Dacia Logan Break zo goed als nieuw, slechts 66.000 km.
Deze Dacia Logan break start onmiddellijk op LPG, dus geen benzineverbruik.
Met recente banden, nieuwe distributieriem en groot onderhoud. De tank is onderaan gemonteerd, dus geen plaatsverlies in de koffer. Bouwjaar 2010.
100% op LPG
Deze motor rijdt 100% op LPG. De auto start onmiddellijk op LPG indien er LPG in de tank zit. Stel dat de tank leeg is, dan zal de auto automatisch overschakelen naar benzine.
Zodra je terug LPG bijgetankt hebt, dan zal de auto bij de volgende start automatisch terug op LPG starten. Handmatig overschakelen naar benzine is niet mogelijk.
Ook voor u?
Deze auto is inmiddels verkocht (update 1 mei 2020). Zoek je echter een gelijkaardige auto? Laat ons iets weten. Wij hebben regelmatig Dacia Logan’s in de aanbieding. Omdat de auto 100% op LPG rijdt is deze ideaal voor verplaatsingen op een bedrijventerrein waar geen benzine verkrijgbaar is.
Bijkomende aanpassingen mogelijk
Bijkomende aanpassingen aan het voertuig kunnen ook door ons uitgevoerd worden. Voor de koper van deze auto zullen wij nog een extra zwaailicht monteren en komt er een computertafel met 220 Volt stroomvoorziening in de auto.
Allereerst gefeliciteerd met de aanschaf van uw kwalitatief hoogwaardig Bigas autogassysteem.
Deze handleiding is gemaakt om u zo snel mogelijk vertrouwd te maken met het Bigas PREMIUM autogassysteem. Wij adviseren u dan ook om deze handleiding nauwkeurig te bestuderen, ten einde eventuele misverstanden te voorkomen.
Het gebruik van autogas, als brandstof voor uw auto, kent een aantal belangrijke voordelen. Ten eerste is de literprijs van autogas aanzienlijk lager dan de prijs die u betaalt voor een liter benzine of diesel.
De uitlaatgassen welke uw auto met een Bigas PREMIUM autogasinstallatie uitstoot, zijn op autogasbedrijf beduidend schoner dan wanneer deze auto op benzine of diesel zou rijden. U helpt dus tijdens iedere rit mee om bijvoorbeeld de uitstoot van CO2 (verantwoordelijk geacht voor het broeikaseffect) en andere schadelijke stoffen, zoals stikstofoxiden te verminderen.
Wij wensen u vele plezierige en voordelige kilometers op autogas toe met uw nieuwe Bigas PREMIUM systeem en hopen u tot onze trouwe klantenkring te mogen rekenen.
Met vriendelijke groeten
Ives Van Meenen LPG Techniek Van Meenen bvba
Wat is Autogas/ LPG/ GPL/ Flüssiggas?
LPG is een afkorting van Liquefied Petroleum Gases en is een samenstelling van propaan en butaan. In veel landen ook wel Autogas, GPL of Flüssiggas genoemd.
Landafhankelijk wordt in de wintermaanden relatief meer propaan aan de samenstelling toegevoegd om de druk in de tank te waarborgen en de autogasinstallatie normaal te laten functioneren bij lagere temperaturen. Lage temperaturen zorgen voor een lagere druk in de tank waardoor de toevoer van vloeibaar LPG beperkt wordt. Onder extreme condities kan dit, wanneer de samenstelling niet geschikt is voor de heersende temperatuur, tot ontoereikende toevoer van LPG leiden. Kortstondig overschakelen op benzine en automatisch terugschakelen wanneer de druk weer voldoende is, kan hiervan het gevolg zijn. Het overschakelen op benzine zal ook plaatsvinden wanneer de inhoud van de tank ontoereikend is voor het gevraagde verbruik.
Het LPG wat in de winter verkocht wordt bezit, door het hogere aandeel propaan, een lagere energiewaarde, wat resulteert in een hoger LPG verbruik. Het kan tevens voorkomen dat er in bepaalde landen het aandeel propaan ook buiten de wintermaanden veel groter is en u er dus het hele jaar door invloed van kan ondervinden. Binnen Europa worden zeer verschillende samenstellingen gebruikt, dit vanwege de heersende temperatuur en/of de beschikbaarheid ter plaatse. Bij normale atmosferische druk en buitentemperatuur zijn de koolwaterstofverbindingen gasvormig. Echter, bij een geringe overdruk laten deze zich tot vloeistof verdichten.
Wat zijn de specifieke voordelen van het Bigas PREMIUM?
Het PREMIUM-systeem is een technologisch hoogstaand autogasinjectiesysteem, waarbij het LPG dampvormig en per cilinder sequentieel geïnjecteerd wordt. Het systeem werkt nauw samen met het benzineinjectiesysteem, wat resulteert in probleemloze rijeigenschappen, gekoppeld aan een optimaal brandstofverbruik.
Voordat u op LPG gaat rijden …
Bestudeer de inhoud van deze handleiding en bewaar het bij uw autopapieren.
Bediening van het PREMIUM systeem
De schakelaar bestaat uit 1 knop, 7 LEDS en een interne luidspreker.
Bedienings-KNOP De bedieningsknop dient te worden ingedrukt om over te schakelen van benzine naar LPG. Deze zal na het op contact zetten automatisch de laatst gebruikte stand aannemen. Is de auto op LPG uitgeschakeld, dan zal hij ook weer automatisch op LPG overschakelen na de volgende start. Het schakelen van LPG naar benzine gebeurt ook weer door het licht indrukken van deze schakelaar.
Starten op LPG Het Bigas PREMIUM-systeem zorgt ervoor dat onder alle omstandigheden altijd op benzine gestart wordt, ondanks dat de schakelaar in de LPG stand staat. De tijd dat het systeem na de start op benzine draait, alvorens automatisch op LPG over te schakelen, is afhankelijk van de motortemperatuur.
GROENE LED Snel knipperen – de auto is klaar om op benzine te starten en automatisch naar LPG over te schakelen Constant branden en met gele LED gedoofd – de auto rijdt op LPG
RODE LED + 4 GROENE LEDS Brandstofniveau-indicator; rode LED = reserve, terwijl de 4 groene LEDS de tankinhoud aanduiden (1/4, 2/4, 3/4, 4/4). De LEDS branden enkel als je in de LPG-modus rijdt.
GELE LED Blijvend opgelicht met Groene LED uit – rijden op benzine Blijvend opgelicht met knipperende Groene LED – de auto is klaar om te starten op benzine en automatisch over te schakelen naar LPG.
LEEGRIJDEN LPG-TANK Het is niet raadzaam om uw LPG tank geheel leeg te rijden. Wanneer uw tank geheel leegrijdt, zal het Bigas PREMIUM systeem automatisch terugschakelen naar benzine en klinkt er een zoemer. Tegelijkertijd zal de groene LED linksonder op de schakelaar gaan knipperen. Beide signalen worden beëindigd door het indrukken van de LPG schakelaar.
Minimale benzinevoorraad
Zorgt u ervoor, dat uw benzinetank voor minimaal 25% gevuld is, om drooglopen en defect raken van de benzinepomp te voorkomen! Indien uw benzinetank leeg is zal de auto niet starten! Omdat uw auto na het starten een korte tijd op benzine draait, dient u rekening te houden met een minimaal benzineverbruik. N.B. De houdbaarheid van benzine bedraagt ca. 3 maanden.
Algemene tips
Wat u beslist NOOIT moet doen: 1. Autogas tanken met draaiende motor. 2. Roken tijdens het tanken. 3. Autogas tanken terwijl uw GSM toestel is ingeschakeld. 4. Als u een LPG lekkage vermoedt, met een brandende lucifer of aansteker uw autogasinstallatie controleren op gasdichtheid. Laat in dit geval met spoed een erkend inbouwbedrijf uw gasinstallatie controleren. Schakel in dit geval over naar benzinebedrijf. 5. Zelf onderhouds- of reparatiewerkzaamheden verrichten.
Service bij uw PREMIUM autogassysteem
Voor servicewerkzaamheden aan uw autogasinstallatie dient u contact op te nemen met uw leverancier (dealerbedrijf) of uw inbouwbedrijf van het LPG systeem. Deze dealer heeft uw autogassysteem ingebouwd en/of geleverd en is dus uw aanspreekpunt. Bij storingen dient u altijd de installatiefactuur te overleggen.
Zorg dat uw auto, conform het onderhoudsschema, gecontroleerd en onderhouden wordt. Laat daarbij tevens het autogassysteem controleren en laat elke 20.000 km de LPG-filter vervangen. Indien er een kleppensmeersysteem gemonteerd werd, zoals het Flashlube-systeem: vergeet niet de olie tijdig bij te vullen.
Zorg er tenslotte voor dat:
de elektrische installatie van uw auto in orde is.
de ontsteking en de kleppen juist zijn afgesteld. Bij het rijden op LPG kan het interval van het controleren van de klepspeling gewijzigd zijn. Controleer dit bij uw dealer.
de bougies in goede staat verkeren. Bij het rijden op autogas kan het voorkomen dat een ander type bougie wordt voorgeschreven. Controleer dit bij uw dealer.
het koelsysteem in orde en op peil is.
de koelvloeistof-, benzine-, LPG- en vacuümslangen in goede conditie zijn.
Hoe te handelen bij storing?
Indien uw auto een storing vertoont, schakel dan eerst over op benzine om na te gaan of de storing zich ook voordoet op benzine.
Tracht niet zelf de storing te verhelpen.
Wanneer u een gaslucht ruikt, schakelt u dan direct over naar benzine en ga naar uw dealer om uw gasinstallatie te laten controleren.
Neem altijd contact op met uw dealer, deze heeft kennis, ervaring en de apparatuur om de storing aan uw auto te lokaliseren en te verhelpen.
Laat geen ondeskundige uw autogassysteem ‘repareren’, maar maak uitsluitend gebruik van de diensten van uw dealer.
Omschrijf de storing zo nauwkeurig mogelijk, dit voorkomt onnodig lange reparatietijden.
Uitsluitingen en aansprakelijkheid
LPG Techniek Van Meenen bvba sluit elke aansprakelijkheid uit voor schade aan de auto en/of onderdelen daarvan, aan overige voorwerpen, alsmede extra bedrijfs-, en/of verblijfkosten zoals o.a. extra reiskosten, overnachtingskosten, sleepkosten, kosten van vervangend vervoer, benzine, gederfde winst etc. e.e.a. als gevolg van een defect in het autogassysteem en/of het niet naleven van de hierna volgende garantie- en onderhoudsvoorschriften.
Uitsluitingen voor garantie
Een garantieaanvraag wordt niet in behandeling genomen of wordt afgewezen indien sprake is van:
Schade en/of defecten aan het autogassysteem als gevolg van verkeerde of inferieure kwaliteit autogas.
Onjuist gebruik van het autogassysteem of onderdelen daarvan.
Reparaties en ingrepen verricht aan het autogassysteem door onbevoegde service organisaties en personen.
Foutieve werking van onderdelen die niet tot het autogassysteem behoren en het defect aan het autogassysteem hebben veroorzaakt.
Overbouw van het autogassysteem in een andere auto of voertuig.
Het niet nakomen van de garantievoorwaarden en/of onderhoudsvoorschriften van LPG Techniek Van Meenen bvba en Bigas en die van de betreffende autofabrikant of importeur.
Model- en typeaanduiding en/of serienummers van het autogassysteem zijn verwijderd, onleesbaar zijn gemaakt of veranderd.
Deze ecologische oplossing vermindert drastisch de uitlaatemissie (meer dan 50 % in vergelijking met een voertuig aangedreven door benzine met dezelfde prestaties). Daardoor kunnen deze karts gebruikt worden in afgesloten ruimten.
Daarenboven bespaart u enorm op brandstofkosten.
De karts kunnen worden omgebouwd met een tank van een capaciteit van 6 of 10 liter.
Ombouwsets zijn leverbaar uit voorraad!
Wij leveren uit voorraad ombouwsets voor karts met motor Honda GX200.
Hierbij maken wij gebruik van een mengstuk dat speciaal voor deze kart ontwikkeld werd (dus geen sput-in!). Daardoor gebeurt de menging optimaal.
De verdamper is zo ontworpen dat hij een stabiele druk afgeeft.
Alle onderdelen, inclusief tank, leverbaar uit voorraad.
Inclusief stabiele verdampers, die niet verlopen.
Kies voor de milieuvriendelijke en goedkope brandstof LPG, en laat nu uw kart ook uitrusten met een LPG-installatie. Contacteer ons voor meer informatie en voorwaarden.
Romano is een fabrikant van LPG en CNG installaties uit Napels, Italië. Romano produceert zo goed als alle componenten zelf, behalve de LPG tanks. De fabriek is hypermodern en dit bedrijf is zeer sterk gegroeid in het voorbije decennia. Sinds enkele jaren heeft Romano ook een eigen productie van electronica in Reggio Emilia. Romano staat gekend voor zijn LPG injectoren en verdampers van zeer hoogstaande kwaliteit.
Wij kunnen uw auto met een Romano gasinjectiesysteem afstellen en service verlenen. De meeste onderdelen zijn op voorraad of zeer snel leverbaar, dank zij onze nauwe samenwerking met de invoerder van Romano. Invoerder in België voor Romano: Yun-CARS, Rue Masui 152, 1030 Schaerbeek. Tel. +32488471176.
Wij zijn uw servicenter voor alle systemen van OMVL. Onderdelen zijn leverbaar uit voorraad. Onderhoud en herstellingen kunnen onmiddellijk uitgevoerd worden.
Eurogas is een onderdeel van de Landi Renzo Group. Wij beschikken over de afstelapparatuur om uw autogasinstallatie van het merk Eurogas af te regelen. Eveneens zijn de meeste vervangingsonderdelen leverbaar uit voorraad.
Hieronder vindt u een korte beschrijving van het Eurogas Omegas lpg-injectiesysteem.
Dit sequentieel G3 COMMON RAIL injectiesysteem injecteert het gas (LPG of aardgas) onder druk, het is speciaal ontworpen om optimaal te kunnen functioneren met de moderne hedendaagse automotoren en is dan ook EOBD (European On Board Diagnostics) en Euro 4 compatible. Daarbij kan de installatie uitgerust worden met speciale ruimtebesparende tanks. Deze worden ingebouwd op de plaats van het reservewiel (een zogenaamde ringtank), waardoor uw bagageruimte gewoon intact blijft.
Van Meenen is verdeler van de LPG installaties van Emmegas. Alle onderdelen zijn leverbaar uit voorraad en herstellingen kunnen dus onmiddellijk uitgevoerd worden zonder dat u hoeft te wachten tot de onderdelen geleverd zijn.
Ook voor de oudere LPG installaties kunnen wij u helpen: TSI (Timed Sequential Injection), HPI 07, EVO02, ESI10 en BIS10. Zelfs indien de onderdelen niet meer gemaakt worden hebben wij steeds een gepaste oplossing.
DT-GAS was een Poolse fabrikant van LPG onderdelen. De fabrikant DT-GAS is helaas niet meer actief en dus worden deze onderdelen niet meer gemaakt. Wij hebben echter voor alle onderdelen vervangingsonderdelen op voorraad.
Laat uw lpg-installatie van het merk DT-GAS door ons onderhouden. Wij beschikken over de afregelapparatuur voor de juiste afstelling van uw LPG-installatie.
D.T. GAS SYSTEM heeft twee injectiesystemen: GasTech 700 en GasTech 400. Deze systemen zijn bestemd voor voertuigen met benzinemotor en met een multipoint injectie.
Het GasTech 700 systeem is bedoeld voor recentere voertuigen, terwijl het GasTech 400 systeem een injectiesysteem is voor voertuigen vervaardigd voor bouwjaar 2000.
LPG onderdelen van DT-GAS
Injector
Deze injector “blue tech” werd door DT-GAS zelf ontwikkeld. Bij defect kan deze injector onmiddellijk bij ons ter plaatse vervangen worden.
Filter
De filter voor het D.T. Gas System dient elke 20.000 kilometer vervangen te worden. Deze filter is leverbaar uit voorraad.
Wij beschikken over alle apparatuur en onderdelen om te werken aan de BRC Plug&Drive systemen. Zowel de onderdelen als complete systemen zijn leverbaar uit voorraad.
Heeft uw BRC-systeem een onderhoud of herstelling nodig? Contacteer ons voor een afspraak bij ons of bij een dealer in uw buurt.
Het Sequent Plug&Drive systeem is één van de recentste ontwikkelingen van de firma BRC. Dit systeem is er gekomen op basis van de kennis van de voorgaande Sequent systemen, maar heeft een aantal extra mogelijkheden.
Het systeem bestaat uit de verdamper (Genius), de BRC-injectoren, de druk- en temperatuursensor, de injectorrail, en de stuureenheid.
Ten opzichte van de voorgaande systemen is de voornaamste vernieuwing te vinden in de stuureenheid. De stuureenheid kan communiceren met het OBD-systeem van de auto. Dit was bij de voorgaande systemen niet mogelijk. Dit zorgt voor een betere integratie met het benzinesysteem van het voertuig.
Onderdelen BRC Plug&Drive
De Stuureenheid van Plug&Drive
ECU BRC Plug&Drive
– Microprocessor 16 bit 40 MHz – Bestand tegen volgende temperaturen: -40 °C + 105 °C – Waterdicht – Vervaardigd volgens de normen voor voertuigen (op het vlak van beschermingen en in- en uitgangssignalen) – Spanning tijdens gebruik: 8 V ÷ 16 V – Compatibiliteit van de sensoren en actuators met EOBD – Communicatie en herprogrammatie met de PC via K-line – KWP2000 communication protocol wordt ondersteund – CAN 2.0 communication wordt ondersteund – Kan tot 8 injectoren aansturen – Geïntegreerde injectieonderbreking en emulatie (hiervoor is dus geen afzonderlijke module voor nodig) – Goedkeuringen: R67-01 – R110 – 2004/104/CE
De BRC-Injector
Impedantie: 2.04 Ω / 2.35 mH at 20 °C Bestand tegen temperaturen tussen -40 °C en 120 °C (tijdens gebruik) Spanning: 6 V ÷ 16 V Goedkeuringen: R67-01; R110
Er zijn in totaal 4 types injectoren, die gebruikt worden afhankelijk van het vermogen van het voertuig. Onderstaande tabel toont een onderscheid volgens het vermogen en de gebruikte verdamper.
Types injectoren
LPG-verdamper Genius MB800
LPG-Verdamper MB1200
LPG-verdamper MB1500
LPG-verdamper Genius MAX
Normal Type
Aspirated
17 kW/cyl.
21 kW/cyl.
23 kW/cyl.
–
Supercharged
22 kW/cyl.
26 kW/cyl.
28 kW/cyl.
–
Max Type
Aspirated
–
26 kW/cyl.
30 kW/cyl.
30 kW/cyl.
Supercharged
–
32 kW/cyl.
36 kW/cyl.
36 kW/cyl.
Super Max Type
Aspirated –
-35 kW/cyl.
35 kW/cyl.
Supercharged –
-42 kW/cyl.
42 kW/cyl.
PTS SENSOR voor BRC Plug&Drive
Deze sensor meet zowel de gasdruk als de temperatuur. – Gewicht: 22 grams – Afmetingen: ø= 24 mm, h= 64,5 mm – Een geïntegreerde connector is voorzien op de sensor – De sensor kan gebruikt worden bij temperaturen tussen -30 °C en 130 °C. – Deze sensor is zowel 67R-01 als R110 gehomologeerd.
BRC LPG injector
Map-sensor (manifoild pressure sensor)
Deze sensor weegt slechts 17 gram en heeft de volgende afmetingen: diamger 33 mm, hoogte 63 mm (inclusief pijpe). De sensor is geschikt om drukken te meten tussen 0 en 2,5 bar, met een precisie van 1,5% F.S. De uitgaande spanning ligt tussen 0 en 5 Volt.
BRC filter
Bij het Plug&Drive systeem wordt deze filter bijgeleverd voor montage in de gasvormige faze. De cartridge in deze filter dient tijdig vervangen te worden, zodat de injectoren beschermd worden tegen eventueel vuil dat zich in het gas bevindt.
Zowel de complete filters als de cartridges zijn leverbaar uit voorraad. LPG filter vervangen? Wij doen het onmiddellijk voor u bij ons in Eeklo zonder afspraak.
Schakelaar
Deze ronde schakelaar wordt bediend met 1 drukknop, om over te schakelen tussen de benzine en de gasfaze. In de schakelaar is een “buzzer” gemonteerd, die een geluid maakt als de tank leeg is.
Vier groene leds duiden de tankinhoud aan, en één rood/groene led duid aan of je op gas of op benzine rijdt.
Verdamper BRC Genius MB
Deze 1-trapsverdamper is verkrijgbaar is 3 versies: MB800 (80 kPa druk), MB1200 (120 kPa druk) of MB1500 (150 kPa druk).De grootste verdamper van dit type levert een vermogen van maximaal 160 kW (dit is het type MB1500).
Deze verdamper beschikt over een R67-01 goedkeuring.
Verdamper BRC Genius MAX
Dit is eveneens een 1-trapsverdamper, maar kan een vermogen tot 240 kW (met druk 150 kPa). De verdamper beschikt eveneens over een R67-01 goedkeuring.
Als u een probleem heeft met een Katalysator is er mogelijks iets fout met uw auto. Vervangt u alleen de Katalysator dan lost u het probleem daarmee niet op. Controleer het volgende voordat u de Katalysator vervangt:
Een onjuist brandstofmengsel of een onjuiste afstelling van de ontsteking zorgt ervoor dat de werking van de Katalysator snel vermindert. De edelmetalen in de Katalysator zijn erg gevoelig voor hoge temperaturen en onjuiste of onvolledige verbranding van het mengsel.
Onverbrande benzine in het uitlaatsysteem
De brandstof verbrandt normaal gesproken alleen in de cilinders. Onverbrande brandstofresten die terecht komen in de uitlaat, kunnen uiteindelijk verbanden in de Katalysator. Dit kan leiden tot oververhitting van de Katalysator en daardoor deze beschadigen. Mogelijke oorzaken zijn een onjuiste afstelling van het brandstofmengsel, onjuiste timing van de ontsteking, gecorrodeerde bougies, valse lucht, een beschadigde lambdasensor, lekkende injectoren, enz.
Olie of koelvloeistof in de uitlaat
Olie of koelvloeistof in het uitlaatsysteem kan een koollaagje achterlaten op de honingraatstructuur van de Katalysator. De luchtcirculatie wordt hierdoor belemmerd en de werking zal verminderen. Uiteindelijk kan de Katalysator zelfs geheel verstopt raken (wat weer gevolgen voor de motor kan hebben). Mogelijke oorzaken zijn versleten zuigerveren, kleppen of beschadigde pakkingen.
Beschadigde bougies of bougiekabels
Vonkoverslag (misfire of crossfire) veroorzaakt onverbrande benzine in het uitlaatsysteem. Door de hitte in de Katalysator kan de onverbrande benzine daar spontaan ontsteken. Hierdoor smelt het keramisch blok geheel of gedeeltelijk. Bougies en kabels moeten regelmatig worden gecontroleerd.
Als je met LPG of CNG rijdt kan je best de bougies laten vervangen door speciale LPG bougies. Je hoeft dit niet onmiddellijk bij de LPG installatie te doen. Maar het nodig is om de bougies te vervangen, dan vervang je ze beter meteen door speciale LPG of CNG bougies. Speciale LPG-CNG bougies zullen langer meegaan dan standaard bougies en hebben de juiste electroden afstand voor ontsteking met LPG of CNG.
Lambdasonde (zuurstofsensor) fungeert niet naar behoren
Een beschadigde lambdasonde kan verkeerde informatie geven aan de ECU over de samenstelling van de uitlaatgassen. Een te rijk of juist te arm mengsel is het gevolg. Dit kan de Katalysator beschadigen.
Rijschade of beschadigde ophang
Het keramische gedeelte in de Katalysator is gemaakt van gevoelig materiaal. Dit materiaal wordt beschermd door een isolerende en schokdempende laag, maar komt de Katalysator in contact met bijv. het wegdek of verkeersdrempels onder het rijden, dan kan de Katalysator beschadigen. Is het keramische gedeelte eenmaal beschadigd dan komen er kleine deeltjes los die uiteindelijk de doorvoer van uitlaatgassen kunnen belemmeren. Controleer ook de ophanging van het uitlaatsysteem en het uitlaatspruitstuk. Lekkage of valse lucht vóór de lambdasonde zal de Katalysator onherroepelijk beschadigen.
Lambdasonde
Lambdasonde
De lambdasonde is een sensor die het aandeel zuurstof meet in de uitlaatgassen van een voertuig.
Werkt de lambdasonde niet goed, dan kan deze verkeerde informatie geven aan de computer over de samenstelling van de uitlaatgassen. Een te rijk of te arm mengsel is het gevolg. Daardoor zal het voertuig niet rijden zoals het hoort en dit kan mogelijks de katalysator beschadigen.
