Nouvelle Liste de Kits GPL et GNC Zavoli Bora Advance

Nous sommes ravis de vous informer de la publication de notre dernière liste de kits GPL et GNC Zavoli Bora Advance, en date du 30 novembre 2023. Cette liste est maintenant disponible en téléchargement au format PDF.

Les systèmes Zavoli Bora Advance sont conçus pour une large gamme de véhicules, adaptés aux moteurs de tous niveaux de puissance ainsi qu’aux véhicules de dernière génération (DI & DI-MPI). Ces systèmes respectent les normes Euro 6D NEDC ou WLTP, offrant des performances plus souples et plus puissantes avec des émissions réduites et des économies accrues.

L’installation d’un système GPL Zavoli Bora Advance permet non seulement de réaliser des économies de carburant, mais contribue également à un environnement plus propre et plus sain. Nous offrons une liste étendue de kits disponibles pour différents types de véhicules, vous assurant de toujours trouver une solution adaptée à votre véhicule.

Téléchargez ici la nouvelle liste des kits GPL et GNC Zavoli Bora Advance.

Quels sont les avantages de Flashlube Valve Saver?

Flashlube Valve Saver est un additif de carburant conçu pour protéger et lubrifier les soupapes d’admission et d’échappement des moteurs à essence, notamment ceux fonctionnant au GPL (gaz de pétrole liquéfié) ou au GNV (gaz naturel véhicule). Voici quelques avantages de Flashlube Valve Saver:

  1. Protection des soupapes: Flashlube Valve Saver protège les sièges de soupapes et les soupapes contre l’usure et la récession causées par les températures élevées et les frottements, prolongeant ainsi la durée de vie du moteur.
  2. Réduction des dépôts: L’additif aide à nettoyer et à prévenir la formation de dépôts de carbone sur les soupapes et les sièges de soupapes, améliorant les performances du moteur et réduisant les émissions polluantes.
  3. Amélioration des performances: Flashlube Valve Saver peut aider à rétablir les performances perdues en raison de l’usure des soupapes et des sièges de soupapes, ce qui se traduit par une meilleure accélération, une meilleure puissance et un meilleur rendement énergétique.
  4. Compatibilité: Il est compatible avec la plupart des moteurs à essence, qu’ils fonctionnent au carburant traditionnel, au GPL ou au GNV. Cela signifie que vous pouvez l’utiliser sur différents véhicules sans vous soucier de problèmes de compatibilité.
  5. Réduction des émissions: En maintenant les soupapes et les sièges de soupapes propres et en bon état, Flashlube Valve Saver contribue à réduire les émissions nocives et la pollution de l’air.

Il est important de noter que les avantages peuvent varier en fonction de la qualité de l’additif et de l’état du moteur. Il est toujours recommandé de suivre les instructions du fabricant pour l’utilisation de Flashlube Valve Saver et de consulter un professionnel de l’automobile pour des conseils spécifiques à votre véhicule.

Est-il utile d’utiliser Flashlube Valve Saver, même pour les véhicules qui ne sont pas sensibles aux problèmes de soupapes lorsqu’ils fonctionnent au GPL ?

Bien que Flashlube Valve Saver ait été principalement développé pour les véhicules sensibles à l’usure des soupapes lorsqu’ils fonctionnent au GPL, il peut également offrir des avantages pour les véhicules généralement moins sensibles à ce problème. L’utilisation de Flashlube peut apporter certains avantages, même pour les véhicules qui ne sont pas considérés comme sensibles :

  • Lubrification supplémentaire : Flashlube peut offrir une lubrification supplémentaire pour les soupapes et les sièges de soupapes, ce qui aide à réduire l’usure globale du moteur et peut potentiellement prolonger la durée de vie du moteur.
  • Performances améliorées : Flashlube peut aider à améliorer les performances du moteur en optimisant le processus de combustion, ce qui peut entraîner un moteur fonctionnant plus en douceur et de manière plus efficace.
  • Réduction des émissions d’échappement : En améliorant le processus de combustion et en réduisant la formation de dépôts nocifs dans le moteur, Flashlube peut aider à réduire les émissions d’échappement.
  • Protection en cas d’utilisation occasionnelle de carburants alternatifs : Bien qu’un véhicule puisse ne pas être sensible à l’usure des soupapes lors d’une utilisation normale, l’utilisation occasionnelle de carburants alternatifs tels que le GPL ou le GNC peut néanmoins provoquer une certaine usure. Dans de tels cas, Flashlube peut offrir une certaine protection.

Bien que les avantages puissent ne pas être aussi prononcés pour les véhicules moins sensibles à l’usure des soupapes lorsqu’ils fonctionnent au GPL, l’utilisation de l’additif Flashlube Valve Saver peut tout de même être bénéfique.

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Pourquoi l’utilisation de tuyaux de remplissage GPL approuvés est essentielle

Des préoccupations ont récemment émergé concernant la vente de tuyaux de remplissage GPL non approuvés sur le marché. Dans cet article, nous expliquons pourquoi il est important de faire attention lors de l’achat de tuyaux adaptés au GPL haute pression et pourquoi l’utilisation de tuyaux approuvés est essentielle pour la sécurité et la fiabilité des installations GPL.

Tuyaux à gaz perforés contre tuyaux hydrauliques : La différence principale entre un tuyau à gaz GPL et un tuyau hydraulique ordinaire est que le tuyau à gaz est « perforé ». Cela signifie que de petits trous sont percés dans la couche externe du tuyau. Ces trous fonctionnent comme une sorte de membrane et permettent au gaz de s’échapper et de s’évaporer de manière contrôlée entre les couches internes et externes. Dans un tuyau non perforé, cela n’est pas possible, ce qui peut entraîner la formation de bulles dans le tuyau en raison de la pression du gaz. Cela provoque des déformations remplies de gaz dans la gaine extérieure. Pour cette raison, les tuyaux hydrauliques ordinaires ne doivent pas être utilisés pour le gaz.

Réglementation européenne – Règlement 67 (R67) : La sécurité et la fiabilité des installations GPL sont réglementées par les règles européennes, à savoir le Règlement 67, ou R67 en abrégé. Ce règlement décrit en détail les exigences et les spécifications à respecter. Les inspections nationales dans toute l’Europe appliquent ces règles. De plus, ces exigences légales pour les installations sont également une condition pour que les assureurs fournissent une couverture pour un véhicule.

Catégories de tuyaux à gaz selon R67 : Le R67 divise les tuyaux à gaz en deux catégories en fonction de leur pression de service maximale :

  1. Tuyaux avec une pression de service maximale de 4,5 BAR (classe 2). Les tuyaux de classe 2 ne conviennent en aucun cas pour le remplissage et ne peuvent être utilisés que dans la partie basse pression.
  2. Tuyaux avec une pression de service maximale de 30 BAR (classe 1). Ce type s’applique aux tuyaux de remplissage GPL, ainsi qu’aux tuyaux qui relient le réservoir de carburant et le côté haute pression du régulateur de pression.

L’application spécifique d’un tuyau à gaz dans une installation dépend donc de la pression. À titre de comparaison, la pression dans un pneu de vélo de course se situe généralement entre 6 et 8 BAR.

Surveillance de la R67 : Le gouvernement veille strictement au respect de la R67. L’homologation selon ces normes est un processus long et coûteux, et les fabricants sont régulièrement contrôlés par des audits pour garantir la conformité à la R67. Pour les voitures, cela coïncide avec le contrôle technique périodique (annuel). Bien que la R67 soit facile à télécharger, il faut être conscient que le document compte environ 150 pages.

Conclusion : Il est essentiel d’utiliser uniquement des tuyaux de remplissage de GPL approuvés conformes à la réglementation européenne R67. Chez nous, vous pouvez acheter en toute confiance des tuyaux de remplissage flexibles conformes aux exigences de la classe 1 de la R67. Nous distribuons en effet des tuyaux de la marque renommée Parker, un choix fiable pour votre installation GPL. Ainsi, vous êtes sûr d’investir dans la qualité et la sécurité et vous bénéficiez d’un produit fiable et durable.

Comment vérifier si le tuyau est approuvé selon la classe 1 de la R67 ?

Pour vérifier si un tuyau de GPL est conforme à la réglementation R67, vous devez vérifier les mentions suivantes sur le tuyau :

  1. LPG
  2. “EХ 67R-01 XXXX”
  3. Class 1

Si le tuyau porte ces marquages, vous pouvez être sûr qu’il s’agit d’un tuyau approuvé selon la classe 1 de la R67.

Raccords pour tuyau PVC 8 mm entre bouteille GPL et le détendeur Truma

Pour connecter votre bouteille GPL au détendeur Truma à l’aide d’un tuyau PVC de 8 mm, vous aurez besoin des pièces suivantes :

Vous pouvez commander ces pièces en suivant le lien ci-dessous :

L’écrou 20/150 et les articles correspondants, pour la connexion au détendeur Truma.

L’écrou Shell pour la connection à la bouteille avec raccord français (+ articles correspondants).

Le tuyau PVC de 8 mm.

Le régulateur de charge solaire SmartSolar MPPT de Victron : optimisez votre système solaire

Que fait un régulateur de charge solaire SmartSolar MPPT de Victron?

Un régulateur de charge solaire SmartSolar MPPT de Victron est un régulateur de charge solaire avancé conçu pour optimiser l’efficacité énergétique et les performances des systèmes d’énergie solaire. MPPT signifie Maximum Power Point Tracking, ce qui signifie que l’appareil recherche et ajuste en permanence le point de puissance maximale des panneaux solaires pour obtenir le rendement énergétique maximal.

Les principales fonctions d’un régulateur de charge solaire SmartSolar MPPT de Victron comprennent:

  1. Optimisation de l’énergie: le SmartSolar MPPT maximise la production d’énergie des panneaux solaires en déterminant en permanence le point de puissance optimal et en ajustant le courant de charge et le processus de charge en conséquence.
  2. Charge de batterie sûre: le régulateur de charge protège les batteries contre la surcharge et garantit qu’elles sont chargées à la bonne tension, ce qui prolonge leur durée de vie.
  3. Communication et surveillance: la série SmartSolar MPPT offre une connectivité Bluetooth intégrée, ce qui permet aux utilisateurs de surveiller les performances de leur système d’énergie solaire et d’ajuster les paramètres via un smartphone, une tablette ou un ordinateur en utilisant l’application VictronConnect.
  4. Flexibilité: les chargeurs Victron SmartSolar MPPT sont disponibles dans différents modèles et classes de puissance, ce qui permet aux utilisateurs de choisir un régulateur de charge qui convient le mieux à leur système d’énergie solaire spécifique.
  5. Reconnaissance automatique de la tension: les chargeurs SmartSolar MPPT sont compatibles avec les systèmes 12V et 24V et peuvent détecter automatiquement la tension du système approprié, ce qui facilite le processus d’installation.

En somme, un régulateur de charge solaire SmartSolar MPPT de Victron aide à améliorer l’efficacité énergétique des systèmes d’énergie solaire, à prolonger la durée de vie des batteries et à surveiller et contrôler le système via une application conviviale.

Comment fonctionne un chargeur de batterie CC-CC intelligent Victron Orion-Tr?

Le chargeur de batterie CC-CC intelligent Orion-Tr de Victron est un appareil avancé conçu pour aider à charger une batterie secondaire (de service) dans les véhicules ou les bateaux équipés de systèmes à double batterie. Il fonctionne en convertissant le courant continu (CC) d’une tension à une autre et en chargeant en trois étapes. Voici comment cela fonctionne:

  1. Connexion aux batteries: le chargeur de batterie CC-CC intelligent Orion-Tr est connecté à la batterie de démarrage (également appelée batterie primaire) et à la batterie de service (la batterie secondaire). La batterie de démarrage est généralement utilisée pour démarrer le moteur et la batterie de service fournit de l’énergie aux appareils ou accessoires supplémentaires.
  2. Transfert d’énergie: lorsque le moteur tourne, l’alternateur charge la batterie de démarrage. Le chargeur de batterie CC-CC intelligent Orion-Tr de Victron prend l’énergie de la batterie de démarrage et la convertit en la tension appropriée pour la batterie de service. Cela permet de charger la batterie de service de manière sûre et efficace.
  3. Charge en trois étapes: le chargeur de batterie CC-CC intelligent Orion-Tr utilise un processus de charge en trois étapes (en vrac, absorption et flotteur) pour charger la batterie de service de manière optimale. Cela contribue à prolonger la durée de vie de la batterie et garantit qu’elle est toujours suffisamment chargée.
  4. Connectivité Bluetooth: avec la fonctionnalité Bluetooth intégrée, les utilisateurs peuvent surveiller, programmer et contrôler le chargeur de batterie CC-CC intelligent Orion-Tr à distance à l’aide d’un smartphone ou d’un autre appareil compatible.
  5. Système de détection de la marche du moteur: ce système détecte quand le moteur du véhicule ou du bateau tourne. Cela permet au chargeur de batterie de ne charger la batterie de service que lorsqu’il y a suffisamment d’énergie disponible, évitant ainsi une décharge inutile de la batterie de démarrage.

Le chargeur de batterie CC-CC intelligent Orion-Tr convient aux batteries au plomb et aux batteries lithium et peut être utilisé dans des systèmes 12V. C’est une solution efficace et fiable pour charger les batteries secondaires dans les véhicules et les bateaux équipés de systèmes à double batterie.

Les avantages des panneaux solaires de type N, des panneaux solaires bifaciaux et de la technologie TOPCon pour l’énergie durable

Quelle est la différence entre les panneaux solaires de type N et de type P ?

Panneaux solaires bifaciaux de type N Jolywood fabriqués selon la technologie TOPCon

Les panneaux solaires de type N et de type P diffèrent par la manière dont les cellules solaires en silicium sont fabriquées. Les cellules solaires en silicium des panneaux de type N sont formées différemment de celles des panneaux de type P, ce qui entraîne des différences dans leurs propriétés. Voici quelques différences importantes entre les panneaux solaires de type N et de type P :

  1. Processus de production : Le processus de production des cellules solaires de type N est différent de celui des cellules de type P. Lors de la fabrication des cellules de type N, le silicium est implanté avec du phosphore, tandis que pour les cellules de type P, le silicium est implanté avec du bore. Cela entraîne des différences dans la structure et les propriétés des cellules solaires.
  2. Efficacité : En général, les cellules solaires de type N ont une efficacité supérieure à celle des cellules de type P. Cela est dû au fait que les cellules de type N sont moins sensibles aux impuretés et aux défauts du matériau, ce qui entraîne moins de pertes d’énergie et une production d’énergie accrue.
  3. Coefficient de température : Les cellules solaires de type N ont généralement un meilleur coefficient de température que les cellules de type P, ce qui signifie qu’elles sont moins sensibles aux fluctuations de température et peuvent donc produire plus d’énergie dans différentes conditions météorologiques.
  4. Sensibilité à la lumière : Les cellules solaires de type N sont moins sensibles à la dégradation induite par la lumière (LID) que les cellules de type P. Cela signifie que la production d’énergie des cellules de type N est moins affectée par l’exposition à la lumière du soleil au cours des premières heures suivant l’installation.
  5. Coût : La production de cellules solaires de type N est généralement plus coûteuse que celle des cellules de type P, ce qui peut entraîner des coûts plus élevés pour les panneaux solaires de type N.

En général, les panneaux solaires utilisant la technologie de type N offrent de meilleures performances et une durabilité supérieure à celles des panneaux utilisant la technologie de type P, mais ils sont également plus coûteux à produire.

Quel est l’avantage des panneaux solaires avec technologie de type N ?

Les panneaux solaires avec technologie de type N présentent plusieurs avantages par rapport aux panneaux avec technologie de type P :

  1. Efficacité supérieure : Les cellules solaires de type N ont une efficacité supérieure à celle des cellules de type P. Cela est dû au fait qu’elles sont moins sensibles aux impuretés et aux défauts du matériau, ce qui entraîne moins de pertes d’énergie et une production d’énergie accrue.
  2. Pas de dégradation induite par la lumière (LID) : Les cellules solaires de type N ne sont pas sensibles à la LID, ce qui signifie que leur production d’énergie n’est pas affectée par l’exposition à la lumière du soleil au cours des premières heures suivant l’installation. En revanche, les cellules de type P souffrent souvent de LID et perdent ainsi de l’énergie.
  3. Meilleur coefficient de température : Les cellules solaires de type N ont généralement un meilleur coefficient de température que les cellules de type P, ce qui signifie qu’elles sont moins sensibles aux fluctuations de température et peuvent donc produire plus d’énergie dans différentes conditions météorologiques.
  4. Durabilité : Les cellules solaires de type N sont plus durables que les cellules de type P et ont une durée de vie plus longue. Cela est dû au fait qu’elles sont moins sensibles à la dégradation et au vieillissement résultant de l’exposition à la lumière et à la chaleur.

Dans l’ensemble, les panneaux solaires avec technologie de type N offrent donc de meilleures performances, une efficacité supérieure et une durée de vie plus longue que les panneaux avec technologie de type P. Le principal inconvénient, cependant, est que les cellules de type N sont plus coûteuses à produire, ce qui peut entraîner des coûts plus élevés pour les panneaux solaires de type N par rapport à ceux de type P.

Qu’est-ce que les panneaux solaires bifaciaux ?

Les panneaux solaires bifaciaux sont des panneaux solaires capables de capter et de convertir la lumière en électricité à la fois sur leur face avant et sur leur face arrière. Cela signifie que ces panneaux sont capables de produire plus d’énergie que les panneaux solaires traditionnels à simple face, qui ne captent la lumière que sur leur face avant.

Les panneaux solaires bifaciaux ont généralement une face arrière en verre qui permet de laisser passer la lumière jusqu’à l’arrière des cellules solaires. L’arrière des cellules solaires est généralement recouvert d’un matériau réfléchissant qui réfléchit la lumière entrant par l’arrière du panneau vers l’avant des cellules, augmentant ainsi la production d’énergie.

Les panneaux solaires bifaciaux peuvent être utilisés dans différents environnements, tels que les champs, les toits ou les façades. Ils peuvent être installés horizontalement ou verticalement et peuvent être adaptés à différents angles d’inclinaison pour optimiser la production d’énergie.

Bien que les panneaux solaires bifaciaux soient généralement plus coûteux que les panneaux solaires traditionnels, leur production d’énergie plus élevée peut, dans certaines situations, entraîner un Coût Actualisé de l’Énergie (LCOE) inférieur, ce qui signifie que le coût de l’énergie produite par unité est plus bas.

Quels sont les avantages des panneaux solaires bifaciaux ?

L’avantage des panneaux solaires bifaciaux est qu’ils peuvent produire plus d’énergie que les panneaux solaires unifaciaux traditionnels. Cela est dû au fait que les panneaux solaires bifaciaux peuvent capter et convertir la lumière à la fois à l’avant et à l’arrière. Cela signifie que les panneaux solaires bifaciaux peuvent bénéficier des réflexions de la lumière provenant de surfaces telles que le sol, l’eau ou la neige.

En outre, les panneaux solaires bifaciaux présentent également plusieurs autres avantages :

  1. Installation flexible : Les panneaux solaires bifaciaux peuvent être installés horizontalement et verticalement, ce qui leur permet d’être utilisés de différentes manières en fonction de l’application et de l’espace disponible.
  2. Efficacité supérieure : Grâce à leur capacité à capter la lumière des deux côtés, les panneaux solaires bifaciaux peuvent produire plus d’énergie que les panneaux solaires unifaciaux traditionnels.
  3. Meilleures performances dans les environnements à faible luminosité : Les panneaux solaires bifaciaux peuvent également produire de l’énergie dans des conditions de faible luminosité, telles que les jours nuageux ou brumeux.
  4. Durée de vie plus longue : Les panneaux solaires bifaciaux ont généralement une durée de vie plus longue que les panneaux solaires traditionnels car ils sont moins sensibles à la surchauffe.

Bien que les panneaux solaires bifaciaux soient généralement plus chers que les panneaux solaires traditionnels, leur production d’énergie plus élevée peut dans certaines situations entraîner des coûts de l’énergie produits moins élevés, ce qui signifie que les coûts de l’énergie produits par unité sont inférieurs.

Que signifie la classification “BNEF Tier One” ?

La classification “BNEF Tier One” est un système de classification utilisé pour évaluer la qualité et la fiabilité des fabricants de panneaux solaires. Il a été développé par Bloomberg New Energy Finance (BNEF), un important bureau d’études spécialisé dans l’énergie propre, et est largement utilisé dans le secteur de l’énergie solaire.

La classification est basée sur différents critères tels que la stabilité financière de l’entreprise, la taille de la capacité de production, la durabilité des produits, ainsi que la qualité des produits et services. Les entreprises classées “Tier One” sont considérées comme les producteurs les plus financièrement stables, fiables et de haute qualité dans le secteur de l’énergie solaire.

La classification “BNEF Tier One” est donc un indicateur important pour les investisseurs, les promoteurs de projets et d’autres parties prenantes du secteur de l’énergie solaire pour évaluer la fiabilité et la qualité d’un fabricant de panneaux solaires. Les fabricants de panneaux solaires qui ont une classification “BNEF Tier One” sont considérés comme des producteurs fiables et de haute qualité qui sont susceptibles de fournir des produits durables et de qualité.

Que signifie BIPV ?

BIPV signifie “Building Integrated Photovoltaics”. Il s’agit d’une technologie dans laquelle des panneaux solaires sont intégrés aux matériaux de construction des bâtiments, devenant ainsi une partie intégrante de la conception. Cela peut inclure des panneaux solaires intégrés dans les toits, les façades, les fenêtres ou les auvents des bâtiments.

L’idée derrière BIPV est que la production d’énergie des panneaux solaires peut être intégrée à la conception des bâtiments, ce qui signifie qu’il n’est pas nécessaire d’avoir de l’espace supplémentaire pour l’installation de panneaux solaires tout en produisant de l’énergie. Les systèmes BIPV peuvent contribuer à la réduction des émissions de CO2 et à l’économie d’énergie.

Les systèmes BIPV peuvent être utilisés dans diverses applications telles que les bâtiments résidentiels, les bureaux, les usines et les bâtiments publics. En intégrant des panneaux solaires à la conception du bâtiment, ils peuvent être esthétiquement attrayants et contribuer à la valeur architecturale du bâtiment.

Qu’est-ce que la technologie TOPCon ?

TOPCon (Tunnel Oxide Passivated Contact) est une nouvelle technologie qui peut être utilisée pour augmenter l’efficacité des panneaux solaires. Cette technologie utilise un contact spécialement conçu entre la cellule en silicium et les électrodes de la cellule solaire pour améliorer les performances.

L’avantage de la technologie TOPCon pour les panneaux solaires est qu’elle peut améliorer l’efficacité de la cellule en réduisant les pertes d’énergie dues à la résistance dans le panneau solaire. Cela signifie que le panneau peut produire plus d’énergie à partir de la même surface que les technologies traditionnelles. De plus, la technologie TOPCon peut améliorer la stabilité et la durée de vie des panneaux solaires.

En résumé, l’avantage principal de la technologie TOPCon pour les panneaux solaires est l’augmentation de l’efficacité, permettant ainsi de produire plus d’énergie à partir de la même surface.

Consulter l’historique des factures

Avez-vous passé une commande sur notre boutique en ligne (shop.vameenen.com/fr) et vous n’avez pas reçu la facture par e-mail?

Il peut arriver que votre serveur de messagerie refuse votre e-mail. Cependant, vous pouvez toujours consulter la facture en ligne sur la boutique en ligne. Même si le paiement n’a pas été effectué avec succès, vous pouvez retrouver la facture là-bas et effectuer un paiement manuel.

Voici comment procéder:

  • Cliquez sur “Mon compte”
  • Cliquez sur “Mes factures”

Nouveau logiciel AEB avec nouveau capteur

Les nouveaux kits d’AEB sont livrés avec un nouveau capteur PT-MAP 5.5. Vous avez besoin d’un nouveau logiciel pour cela.

Vous pouvez le télécharger via le lien suivant sur le site Web d’AEB : http://www.aeb.it/4265-2/ et enregistrer la carte compressée téléchargée à l’aide du bouton rouge.

Remarque : le nouveau capteur PT-MAP 5.5 (avec les codes suivants 463000045, 463000046, 463000051) diffère de l’ancien, tel que montré ci-dessus (marqué comme 5.5) :

Sélectionnez le nouveau type de capteur AEB5P5 dans le menu déroulant (version multipoint) :

Sélectionnez le nouveau type de capteur AEB5P5 dans le menu déroulant (version injection directe) :

Remarque : en sélectionnant le capteur AEB5P5, le fichier de carte ne changera pas.

Pièces nécessaires pour la certification d’installateur GPL

Vous pouvez commander les pièces sur notre boutique en ligne. Demandez une connexion pour votre prix net avec une remise :

Injecteur de GPL Zavoli PAN JET

Il existe 3 modèles d’injecteurs Zavoli PAN JET:

09SQ12000029 Injecteurs JET MY17 (600PAN. JET| MY18)

Version améliorée de l’injecteur PAN JET d’origine. Non compatible avec Zavoli Alisei. Compatible avec Zavoli Bora (configurable dans le logiciel). MY17 et MY18 sont interchangeables.

Reconnaissable par:

  • Marquage « type JET MY18 » ou « type JET MY17 » sur l’injecteur
  • Bobine vert foncé

09SQ12000021 Injecteurs JET (600PAN. JET)

Injecteur PAN JET d’origine. Compatible avec Zavoli Alisei et zavoli Bora. Ces injecteurs peuvent être utilisés pour remplacer les anciens injecteurs Zavoli PAN.

Reconnaissable par:

  • Bobine vert clair

Dans le logiciel Zavoli Bora, vous devez sélectionner le bon type d’injecteur et les buses d’étalonnage correctes dans la section logicielle « paramètres » du menu déroulant. Vous ne pouvez pas combiner 2 types d’injecteurs différents dans une seule voiture.

09SQ12000022 Injecteurs JET H40 (600PAN. JET H40

Utilisé dans certains types de moteurs à injection directe.