ives@vanmeenen.com | Tel./Whatsapp +32474335656

Automobilisten die relatief veel kilometers afleggen, zullen zich bij de aanschaf van een andere auto afvragen of ze voor LPG of diesel zullen kiezen. Hierbij spelen zaken als de (kilometer)prijs en de prestaties een belangrijke rol. Maar ook de vervuiling van ons milieu is een belangrijke overweging bij de keuze tussen verschillende brandstoffen.

Kosten

Het omslagpunt van LPG ten opzichte van benzine ligt in de meeste gevallen aanzienlijk lager dan bij diesel ten opzichte van benzine. Bovendien lopen de besparingen van LPG in de meeste gevallen hoger op. De aanschafprijs van een auto met een LPG installatie ligt ook lager dan de prijs van de vergelijkbare dieseluitvoering. Onder vergelijkbaar verstaan we hier: een LPG- en een dieselmotor die vergelijkbare prestaties leveren.

‘Zuiniger’ is niet altijd ‘goedkoper’

Het is een feit dat een dieselmotor minder brandstof verbruikt dan een motor die op LPG loopt. Dit komt doordat een liter dieselolie van alle soorten brandstof de meeste energie bevat. Het hogere verbruik van LPG wordt echter meer dan goedgemaakt door de aanzienlijk lagere brandstofprijs van LPG!

Prestaties en milieu

De tijd dat diesels echt langzaam waren, ligt achter ons. Moderne dieselmotoren leveren meer vermogen dan we gewend waren, ze zijn ook stiller en vervuilen minder dan in het verleden. Ook de modernste diesels leveren echter nog steeds minder vermogen per liter cilinderinhoud dan motoren op LPG. Dit betekent in de praktijk dat u, voor dezelfde prestaties als een LPG-motor, een dieselmotor moet hebben die een veel grotere cilinderinhoud heeft. Een dieselmotor met dezelfde cilinderinhoud als een LPG-motor, levert mindere prestaties. Wat betreft uitlaatgassen: LPG is nog altijd de minst vervuilende brandstof!

Andere verschillen

In een dieselauto hoeft geen aparte tank te worden ingebouwd. Dankzij de moderne inbouwtechnieken van LPG installaties, zoals de ringtank in de uitsparing voor het reservewiel en onderbouw, is echter het minpunt dat rijden op LPG veel bagageruimte kost verleden tijd! Voor ieder model personenwagen dat op de markt komt, bestaat een keuze uit meerdere benzinemotoren. Het aanbod voor wat betreft dieselmotoren is een stuk kleiner. Sommige auto’s worden zelfs helemaal niet met een dieselmotor geleverd. Ook speciale uitvoeringen, zoals bijvoorbeeld coupé’s, cabrio’s, of modellen met een automatische versnellingsbak, zijn vaak niet met dieselmotor verkrijgbaar. Wie kiest voor LPG, heeft dus een grotere keuze uit het modellenaanbod.

LPG in het buitenland is sterk in opkomst. In de meeste landen van Europa is LPG voldoende beschikbaar. Mocht u in het buitenland niet tijdig een LPG-tankstation kunnen bereiken, dan is er niets aan de hand. Een auto op LPG kan immers ook zonder problemen op benzine rijden!

Met de handige app van Landi Renzo vindt u gemakkelijk een LPG-tankstation in uw buurt. Voor LPG tankstations in België en Frankrijk kan ik je de website carbu.com aanraden. Hier kan je ook de prijzen raadplegen van de verschillende LPG tankstations.

Vergeet de vulnippels niet!

Denkt u er wel om dat u bij een tocht naar het buitenland vulverloopnippels meeneemt! Er zijn 4 verschillende vulaansluitingen in Europa, deze verschillen van land tot land.

Zuivere propaan tanken

LPG is een mengsel van propaan en butaan. Het kookpunt van butaan ( of het punt waarop vloeistof wordt omgezet naar gas) ligt rond het vriespunt. Voor een motorhome of luchtbalon is butaan niet bruikbaar bij koudere temperaturen. Voor een auto vormt dit geen probleem omdat het gas in vloeistof wordt afgenomen.

Bij volgende tankstations kan je zuiver propaan tanken:

Indien u op wintersport gaat of naar koudere bestemmingen is het nuttig om ter plaatse LPG te tanken voor uw mobilhome, caravan of camper. In Noorwegen tank je het ganse jaar door uit 100% zuivere propaan. Ga je daarentegen naar Zuiderse bestemmingen zoals Spanje, dan zal het aandeel butaan hoger zijn in het mengsel van LPG.

De tijd dat een LPG-tank veel bagageruimte kostte, ligt ver achter ons. Voor veel auto’s zijn nu moderne ruimtebesparende ringtanks verkrijgbaar. Deze ringtank wordt gemonteerd in de kuip van het reservewiel. Het reservewiel zelf kan (bijvoorbeeld in een stationcar) staand tegen de zijwand van de bagageruimte worden gemonteerd. Als de auto is uitgerust met een klein reservewiel (thuiskomertje) dan kan dit vaak op de ringtank worden gemonteerd, of bijvoorbeeld tegen de achterwand op de achterbank. U kunt echter ook het reservewiel weglaten. In dat geval wapent u zich tegen een lekke band met een speciale spuitbus (zie verder), waarmee een lekke band tijdelijk wordt gedicht. U kunt daarmee doorrijden met lagere snelheid, tot u de gelegenheid hebt om de band te laten vervangen. Andere ruimtebesparende mogelijkheden van inbouw zijn onderbouwtanks.

Een reserviel in de wagen is wettelijk niet verplicht.

Ringtank
De ringtank is een ronde tank die op de plek van het reservewiel wordt gemonteerd, in de auto in de kuip van het reservewiel of onder de auto. Hierdoor is hij niet zichtbaar en, heel belangrijk, neemt hij geen bagageruimte in beslag. Als u op vakantie gaat, kunt u dus gewoon al uw koffers meenemen. Voor uw reserveband zijn twee oplossingen mogelijk:

1. De band kan worden hersteld door een speciale spuitbus waarmee de lekke band tijdelijk gedicht wordt. Net als bij een thuisbrengertje kunt u dan met een lagere snelheid doorrijden tot u de gelegenheid hebt om de band te (laten) vervangen of te herstellen.

2. In een aantal gevallen kan een ‘thuiskomertje’ op de ringtank bevestigd worden of via een beugel onder de auto worden gehangen. U rijdt dan dus op LPG én heeft altijd een reservewiel bij u!