installation GPL

Installation GPL sous châssis selon la norme EN 1949:2021

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Cher passionné d’aménagement,

Vous souhaitez installer un réservoir torique 63L DT650230-2025 sous le châssis de votre camion ? Bonne nouvelle : ce modèle est bien homologué 67R01 et conforme à la norme EN 1949:2021.

Nous pouvons vous fournir tous les composants nécessaires à une installation conforme, facilitant ainsi son homologation. Voici les éléments essentiels pour une installation réglementaire :

  • DTABTZK – Appendages damptank avec robinet de prise de gaz
  • 52412-05 – Truma détendeur réservoir CS T 90°/105° 30 mbar avec filtre
  • 130005 – Flexible de remplissage 1.00 m droit x droit
  • 170001 – Orifice de remplissage plat ACME, droit
  • 26064083 – Vanne de distribution de gaz 3 voies
  • 180002 – Adaptateur Hollande (Pays-Bas) 22mm
  • 180003 – Adaptateur France 22mm
  • 180005 – Adaptateur Espagne 22mm M22
  • SRG001 – Emetteur 0-90 Ohm – SRG (AEB820)
  • 052002-7 – Indicateur LED 5 leds avec interrupteur intégré
  • KOPERLEIDING-8MM – Cuivre 8 mm prix par mètre (4m)

Vous pouvez retrouver tous ces produits sur notre boutique en ligne : shop.vanmeenen.com/fr.

Besoin d’un coup de main ? N’hésitez pas à nous envoyer des photos par WhatsApp au +32 474 433 565 ou par email à ives@vanmeenen.com.

Montage à Eeklo

Nous pouvons également réaliser l’installation complète pour vous dans notre atelier à Eeklo. Une installation professionnelle garantit :

  • Conformité aux normes EN 1949:2021 et facilitation de l’homologation.
  • Montage sécurisé et optimisé, réalisé par des experts.
  • Gain de temps, sans stress ni complications techniques.
  • Contrôle de qualité et tests approfondis avant la mise en service.

N’hésitez pas à nous contacter pour fixer un rendez-vous !

Bonne installation et à bientôt !

L’équipe Van Meenen

Questions fréquentes

Le flexible de remplissage 130005 est il conforme à la norme EN 16436 2 2018

Non, cette norme s applique uniquement aux tuyaux basse pression utilisés entre le réservoir et le détendeur.

Quelle est l homologation du flexible 130005

Le flexible de remplissage 130005 est homologué 67R01, ce qui est la certification requise pour les flexibles de remplissage en haute pression. L’homologation peut être fournie sur demande.

Quelle est la différence entre la norme EN 16436 2 2018 et 67R01

EN 16436-2:2018 : Tuyaux flexibles basse pression pour le GPL en phase gazeuse, utilisés entre la bouteille ou le réservoir et le détendeur.
67R01 : Tuyaux haute pression homologués pour le remplissage des réservoirs LPG

Comment sont calculés les frais de port

Les frais de port sont calculés automatiquement lors de la commande en ligne. Après avoir ajouté les produits à votre panier et renseigné votre adresse, le montant exact des frais sera affiché.

Expédiez vous en France

Oui, nous livrons dans le monde entier, y compris en France.

Le contrôleur de Qualigaz me dit que pour une installation sous châssis il faut :
Une prise test en sortie de détendeur.

Oui, la Truma MonoControl CS (référence 52412-05) est équipée d’un point de test intégré. Celui-ci est situé directement sur le détendeur et permet de vérifier la pression du gaz et l’étanchéité du système après le détendeur. Cela est conforme aux exigences de la norme EN 1949:2021, qui impose la présence d’un point de test pour contrôler l’étanchéité du système GPL depuis la sortie du détendeur jusqu’à l’entrée des appareils.

Le contrôleur me demande un capôt étanche pour les vannes.

Vous pouvez combiner le Truma MonoControl CS (référence 52412-05) avec le coffret étanche suivant :
Coffret Étanche pour Régulateur Truma avec Filtre WG510.
Ce coffret offre une protection efficace des vannes contre l’humidité, la saleté et les projections, assurant ainsi une installation conforme aux exigences de sécurité.

Installation avec système anti-reflux entre le réservoir et le détendeur

Si vous souhaitez utiliser notre vase d’expansion, l’installation nécessite l’utilisation de pièces différentes.

Côté remplissage

Aucune modification n’est nécessaire, vous utilisez donc les éléments suivants :

  • 130005 – Flexible de remplissage 1,00 m droit x droit
  • 170001 – Orifice de remplissage plat ACME, droit
  • 180002 – Adaptateur Hollande (Pays-Bas) 22mm
  • 180003 – Adaptateur France 22mm
  • 180005 – Adaptateur Espagne 22mm M22

Indication du niveau

L’affichage du niveau reste inchangé :

  • SRG001 – Émetteur 0-90 Ohm – SRG (AEB820)
  • 052002-7 – Indicateur LED 5 leds avec interrupteur intégré

Vannes pour le réservoir

Si vous souhaitez utiliser une vanne manuelle :

  • DTAPPZK – Vanne réservoir camping-car manuelle 1/4″F
  • 160007607-x 0779200 – Raccord droit à compression 8mm x 1/4″M GOK
  • 120013-5 – Coffret Boîtier GZWM pour réservoir GPL 4 trous

Si vous souhaitez utiliser une vanne électrique :

  • 1200008-1 – Vanne pour réservoir GPL 4-trous avec électrovanne
  • 160010 – Écrou 8 mm (grand) x 5/16 SAE
  • 120013-5 – Coffret Boîtier GZWM pour réservoir GPL 4 trous

Connexion au vase d’expansion

Le vanne de sortie du réservoir (manuel ou électrique) est relié au vase d’expansion via une conduite en cuivre. Vous aurez besoin des éléments suivants :

  • 100060 – Réservoir d’expansion – Pot anti-envahissement
  • 160007607-0779200 – Raccord droit à compression 8mm x 1/4″M GOK (pour l’entrée et la sortie du vase d’expansion). QTE: 2 pièces (une pour l’entrée et une pour la sortie)
    • Il peut être utile d’utiliser un raccord coudé (réf. 160007814H).

La sortie du vase d’expansion est reliée à l’entrée du détendeur avec du cuivre 8 mm.

Détendeur avec capteur de crash (optionnel)

Si vous souhaitez un détendeur avec CrashSensor, vous pouvez commander le Truma MonoControl :

  • 52412-01 – Truma MonoControl avec CrashSensor
  • Truma Gasfilter – LPG Filter – nouveau modèle 50603-01 (Ce filtre se visse sur l’entrée du détendeur.)

Vanne manuelle sur l’entrée du détendeur

Sur l’entrée du détendeur (ou du filtre si utilisé), nous montons une vanne manuelle pour pouvoir couper l’alimentation en gaz. Pour cela, vous aurez besoin des éléments suivants :

  • 26044.5BR – Joint Caoutchouc Ø20/150
  • 26016.1 – Écrou 20/150
  • 2608.1 – Embout bouteille 1/4″M
  • 160001414 – Adaptateur 1/4″M x 1/4″M NPT (chromé)
  • 260G52DIN14 – Vanne à bille jaune acier 1/4″F x 1/4″F MOP5
  • 160007607-x 0779200 – Raccord droit à compression 8mm x 1/4″M GOK

N’oubliez pas de commander également :

  • Le réservoir lui-même : DT650230-2025 – Réservoir torique 63L
  • Le répartiteur de gaz qui distribue le gaz vers vos appareils : 26064083 – Vanne de distribution de gaz 3 voies (vous pouvez également commander une version avec 2 ou 4 sorties)
  • Conduite en cuivre 8 mm : KOPERLEIDING-8MM – Cuivre 8 mm, vendue par mètre (4m)

Comment monter une conduite thermoplastique LPG sur un remplisseur extérieur Tomasetto ?

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Vous avez un remplisseur extérieur Tomasetto LPG et souhaitez le raccorder à une conduite thermoplastique LPG ? Pas de souci, nous vous expliquons étape par étape comment procéder. Suivez ces instructions et votre installation sera solide et parfaitement étanche en un rien de temps !

🔧 Matériel nécessaire

  1. Conduite thermoplastique (8 mm)
  2. Raccord droit pour conduite thermoplastique (côté A) x embout cuivre 8 mm (côté B)
  3. Écrou pour le montage de la conduite thermoplastique sur le raccord (côté A)
  4. Bicone pour le montage de la conduite thermoplastique sur le raccord (côté A)
  5. Remplisseur extérieur Tomasetto LPG
  6. Bicone pour le montage du raccord (côté B) sur le remplisseur extérieur LPG
  7. Écrou pour le montage du raccord (côté B) sur le remplisseur extérieur LPG

🔩 Instructions de montage

1️⃣ Préparation de la conduite thermoplastique

✂️ Couper à la bonne longueur : Coupez la conduite thermoplastique (1) à la longueur souhaitée avec une coupe propre et droite. Utilisez un coupe-tube ou un cutter bien affûté pour éviter toute détérioration.
🛠️ Préparer l’extrémité : Retirez toute bavure ou irrégularité à l’extrémité de la conduite.

2️⃣ Fixation de la conduite thermoplastique sur le raccord droit (côté A)

🔩 Faire glisser l’écrou (3) sur l’extrémité de la conduite.
🔩 Positionner la bicone (4) contre l’écrou.
🛠️ Insérer la conduite dans le raccord (2) – côté A. Assurez-vous qu’elle est bien enfoncée.
🔧 Visser l’écrou (3) sur le raccord (2) – côté A afin que la bicone (4) serre fermement la conduite. Utilisez une clé plate pour serrer l’écrou sans forcer excessivement, afin d’éviter tout endommagement.

3️⃣ Fixation du raccord droit sur le remplisseur extérieur LPG

🛠️ Glisser l’écrou (7) sur le raccord (2) – côté B.
🛠️ Placer la bicone (6) sur le raccord (2) – côté B.
🔩 Visser le raccord (2) – côté B sur le remplisseur extérieur (5). Assurez-vous que tout est bien aligné.
🔧 Serrer l’écrou (7) avec une clé plate jusqu’à ce que la bicone (6) fixe solidement le raccord sur le remplisseur extérieur LPG.

🛑 Vérification et finalisation

✅ Contrôlez toutes les connexions pour vous assurer qu’elles sont bien fixées et alignées.
✅ Testez l’installation pour détecter d’éventuelles fuites. Appliquez un liquide détecteur de fuite ou de l’eau savonneuse sur les raccords. Si des bulles apparaissent, cela signifie qu’il y a une fuite.
✅ Si nécessaire, resserrez légèrement les écrous, mais sans excès, afin d’éviter d’endommager les raccords.

Est-il toujours avantageux de rouler au LPG ?

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Le LPG est un carburant de plus en plus populaire parmi les automobilistes. C’est une alternative à l’essence et au diesel et est de plus en plus considéré comme une option rentable et respectueuse de l’environnement. Voici quelques avantages des installations LPG :

  1. Coûts de carburant faibles : La principale raison pour laquelle de nombreuses personnes passent au LPG est en raison des coûts de carburant bas. Le LPG est généralement moins cher que l’essence et le diesel et peut donc entraîner des économies considérables à long terme.
  2. Respectueux de l’environnement : Le LPG est un carburant propre et émet moins de substances nocives que l’essence et le diesel. Par conséquent, il est meilleur pour l’environnement et peut contribuer à un air plus propre et une meilleure qualité de l’air.
  3. Efficacité énergétique supérieure : Le LPG a une efficacité énergétique supérieure à celle de l’essence et du diesel, ce qui signifie que plus de kilomètres peuvent être parcourus avec la même quantité de carburant.
  4. Durée de vie du moteur plus longue : Le LPG a une valeur d’octane supérieure à celle de l’essence, ce qui favorise une meilleure combustion dans le moteur. Cela peut prolonger la durée de vie du moteur et réduire les coûts d’entretien.
  5. Réseau de stations-service largement disponible : Il y a de plus en plus de stations-service où le LPG est disponible, ce qui rend l’utilisation du LPG de plus en plus accessible.
  6. Conforme aux normes de sécurité strictes : Les installations LPG respectent des normes de sécurité strictes et sont régulièrement contrôlées pour s’assurer qu’elles restent sûres et fiables.

En résumé, le LPG reste une option de carburant rentable et respectueuse de l’environnement. Il peut entraîner des coûts de carburant plus bas, une meilleure qualité de l’air et une durée de vie plus longue du moteur. Avec un réseau de plus en plus important de stations-service LPG et des installations LPG sûres, cela peut valoir la peine de considérer passer au LPG.

Demandez ici un devis en ligne pour une installation LPG dans votre voiture.

Comparaison des prix entre le LPG, l’essence et le CNG.

Calcul pour un véhicule à moteur essence consommant 8 litres aux 100 km.

Pour effectuer un calcul d’avantage pour une voiture qui consomme 8 litres d’essence aux 100 km, nous devons calculer le coût total du carburant pour chacun des trois carburants: l’essence, le LPG et le CNG.

Pour l’essence, le prix est de 1,845 euros par litre. Pour calculer le coût pour 100 km, nous multiplions la consommation de 100 km (8 litres) par le prix par litre (1,845 euros) :

8 litres x 1,845 euros/litre = 14,76 euros pour 100 km.

Pour le LPG, la consommation est de 15% supérieure à celle de l’essence, donc la consommation pour 100 km sera de 1,15 x 8 litres = 9,2 litres. Le prix du LPG est de 0,7140 euros par litre. Ainsi, les coûts pour 100 km pour le LPG sont :

9,2 litres x 0,7140 euros/litre = 6,5808 euros pour 100 km.

Pour le CNG, la consommation est 40% inférieure à celle de l’essence, donc la consommation pour 100 km est de 0,6 x 8 litres = 4,8 kg. Le prix du CNG est de 1,935 euros par kg. Ainsi, les coûts pour 100 km pour le CNG sont :

4,8 kg x 1,935 euros/kg = 9,288 euros pour 100 km.

Ainsi, les coûts totaux du carburant pour 100 km sont les suivants :

Essence : 14,76 euros CNG : 9,288 euros LPG : 6,5808 euros Sur la base de ce calcul, le LPG est l’option la plus rentable pour cette voiture.

Pour les prix dans le calcul, j’ai pris en compte les prix maximums de l’essence et du LPG à la date du 05.04.2023, pour le CNG j’utilise le prix de DATS24 à Eeklo le 05.04.2023. Le calcul ne tient pas compte d’une partie de la consommation d’essence pendant la conduite au gaz.