheidsapparaat in LPG-installaties voor campers. Het is ontworpen om te voorkomen dat vloeibaar propaangas in de drukregelaar en de gasleidingen terechtkomt bij het vullen van de LPG-tank.
Het expansievat is een cruciaal element voor de veiligheid van de LPG-installatie. Het voorkomt het risico op injectie van vloeibaar gas in de regelaar en de gasleidingen, wat ernstige materiële schade kan veroorzaken en de veiligheid van personen in gevaar kan brengen.
Het is belangrijk dat de ingang onderaan en de uitgang bovenaan zit. Het is het beste om het expansievat verticaal te monteren. Als u het horizontaal monteert, kunt u niet het maximale vermogen benutten.
Het is het beste om het expansievat hoger te monteren dan de gastank, maar dit is niet verplicht (u kunt dit alleen doen als het technisch mogelijk is).
U moet het expansievat tussen de gastank en uw drukregelaar monteren. Dit kan met een koperen leiding van 8 mm, een koperen leiding van 10 mm of een PVC-leiding. De benodigde koppelingen kunnen afzonderlijk worden besteld.
Vraag: Ik heb ook de benodigde koppelingen nodig om deze te installeren, aan de ene kant een Truma-filter en aan de andere kant een stalen leiding met een 8/10 oliekoppeling.
Voor de stalen of koperen leiding voor de ingang kunt u de volgende koppelstukken gebruiken:
De kleur van het additief dat wordt gebruikt in de Valve Protection en Valvecare-Di systemen is gewijzigd van “Wit” naar “Rood” om het zichtbaarder te maken in de leidingen en zo controle- en diagnosewerkzaamheden te vergemakkelijken. De welbekende samenstelling, met bewezen bescherming tegen schade aan kleppen, zittingen en brandstofinjectoren, blijft ongewijzigd. Het “Rode” additief is compatibel met het “Witte” additief, zodat ze ook in elke gewenste hoeveelheid kunnen worden gemengd. De fles verandert ook, voor een gemakkelijkere identificatie van het nieuwe product naar zwart plastic.
Dit additief is speciaal ontworpen voor gebruik in Valve Protection en ValveCare-Di systemen. Het is verkrijgbaar in een verpakking van 1 liter en wordt aanbevolen voor gebruik met Zavoli, BRC en OMVL systemen. Enkele voordelen van dit additief zijn:
Vermindert slijtage aan kleppen, zittingen en brandstofinjectoren
Beschermt tegen corrosie en oxidatie
Verbetert de prestaties van de motor
Verlengt de levensduur van de motor
Verlaagt de uitstoot van schadelijke stoffen
U kan het additief bestellen op onze webshop via deze link.
