Wir freuen uns, Sie über die Veröffentlichung unserer neuesten Liste von Zavoli Bora Advance LPG- und CNG-Kits zum 30. November 2023 zu informieren. Diese Liste steht jetzt zum Download im PDF-Format bereit.
Die Zavoli Bora Advance Systeme sind für eine breite Palette von Fahrzeugen konzipiert, geeignet für Motoren aller Leistungsstufen sowie für die neueste Generation (DI & DI-MPI) von Fahrzeugen. Diese Systeme entsprechen den Euro 6D NEDC- oder WLTP-Standards und bieten eine sanftere, leistungsstärkere Fahrt mit niedrigeren Emissionen und größeren Einsparungen.
Die Installation eines Zavoli Bora Advance LPG-Systems spart nicht nur Kraftstoffkosten, sondern trägt auch zu einer saubereren und gesünderen Umwelt bei. Wir bieten eine umfangreiche Liste verfügbarer Kits für verschiedene Fahrzeugtypen an, damit Sie immer eine passende Lösung für Ihr Fahrzeug finden.
Der Verdampfer KME Gold FZ8 wird nicht mehr hergestellt. Er wurde durch den Verdampfer KME Gold GT ersetzt. Der Verdampfer ist identisch, abgesehen von den Anschlüssen für den flexiblen Gasschlauch, die sich an einer anderen Stelle befinden (der Schlauch, der vom Verdampfer zu den Injektoren führt).
Ich habe den Unterschied im untenstehenden Foto markiert.
Der KME Gold GT Verdampfer kann über den folgenden Link in unserem Webshop bestellt werden:
Maximale Leistung: 250 kW Eingangsrohrdurchmesser: 8 Ø Kühlmittelschlauch: Ø 16 LPG-Schlauch: Ø 12 Arbeitsdruck: 0,8-1,9 bar Vergleich mit der bestehenden Gold-Serie: Die aktualisierte Gehäuse verbessert die thermische Effizienz um etwa 25%. Funktionsfähig in einem Temperaturbereich von -20°C bis +120°C.
In letzter Zeit sind Bedenken hinsichtlich des Verkaufs von nicht zugelassenen LPG-Füllschläuchen auf dem Markt aufgetaucht. In diesem Artikel erklären wir, warum es wichtig ist, beim Kauf von Schläuchen, die für Hochdruck-LPG geeignet sind, genau hinzuschauen und warum die Verwendung von zugelassenen Schläuchen für die Sicherheit und Zuverlässigkeit von LPG-Anlagen unerlässlich ist.
Gasdurchstochene Gasschläuche vs. Hydraulikschläuche: Der Hauptunterschied zwischen einem LPG-Gasschlauch und einem herkömmlichen Hydraulikschlauch besteht darin, dass ein Gasschlauch „gasdurchstochen“ ist. Das bedeutet, dass in die äußere Schutzhülle des Schlauchs kleine Löcher eingestochen wurden. Diese Löcher wirken wie eine Art Membran und lassen Gas kontrolliert zwischen den Innen- und Außenschichten entweichen und verdampfen. In einem nicht gasdurchstochenen Schlauch ist dies nicht möglich, was zu Blasenbildung im Schlauch aufgrund des Gasdrucks führen kann. Dadurch entstehen gasgefüllte Verformungen in der Außenhülle. Aus diesem Grund dürfen herkömmliche Hydraulikschläuche nicht für Gas verwendet werden.
Europäische Vorschriften – Verordnung 67 (R67): Die Sicherheit und Zuverlässigkeit von LPG-Anlagen werden durch europäische Vorschriften geregelt, nämlich die sogenannte Verordnung 67 oder kurz R67. Diese Vorschriften beschreiben genau die Anforderungen und Bestimmungen, die eingehalten werden müssen. Landesweite Prüfungen in ganz Europa halten sich an diese Vorschriften. Darüber hinaus sind diese gesetzlichen Anforderungen für Anlagen auch eine Voraussetzung für Versicherer, um Deckung für ein Fahrzeug zu gewähren.
Kategorien von Gasschläuchen nach R67: Die R67 teilt Gasschläuche in zwei Kategorien aufgrund ihres maximalen Arbeitsdrucks ein:
Schläuche mit einem maximalen Arbeitsdruck von bis zu 4,5 BAR (Klasse 2). Klasse 2 Schläuche sind in keinem Fall zum Befüllen geeignet und können erst im Niederdruckbereich eingesetzt werden.
Schläuche mit einem maximalen Arbeitsdruck von bis zu 30 BAR (Klasse 1). Diese Art ist für LPG-Füllschläuche sowie für Schläuche, die die Verbindung zwischen dem Kraftstofftank und der Hochdruckseite des Druckreglers herstellen, anwendbar.
Die spezifische Anwendung eines Gasschlauchs in einer Anlage hängt also vom Druck ab. Zum Vergleich: Der Druck in einem Fahrradreifen liegt schnell zwischen 6 und 8 BAR.
Überwachung der R67: Die Regierung überwacht die Einhaltung der R67 streng. Die Homologation nach diesen Normen ist ein umfangreicher und kostspieliger Prozess, und Hersteller werden regelmäßig durch Audits kontrolliert, um die Einhaltung der R67 zu gewährleisten. Für Autos fällt dies mit der periodischen (jährlichen) Inspektion zusammen. Obwohl die R67 einfach heruntergeladen werden kann, sollte man sich bewusst sein, dass das Dokument aus etwa 150 Seiten besteht.
Fazit: Es ist von größter Bedeutung, ausschließlich zugelassene LPG-Befüllungsschläuche zu verwenden, die den europäischen R67-Vorschriften entsprechen. Bei uns können Sie mit Vertrauen flexible Befüllungsschläuche erwerben, die den Anforderungen der R67 Klasse 1 entsprechen. Wir vertreiben nämlich Schläuche der renommierten Marke Parker, eine zuverlässige Wahl für Ihre LPG-Anlage. So können Sie sicher sein, dass Sie in Qualität und Sicherheit investieren und ein zuverlässiges und langlebiges Produkt erhalten.
Wie können Sie überprüfen, ob der Schlauch R67 Klasse 1 zugelassen ist?
Um zu überprüfen, ob ein LPG-Schlauch den R67-Vorschriften entspricht, sollten Sie die folgenden Angaben auf dem Schlauch überprüfen:
LPG
„EХ 67R-01 XXXX“
Class 1
Wenn der Schlauch diese Markierungen aufweist, können Sie sicher sein, dass es sich um einen zugelassenen R67 Klasse 1-Schlauch handelt.
Haben Sie eine Bestellung in unserem Webshop (https://shop.vanmeenen.com/de) aufgegeben und die Rechnung nicht per E-Mail erhalten?
Es kann vorkommen, dass Ihre E-Mail von Ihrem E-Mail-Server abgelehnt wird. Sie können die Rechnung jedoch weiterhin online über den Webshop einsehen. Auch wenn die Zahlung nicht erfolgreich war, können Sie die Rechnung dort finden, damit Sie sie manuell überweisen können.
Verbesserte Version des ursprünglichen PAN JET Injektors. Nicht kompatibel mit Zavoli Alisei. Kompatibel mit Zavoli Bora (konfigurierbar in der Software). MY17 und MY18 sind austauschbar.
Erkennbar durch:
Markierung „Typ JET MY18“ oder „“Typ JET MY17“ auf dem Injektor
Dunkelgrüne Spule
09SQ12000021 Injektoren JET (600PAN. JET)
Original PAN JET Injektor. Kompatibel mit Zavoli Alisei und mit Zavoli Bora. Diese Injektoren können verwendet werden, um die alten Zavoli PAN-Injektoren zu ersetzen.
Erkennbar durch:
Hellgrüne Spule
In der Software Zavoli Bora müssen Sie den richtigen Injektortyp und die richtigen Kalibrierdüsen im Softwarebereich „Parameter“ im Dropdown-Menü auswählen. Sie können nicht 2 verschiedene Arten von Injektoren in einem Auto kombinieren.
09SQ12000022 Injektoren JET H40 (600PAN. JET H40
Wird in bestimmten Arten von Motoren mit Direkteinspritzung verwendet.
Neue Kits sind mit Prins VSI-DI erhältlich. Mit dem Kit von Prins VSI-DI kann eine Vielzahl von Fahrzeugen mit einer LPG-Anlage (Autogas) ausgestattet werden.
Wir stellen 67R-01 Zertifizierungsdokumente für LPG-Teile zur Verfügung. Wir haben Zulassungen für alle Marken.
Für Ihre Anfrage senden Sie uns bitte eine E-Mail:
Hersteller LPG Teil
Beschreibung (z.b. Verdampfer)
Registrierungsnummer 67R-01
Dieser Service ist für Kunden kostenlos. Wenn Sie kein Kunde sind: Der Preis beträgt 25 Euro für bis zu 5 Dokumente. Für weitere Dokumente: 5 Euro pro Dokument.
Für die Marke GZWM können Sie Genehmigungen direkt von deren Website austeledien: https://gzwm.com.pl/. Sie folgen dem Link zum Produkt, und auf der rechten Seite finden Sie das Registrierungsformular.
Auch für die Marke STAKO, kann es auf ihrer Website stako.pl zu finden:
