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Neue Liste der Zavoli Bora Advance LPG- und CNG-Kits

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Wir freuen uns, Sie über die Veröffentlichung unserer neuesten Liste von Zavoli Bora Advance LPG- und CNG-Kits zum 30. November 2023 zu informieren. Diese Liste steht jetzt zum Download im PDF-Format bereit.

Die Zavoli Bora Advance Systeme sind für eine breite Palette von Fahrzeugen konzipiert, geeignet für Motoren aller Leistungsstufen sowie für die neueste Generation (DI & DI-MPI) von Fahrzeugen. Diese Systeme entsprechen den Euro 6D NEDC- oder WLTP-Standards und bieten eine sanftere, leistungsstärkere Fahrt mit niedrigeren Emissionen und größeren Einsparungen.

Die Installation eines Zavoli Bora Advance LPG-Systems spart nicht nur Kraftstoffkosten, sondern trägt auch zu einer saubereren und gesünderen Umwelt bei. Wir bieten eine umfangreiche Liste verfügbarer Kits für verschiedene Fahrzeugtypen an, damit Sie immer eine passende Lösung für Ihr Fahrzeug finden.

Laden Sie hier die neue Liste der Zavoli Bora Advance LPG- und CNG-Kits herunter.

Neue Version des LPG-Verdampers KME GOLD GT

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Der Verdampfer KME Gold FZ8 wird nicht mehr hergestellt. Er wurde durch den Verdampfer KME Gold GT ersetzt. Der Verdampfer ist identisch, abgesehen von den Anschlüssen für den flexiblen Gasschlauch, die sich an einer anderen Stelle befinden (der Schlauch, der vom Verdampfer zu den Injektoren führt).

Ich habe den Unterschied im untenstehenden Foto markiert.

Der KME Gold GT Verdampfer kann über den folgenden Link in unserem Webshop bestellt werden:

https://shop.vanmeenen.com/de/lpg_cng-teile-70/verdampfer-30/reducer-kme-gold-gt-250kw-899

Da der Ort der Gasanschluss unterschiedlich ist, können Sie den Gasschlauch zu den Injektoren eventuell dazu bestellen (12 mm Innendurchmesser):

https://shop.vanmeenen.com/de/betankung-und-schl%C3%A4uche-68/schl%C3%A4uche-&-leitungen-45/gasschlauch-12-x-19-mm-_-preis-pro-2-meter-443

KME Gold GT Verdampfer: Eigenschaften

Maximale Leistung: 250 kW Eingangsrohrdurchmesser: 8 Ø Kühlmittelschlauch: Ø 16 LPG-Schlauch: Ø 12 Arbeitsdruck: 0,8-1,9 bar Vergleich mit der bestehenden Gold-Serie: Die aktualisierte Gehäuse verbessert die thermische Effizienz um etwa 25%. Funktionsfähig in einem Temperaturbereich von -20°C bis +120°C.

Der vielseitige Bigas RI27J CNG-Druckminderer: Ein Ersatz für OEM-Regler

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Suchen Sie einen Ersatz für den OEM-Druckminderer Ihres Fahrzeugs? Lassen Sie uns Ihnen den Bigas RI27J CNG-Druckminderer vorstellen. Dieser innovative Druckminderer ist darauf ausgelegt, eine effiziente und kostengünstige Alternative zu OEM-Druckminderern zu bieten, die nicht mehr produziert werden oder oft übermäßig viel Geld kosten.

Breite Kompatibilität

Der Bigas RI27J Druckminderer ist mit verschiedenen Fahrzeugmodellen kompatibel und ersetzt den originalen Druckminderer in den folgenden Modellen:

  • Fiat Doblo, Panda, Qubo, Punto, Fiorino, Multipla und Twin Air Motoren
  • Opel Zafira, Combo, Zafira Turbo II
  • Citroën C3
  • Renault Kangoo
  • Volkswagen Touran, Caddy
  • Mercedes B200, E200 Kompressor
  • Iveco IV260, Daily 2800 cc und Daily 3000 cc

Darüber hinaus eignet sich dieser Druckminderer als Ersatz für Marken wie Teleflex GFi, Metatron Meta M, Meta Mon 5, Metatron ND1, Falcon, Landi Renzo.

Die Vorteile des Bigas Druckminderers

Der Bigas Druckminderer bietet zahlreiche Vorteile. Erstens kann der originale Druckminderer durch das kompatible Bigas Modell ersetzt werden. Außerdem kostet der Bigas Druckminderer nur einen Bruchteil eines OEM-Druckminderers. Schließlich ist keine Anpassung in der Software Ihres Fahrzeugs erforderlich, was die Installation einfach und bequem macht.

Erhältlich in 4 Varianten

Der Bigas Druckminderer ist in vier Varianten erhältlich, so dass es einfach ist, die richtige Wahl für Ihre speziellen Bedürfnisse zu finden.

Sie können diese Druckminderer in unserem Webshop bestellen. Über diese Tabelle können Sie prüfen, welcher Druckminderer als Ersatz für Ihren aktuellen Druckminderer geeignet ist.

Entdecken Sie heute die Vorteile des Bigas RI27J CNG-Druckminderers und erleben Sie den Unterschied!

Hall-Sender für AG GFi

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Sie haben einen Schalter vom Typ AG 235210-501, 235210-502TF600150, 600150 oder TF600150. Dieser Schalter kann nur in Kombination mit einem Hall-Sensor (Sensor auf dem Tank) verwendet werden:

Hall-Sensor für 4-Loch-Tanks

Wenn Sie einen 4-Loch-Tank haben, können Sie diesen Sender dafür verwenden:

https://shop.vanmeenen.com/nl/lpg_cng-onderdelen-70/inhoudsaanduiding-&-schakelaars-23/zender-hall-prins-vsi—voor-4-gats-tank-1576

Hall-Sensor für Multiventiltanks

Leider gibt es keinen Hall-Sender, der mit einem Multiventiltank arbeitet und mit dem AG GFi-Schalter kompatibel ist. Was Sie am besten tun können, ist einen separaten Sender und einen separaten Indikator zu montieren, der mit 0-90 Ohm arbeitet. Dafür können Sie die folgenden Artikel bestellen (von jedem ist 1 Stück erforderlich). Sie können den Indikator neben dem AG-Schalter montieren. Dieser Indikator dient dann nur zur Anzeige des Inhalts. Den AG-Schalter, den Sie bestellt haben, verwenden Sie zum Wechseln zwischen LPG und Benzin.

Dann benötigen Sie die folgenden 2 Artikel:

1x AEB1090 Sender für Multiventil (0-90 Ohm)

https://shop.vanmeenen.com/de/lpg_cng-teile-70/f%C3%BCllstandsanzeige-&-schalter-23/tankanzeige-multiventil-aeb-1090-0-90-ohm-52

1x LED-Anzeige

https://shop.vanmeenen.com/de/lpg_cng-teile-70/f%C3%BCllstandsanzeige-&-schalter-23/indikator-5-leds-mit-integrierte-schalter-570

Bei dieser LED-Anzeige ist auch ein Schalter dabei, den Sie nur verwenden können, um die Lampen ein- oder auszuschalten.

Kategorien GFi

Komplettes LPG-Installationssatz für Wohnmobile mit festem Ringtank | Einfache Montage

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In diesem Artikel präsentieren wir einen LPG-Installationssatz für Wohnmobile mit einem festen LPG-Tank in Form eines Rades. Dieses Set ist für eine einfache Montage in einem bestehenden Wohnmobil konzipiert und nutzt den bereits vorhandenen Druckregler in Ihrem Flaschenschrank zur Verbindung mit Ihren Geräten.

Bestellen Sie dieses Set online – passt unter fast jeden Wohnmobil: LPG-Installationssatz für Wohnmobile mit festem Ringtank | LPG-CNG Van Meenen.

Inhalt dieses Sets:

  • LPG-Ringtank mit Gasentnahme (58 Liter, Durchmesser 630 mm, Höhe 225 mm)
  • Ventile (vormontiert auf dem Tank), Füllschlauch und Außenbefüller
  • Befestigungsbolzen, große Unterlegscheiben und Klemmen
  • Manuelles Ventil für den Flaschenschrank, einschließlich Kupplungen
  • LED-Anzeigeset (zur Ablesung im Innenraum)
  • Hochdruckleitung (2 Meter), Kupplungen und Druckminderer (Vorregler)
  • LPG-Außenfüller mit französischem Anschluss und Fülladaptern

Dieses Set enthält alle Teile, die Sie benötigen, um einen festen Tank anstelle des Reserverads zu montieren.

Es gibt 4 Ventile, die auf dem Tank vormontiert sind:

  1. 80% Füllventil mit Knieschutz für den Anschluss des Füllschlauchs
  2. Manuelles Entnahmeventil mit 1/4″ Innengewindeanschluss. Hier können Sie direkt den Vorregler/Druckminderer von 1,5 bar montieren.
  3. Überdruckventil
  4. Tankanzeiger

Befestigung des Tanks

Sie können den Tank direkt unter dem Fahrzeug mit Hilfe der vier am Tank angeschweißten Stützen befestigen:

Wir liefern Schrauben und Muttern mit dem Set, damit Sie den Tank an den Boden Ihres Wohnmobils befestigen können. Wenn Sie den Tank nicht direkt am Boden befestigen können (z. B. weil der Boden nicht eben ist), können Sie Abstandshalter verwenden oder einen Zwischenrahmen mit Eisenprofilen erstellen. Wenn Sie einen Rahmen erstellen, können Sie prüfen, ob dieser mit Schrauben an den vorhandenen Befestigungspunkten des Fahrzeugs befestigt werden kann.

Sie können auch die vier Löcher in der Mitte des Tanks verwenden, um den Tank am Boden zu befestigen. Die Stangen hierfür sind nicht im Lieferumfang enthalten. Sie können hierfür im Handel erhältliche Gewindestangen verwenden.

Der LPG-Ringtank muss mit mindestens vier Befestigungspunkten am Fahrzeug befestigt werden.

Anschluss im Flaschenschrank

  1. Bestehender Druckminderer im Wohnmobil (nicht im Set enthalten)
  2. LPG-Filter passt am Eingang des LPG-Druckminderers (nicht enthalten – Sie können diesen hier bestellen)
  3. Manuelles Ventil mit Kupplungen (im Set enthalten)
  4. PVC-Hochdruckleitung 67R Klasse 1 mit Kupplungen (im Set enthalten)

Montage des Außenfüllers

Wir liefern einen Außenfüller im Set mit direkt einem französischen Anschluss.

  1. Einbaudose (zur Montage in der Wand oder in der Stoßstange)
  2. Metallmontagestütze (zur Montage unter der Stoßstange)
  3. LPG-Außenfüller mit französischem Anschluss
  4. Manuelles Entnahmeventil mit Druckminderer

Manuelles Entnahmeventil am Tank (mitgeliefert)

  1. Manuelles Entnahmeventil am Tank (mitgeliefert)
  2. Vorregler 1,5 bar (reduziert den Druck auf 1,5 bar, empfohlen für die Sicherheit), einschließlich Kupplungen (mitgeliefert)
  3. Homologierte PVC-Druckleitung 67R Klasse 1, einschließlich Kupplungen (im Set enthalten)

LPG-Füllnippel für ganz Europa enthalten

Im Set sind alle LPG-Füllnippel für ganz Europa enthalten.

  1. ACME-Füllnippel für Belgien, Deutschland, Großbritannien, Luxemburg
  2. Bajonett-Füllnippel für die Niederlande, Großbritannien und Norwegen
  3. Euronippel für Spanien und Portugal

Für die folgenden Länder benötigen Sie keinen Füllnippel. Der LPG-Außenfüller hat bereits die richtige Füllöffnung: Frankreich, Dänemark, Frankreich, Griechenland, Ungarn, Italien, Bosnien-H., Kroatien, Montenegro, Serbien, Slowenien, Norwegen, Österreich, Portugal, Slowakei, Schweden, Tschechien.

Inklusive Füllstandsanzeige für innen im Wohnmobil

Der Füllstand des Tanks kann sowohl direkt am Tank als auch im Wohnmobil mit der mitgelieferten Füllstandsanzeige abgelesen werden.

  1. Füllstandsanzeige mit 5 LEDs: Wenn der Tank fast leer ist, leuchtet eine rote LED; wenn der Tank voll ist, leuchten 5 LEDs.
  2. Uhr mit Füllstandsanzeige direkt am Tank.

Ein elektrisches Kabel wird mitgeliefert.

Komplett mit Montagematerial und Kupplungen

Das Set wird komplett mit Kabelbindern, Befestigungsklemmen für die PVC-Leitung und Schrauben und Muttern zur Befestigung des LPG-Tanks geliefert.

  1. Kabelbinder, zur Befestigung der elektrischen Leitung und der Hochdruck-LPG-Leitung
  2. Befestigungsklemmen für die Montage der Hochdruck-PVC-Leitung
  3. Anschluss 1/4″ x 1/4″ zur Montage des Vorreglers (4) direkt am Entnahmeventil
  4. Vorregler, direkt am manuellen Entnahmeventil mit Hilfe von (3) zu montieren
  5. Kupplung 1/4″ Außengewinde zur Verbindung der PVC-Leitung mit dem Vorregler (4) und mit dem manuellen Ventil im Flaschenschrank (2 Stück mitgeliefert)
  6. Kupplung für den LPG-Tank am 80% Füllventil zur PVC-Leitung (8)
  7. Kupplung an der LPG-Füllanschluss der PVC-Leitung (8) mit Überwurfmutter und Klemme
  8. PVC-Leitung 8 mm, auf Länge zuschneidbar. Homologiert 67R
  9. Kupplung 20/150, bestehend aus einer Überwurfmutter, einem Düsenmundstück und einer Dichtung. Damit verbinden Sie das manuelle Ventil mit dem Druckminderer
  10. Selbstbohrende Schrauben

Warum die Verwendung von zugelassenen LPG-Füllschläuchen wesentlich ist

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In letzter Zeit sind Bedenken hinsichtlich des Verkaufs von nicht zugelassenen LPG-Füllschläuchen auf dem Markt aufgetaucht. In diesem Artikel erklären wir, warum es wichtig ist, beim Kauf von Schläuchen, die für Hochdruck-LPG geeignet sind, genau hinzuschauen und warum die Verwendung von zugelassenen Schläuchen für die Sicherheit und Zuverlässigkeit von LPG-Anlagen unerlässlich ist.

Gasdurchstochene Gasschläuche vs. Hydraulikschläuche: Der Hauptunterschied zwischen einem LPG-Gasschlauch und einem herkömmlichen Hydraulikschlauch besteht darin, dass ein Gasschlauch „gasdurchstochen“ ist. Das bedeutet, dass in die äußere Schutzhülle des Schlauchs kleine Löcher eingestochen wurden. Diese Löcher wirken wie eine Art Membran und lassen Gas kontrolliert zwischen den Innen- und Außenschichten entweichen und verdampfen. In einem nicht gasdurchstochenen Schlauch ist dies nicht möglich, was zu Blasenbildung im Schlauch aufgrund des Gasdrucks führen kann. Dadurch entstehen gasgefüllte Verformungen in der Außenhülle. Aus diesem Grund dürfen herkömmliche Hydraulikschläuche nicht für Gas verwendet werden.

Europäische Vorschriften – Verordnung 67 (R67): Die Sicherheit und Zuverlässigkeit von LPG-Anlagen werden durch europäische Vorschriften geregelt, nämlich die sogenannte Verordnung 67 oder kurz R67. Diese Vorschriften beschreiben genau die Anforderungen und Bestimmungen, die eingehalten werden müssen. Landesweite Prüfungen in ganz Europa halten sich an diese Vorschriften. Darüber hinaus sind diese gesetzlichen Anforderungen für Anlagen auch eine Voraussetzung für Versicherer, um Deckung für ein Fahrzeug zu gewähren.

Kategorien von Gasschläuchen nach R67: Die R67 teilt Gasschläuche in zwei Kategorien aufgrund ihres maximalen Arbeitsdrucks ein:

  1. Schläuche mit einem maximalen Arbeitsdruck von bis zu 4,5 BAR (Klasse 2). Klasse 2 Schläuche sind in keinem Fall zum Befüllen geeignet und können erst im Niederdruckbereich eingesetzt werden.
  2. Schläuche mit einem maximalen Arbeitsdruck von bis zu 30 BAR (Klasse 1). Diese Art ist für LPG-Füllschläuche sowie für Schläuche, die die Verbindung zwischen dem Kraftstofftank und der Hochdruckseite des Druckreglers herstellen, anwendbar.

Die spezifische Anwendung eines Gasschlauchs in einer Anlage hängt also vom Druck ab. Zum Vergleich: Der Druck in einem Fahrradreifen liegt schnell zwischen 6 und 8 BAR.

Überwachung der R67: Die Regierung überwacht die Einhaltung der R67 streng. Die Homologation nach diesen Normen ist ein umfangreicher und kostspieliger Prozess, und Hersteller werden regelmäßig durch Audits kontrolliert, um die Einhaltung der R67 zu gewährleisten. Für Autos fällt dies mit der periodischen (jährlichen) Inspektion zusammen. Obwohl die R67 einfach heruntergeladen werden kann, sollte man sich bewusst sein, dass das Dokument aus etwa 150 Seiten besteht.

Fazit: Es ist von größter Bedeutung, ausschließlich zugelassene LPG-Befüllungsschläuche zu verwenden, die den europäischen R67-Vorschriften entsprechen. Bei uns können Sie mit Vertrauen flexible Befüllungsschläuche erwerben, die den Anforderungen der R67 Klasse 1 entsprechen. Wir vertreiben nämlich Schläuche der renommierten Marke Parker, eine zuverlässige Wahl für Ihre LPG-Anlage. So können Sie sicher sein, dass Sie in Qualität und Sicherheit investieren und ein zuverlässiges und langlebiges Produkt erhalten.

Wie können Sie überprüfen, ob der Schlauch R67 Klasse 1 zugelassen ist?

Um zu überprüfen, ob ein LPG-Schlauch den R67-Vorschriften entspricht, sollten Sie die folgenden Angaben auf dem Schlauch überprüfen:

  1. LPG
  2. „EХ 67R-01 XXXX“
  3. Class 1

Wenn der Schlauch diese Markierungen aufweist, können Sie sicher sein, dass es sich um einen zugelassenen R67 Klasse 1-Schlauch handelt.

Additiv für Valve Protection für Valvecare-Di – neue Verpackung

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Die Farbe des Additivs, das in den Valve Protection und Valvecare-Di Systeme verwendet wird, wurde von „Weiß“ auf „Rot“ geändert, um es in den Rohren sichtbarer zu machen und so Kontroll- und Diagnosearbeiten zu erleichtern. Die bekannte Zusammensetzung, die bewährten Schutz vor Schäden an Ventilen, Sitzen und Kraftstoffeinspritzdüsen bietet, bleibt unverändert. Das „Rote“ Additiv ist mit dem „Weißen“ kompatibel, so dass sie auch in beliebiger Menge gemischt werden können. Auch die Flasche ändert sich, um eine einfachere Identifizierung des neuen Produkts zu ermöglichen: von Metall auf schwarzen Kunststoff.

Dieses Additiv ist speziell für den Einsatz in Valve Protection und ValveCare-Di Systeme konzipiert. Es ist in einer 1-Liter-Verpackung erhältlich und wird für den Einsatz mit Zavoli-, BRC- und OMVL-Systemen empfohlen. Einige Vorteile dieses Additivs sind:

  • Reduziert den Verschleiß an Ventilen, Sitzen und Kraftstoffeinspritzdüsen
  • Schützt gegen Korrosion und Oxidation
  • Verbessert die Leistung des Motors
  • Verlängert die Lebensdauer des Motors
  • Reduziert die Emissionen schädlicher Stoffe

Sie können das Additiv über diesen Link in unserem Webshop bestellen.

Ist es immer noch vorteilhaft, mit LPG zu fahren?

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LPG ist ein Kraftstoff, der bei Autofahrern immer beliebter wird. Es ist eine Alternative zu Benzin und Diesel und wird zunehmend als günstige und umweltfreundliche Option angesehen. Hier sind einige Vorteile von LPG-Installationen:

  1. Niedrige Kraftstoffkosten: Der Hauptgrund, warum viele Menschen auf LPG umsteigen, sind die niedrigen Kraftstoffkosten. LPG ist im Allgemeinen günstiger als Benzin und Diesel und kann daher langfristig erhebliche Einsparungen bringen.
  2. Umweltfreundlich: LPG ist ein sauberer Kraftstoff und stößt weniger schädliche Stoffe aus als Benzin und Diesel. Dadurch ist es besser für die Umwelt und kann zu einer saubereren Luft und einer besseren Luftqualität beitragen. Höhere
  3. Energieeffizienz: LPG hat eine höhere Energieeffizienz als Benzin und Diesel, was bedeutet, dass mit derselben Menge Kraftstoff mehr Kilometer gefahren werden können.
  4. Längere Lebensdauer des Motors: LPG hat eine höhere Oktanzahl als Benzin, was zu einer besseren Verbrennung im Motor führt. Dadurch kann der Motor länger halten und es fallen weniger Wartungskosten an.
  5. Breit verfügbares Tankstellennetz: Es gibt immer mehr Tankstellen, an denen LPG erhältlich ist, was die Nutzung von LPG immer zugänglicher macht. Entspricht strengen Sicherheitsstandards: LPG-Installationen entsprechen strengen Sicherheitsstandards und werden regelmäßig überprüft, um sicherzustellen, dass sie sicher und zuverlässig bleiben.

Insgesamt ist LPG immer noch eine günstige und umweltfreundliche Kraftstoffoption. Es kann zu niedrigeren Kraftstoffkosten, einer besseren Luftqualität und einer längeren Lebensdauer des Motors führen. Mit einem immer größeren Netzwerk von LPG-Tankstellen und sicheren LPG-Installationen kann es sich lohnen, über einen Umstieg auf LPG nachzudenken.

Fordern Sie hier online ein Angebot für eine LPG-Installation in Ihrem Auto an.

Preisvergleich zwischen LPG, Benzin und CNG.

Berechnung für ein Fahrzeug mit Benzinmotor, das 8 Liter pro 100 km verbraucht.

Um eine Vorteilberechnung für ein Auto durchzuführen, das 8 Liter Benzin pro 100 km verbraucht, müssen wir die Gesamtkraftstoffkosten pro 100 km für jedes der drei Kraftstoffe berechnen: Benzin, LPG und CNG.

Für Benzin beträgt der Preis 1,845 Euro pro Liter. Um die Kosten pro 100 km zu berechnen, multiplizieren wir den Verbrauch pro 100 km (8 Liter) mit dem Preis pro Liter (1,845 Euro):

8 Liter x 1,845 Euro/Liter = 14,76 Euro pro 100 km.

Bei LPG verbraucht man 15% mehr als bei Benzin, daher wird der Verbrauch pro 100 km 1,15 x 8 Liter = 9,2 Liter betragen. Der Preis für LPG beträgt 0,7140 Euro pro Liter. Die Kosten pro 100 km für LPG betragen also:

9,2 Liter x 0,7140 Euro/Liter = 6,5808 Euro pro 100 km.

Bei CNG verbraucht man 40% weniger als bei Benzin, daher beträgt der Verbrauch pro 100 km 0,6 x 8 Liter = 4,8 kg. Der Preis für CNG beträgt 1,935 Euro pro kg. Die Kosten pro 100 km für CNG betragen also:

4,8 kg x 1,935 Euro/kg = 9,288 Euro pro 100 km.

Die Gesamtkraftstoffkosten pro 100 km betragen also:

Benzin: 14,76 Euro CNG: 9,288 Euro LPG: 6,5808 Euro Aufgrund dieser Berechnung ist LPG die kosteneffektivste Option für dieses Auto.

Für die Preise in der Berechnung wurden die maximalen Preise für Benzin und LPG am 05.04.2023 berücksichtigt, für CNG wurde der Preis von DATS24 in Eeklo am 05.04.2023 verwendet. Bei der Berechnung wurde kein Teil des Benzinkonsums beim Fahren mit Gas berücksichtigt.

Sparen Sie Kosten und schonen Sie die Umwelt mit LPG-Installationen für Hybridfahrzeuge.

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Hybridfahrzeuge werden aufgrund ihres geringen Kraftstoffverbrauchs und ihrer reduzierten Emissionen immer beliebter. Aber was ist, wenn Sie noch mehr Kraftstoff sparen und gleichzeitig die Umwelt schonen möchten? Dann ist eine LPG-Installation die perfekte Lösung!

Zavoli ist ein führendes Unternehmen in der Entwicklung von LPG-Installationen. Mit dem neuesten Generationssystem Bora Advance für Fahrzeuge mit direkter Benzineinspritzung ist es jetzt auch möglich, Hybridautos auf LPG umzurüsten. Das bedeutet, dass viele neue Modelle von Audi und Volkswagen auf der Liste für den Umbau stehen.

Durch die Umrüstung Ihres Hybridfahrzeugs auf LPG sparen Sie nicht nur Kraftstoffkosten, sondern es ist auch besser für die Umwelt. LPG stößt nämlich weniger schädliche Stoffe aus als Benzin oder Diesel. Darüber hinaus ist LPG in der Regel günstiger als Benzin oder Diesel.

Sie fragen sich, ob Ihr Hybridfahrzeug auf LPG umgerüstet werden kann? Laden Sie dann die Liste der für den Umbau geeigneten Fahrzeuge herunter: https://www.vanmeenen.com/wp-content/uploads/2023/04/Lista-vetture_Rev.-07-del-14-02-2023-1.pdf.

Kurz gesagt, wenn Sie darüber nachdenken, ein Hybridauto zu kaufen, lohnt es sich auf jeden Fall, die Möglichkeit zu prüfen, es auf LPG umzurüsten. Sparen Sie Kosten und tragen Sie zu einer besseren Umwelt bei!

Rechnungshistorie im Webshop einsehen

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Haben Sie eine Bestellung in unserem Webshop (https://shop.vanmeenen.com/de) aufgegeben und die Rechnung nicht per E-Mail erhalten?

Es kann vorkommen, dass Ihre E-Mail von Ihrem E-Mail-Server abgelehnt wird. Sie können die Rechnung jedoch weiterhin online über den Webshop einsehen. Auch wenn die Zahlung nicht erfolgreich war, können Sie die Rechnung dort finden, damit Sie sie manuell überweisen können.

Das funktioniert wie folgt:

  1. Klicken Sie auf „Mein Konto“
  2. Klicken Sie auf „Meine Rechnungen“