Conversion au GPL pour BMW – Découvrez les possibilités

Le GPL est un choix judicieux pour les propriétaires de BMW souhaitant rendre leur expérience de conduite plus économique et écologique. De nombreux moteurs BMW conviennent parfaitement à une conversion au GPL, qu’il s’agisse de moteurs fiables à injection multipoint (MPI) ou des moteurs les plus modernes à injection directe, pour lesquels des systèmes avancés sont disponibles. Dans cette newsletter, nous passons en revue les motorisations qui peuvent être transformées pour profiter pleinement des avantages du GPL.

Derniers modèles BMW avec injection multipoint (MPI)

Les modèles BMW équipés d’une injection multipoint (MPI) sont toujours convertibles. Voici un aperçu des derniers modèles produits avec MPI.

Moteur BMW N52

Le moteur N52 est un moteur 6 cylindres en ligne atmosphérique (sans turbo ni compresseur), produit par BMW entre 2004 et 2015. Il est réputé pour ses performances fluides, sa fiabilité et sa conception légère grâce à un alliage aluminium-magnésium.

  • Disponibilité en Europe : de 2004 à 2015
  • Modèles équipés :
    • Série 1 (E81, E87) : 125i, 130i
    • Série 3 (E90, E91, E92, E93) : 325i, 330i, 335i
    • Série 5 (E60, E61) : 525i, 530i
    • X3 (E83) : 2.5i, 3.0i
    • X5 (E70) : 3.0i
    • Z4 (E85, E86, E89) : 2.5i, 3.0i

Caractéristiques principales :

Très populaire pour sa fiabilité et sa simplicité de conversion au GPL.

Moteur atmosphérique, sans turbo ni compresseur.

Construction légère grâce à un alliage aluminium-magnésium.

Technologies innovantes telles que Vanos et Valvetronic pour des performances optimales et une grande efficacité.

Autres modèles BMW avec moteurs MPI

  • Moteur BMW N20 (4 cylindres, 2000cc) : Disponible sur Série 1, Série 3 et Série 5 entre 2011 et 2019.
  • Moteur BMW N55 (6 cylindres, 3000cc) : Disponible sur Série 1, Série 2, Série 3 et Série 5 entre 2011 et 2023.

Modèles récents avec injection directe

La technologie Zavoli Bora Advance permet des conversions au GPL pour de nombreux modèles BMW à injection directe. Voici un aperçu des moteurs compatibles :

Moteur N20B20A

  • Cylindrée : 2000cc
  • Puissance : 135-175 kW
  • Cylindres : 4
  • Période de production : 2011-2019
  • Modèles compatibles :
    • BMW Série 1 (F20, F21) : 116i, 118i, 120i, 125i
    • BMW Série 3 (F30, F31, F34) : 316i, 320i, 328i
    • BMW Série 5 (F10, F11) : 520i, 528i
    • BMW X1 (E84) : sDrive20i, xDrive20i
    • BMW X3 (F25) : xDrive20i, xDrive28i

Caractéristiques :

  • Utilisation d’un turbocompresseur et injection directe pour un rendement élevé et des émissions réduites.

Moteur N55B30A

  • Cylindrée : 3000cc
  • Puissance : 225-240 kW
  • Cylindres : 6
  • Période de production : 2011-2023
  • Modèles compatibles :
    • BMW Série 1 (F20, F21) : M135i, M140i
    • BMW Série 2 (F22, F23) : M235i, M240i
    • BMW Série 3 (F30, F31) : 335i, 340i
    • BMW Série 4 (F32, F33, F36) : 435i, 440i
    • BMW Série 5 (F10, F11) : 535i
    • BMW X3 (F25) : xDrive35i
    • BMW X5 (F15) : xDrive35i
    • BMW Z4 (E89) : sDrive35i, sDrive35is

Pourquoi choisir le GPL ?

  • Économique : Le GPL coûte jusqu’à 50 % moins cher que l’essence.
  • Écologique : Réduction des émissions de CO₂ et des particules fines.
  • Fiable : Les technologies éprouvées comme Zavoli et Van Meenen offrent des solutions durables et sûres.

Vous souhaitez convertir votre BMW au GPL ou connaître les options disponibles pour votre modèle ? Contactez-nous dès aujourd’hui ! Demandez votre devis en ligne ici.

FAQ sur les installations LPG

Est-ce que je perds ma garantie si j’installe un système LPG ?

Non, vous conservez la garantie légale de 2 ans. La garantie ne peut pas être refusée uniquement parce que vous avez installé un système LPG. Il doit y avoir un lien direct entre un défaut et l’installation LPG pour que la garantie soit affectée.

Le système LPG est-il compatible avec la reprogrammation moteur ?

Nous conseillons de faire attention lors de la combinaison de la reprogrammation moteur avec un système LPG. La réaction de l’installation LPG à une reprogrammation moteur est imprévisible. Il se peut que la reprogrammation doive être réinitialisée après l’installation du LPG.

Y a-t-il une perte de puissance en roulant au LPG ?

Non, il n’y a aucune perte de puissance notable en roulant au LPG. Vous aurez les mêmes performances qu’en roulant à l’essence.

Pourquoi le LPG dans votre voiture est le choix intelligent pour 2024

Avantages LPG voiture

Pourquoi le LPG dans votre voiture représente-t-il le choix intelligent pour 2024? Alors que l’industrie automobile continue d’évoluer, le LPG demeure une alternative avantageuse, offrant des solutions durables et économiques.

Avec un intérêt croissant pour des solutions durables et économiquement efficaces, le LPG offre un pont entre les moteurs à combustion actuels et les futurs véhicules électriques. Mais qu’est-ce qui rend le LPG une option si attrayante pour l’automobiliste moderne ? Explorons quelques points clés.

Économies de Carburant

L’un des avantages les plus immédiats du passage au LPG est l’économie substantielle sur les coûts de carburant. Les voitures roulant au LPG bénéficient de prix au litre inférieurs par rapport à l’essence traditionnelle ou au diesel, ce qui résulte en des économies annuelles significatives sur les dépenses en carburant. Pour ceux qui pensent économie, le LPG offre une manière intelligente de réduire les coûts d’exploitation d’un véhicule.

Respectueux de l’environnement et Économique

Après l’installation d’un système LPG, une voiture devient immédiatement plus respectueuse de l’environnement et plus économique. Les statistiques ne laissent place à aucun doute : une voiture diesel émet autant de substances nocives (surtout des NOx) que 20 véhicules roulant au LPG. De plus, les voitures équipées d’une installation LPG émettent 15 % de dioxyde de carbone (CO2) de moins par rapport aux voitures diesel.

Effets Nocifs des NOx sur la Santé et l’Environnement

Il est important de souligner à quel point les oxydes d’azote (NOx) sont nocifs tant pour la santé que pour l’environnement. Les NOx contribuent aux maladies pulmonaires, à l’asthme, aux pluies acides et au smog. Opter pour des véhicules équipés d’une installation LPG est un pas vers la réduction de ces effets négatifs.

Défis de l’Électrification et Avantages Environnementaux Réels

Les véhicules électriques gagnent en popularité, mais nécessitent un minimum de 100 000 kilomètres de conduite avant de réaliser un impact positif net sur l’environnement. Ce seuil marque le point où les avantages écologiques surpassent les coûts environnementaux, résultant de la production d’électricité (principalement des centrales à charbon) et de la fabrication des batteries. La connaissance de la durée de vie de ces batteries reste limitée. De même, il manque d’informations détaillées sur les stratégies d’élimination de la part des producteurs et du gouvernement.

L’installation de LPG est donc une solution plus accessible et rapide pour ceux qui souhaitent réduire leur empreinte écologique dès maintenant. Faites un pas vers un avenir plus propre et laissez-vous conseiller dès aujourd’hui.

Accessibilité et Confort

Contrairement aux véhicules électriques, qui nécessitent un temps considérable pour se recharger, le LPG peut être ravitaillé rapidement et facilement, semblable au fait de faire le plein d’essence ou de diesel. Cela élimine le temps d’attente aux stations de charge et permet de faire de longs voyages sans interruptions significatives. De plus, il existe un vaste réseau de stations de LPG, rendant le LPG une option accessible pour de nombreux conducteurs.

Un Pont vers l’Avenir

Alors que le monde se prépare à un avenir de véhicules électriques, le LPG représente une solution intermédiaire pratique pour les conducteurs qui ne sont pas encore prêts à faire le grand saut. Il offre une alternative plus respectueuse de l’environnement aux carburants traditionnels sans nécessiter de grands changements d’infrastructure ou de forts investissements initiaux souvent associés aux véhicules électriques.

Envisagez-vous de passer au LPG ou souhaitez-vous plus d’informations ? Nous sommes prêts à vous conseiller et à vous guider dans le choix qui convient à votre situation personnelle et financière. Découvrez les avantages du LPG et faites le choix intelligent dès aujourd’hui.

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Économisez Intelligemment en 2024 : Le Ford Ranger Raptor à LPG

🔥 Conduire au GPL est-il encore intéressant ? Un coup d’œil sur le nouveau Ford Ranger Raptor 2023 !

Chez LPG Techniek Van Meenen, nous sommes toujours à la recherche de moyens intelligents pour économiser sur les coûts du carburant.

Aujourd’hui, nous mettons en lumière le robuste Ford Ranger Raptor 2023 et examinons les avantages de la conduite au GPL :
🔹 Consommation d’essence : 14L/100 km
🔹 Consommation de GPL : 15,30L/100 km + 0,7L d’essence
🔹 Kilométrage annuel : 15.000 km
🔹 Prix du GPL : 0,734 euro/litre
🔹 Prix de l’essence 95 E10 : 1,672 euro/litre

📈 Calcul d’économies :
Coût à l’essence : 3511,20 euros/an
Coût au GPL : 1860,09 euros/an
Économie annuelle : 1651,11 euros !

🍃 Optez pour le GPL et bénéficiez à la fois d’avantages financiers et d’un impact environnemental réduit grâce à une diminution des émissions de CO2.

📞 Intéressé par le GPL pour votre véhicule ? Contactez-nous pour des conseils personnalisés et des informations. Tél. +32474335656 ou +3293786823 ou email ives@vanmeenen.com ou messenger ivesvanmeenen.

Est-il toujours avantageux de rouler au LPG ?

Le LPG est un carburant de plus en plus populaire parmi les automobilistes. C’est une alternative à l’essence et au diesel et est de plus en plus considéré comme une option rentable et respectueuse de l’environnement. Voici quelques avantages des installations LPG :

  1. Coûts de carburant faibles : La principale raison pour laquelle de nombreuses personnes passent au LPG est en raison des coûts de carburant bas. Le LPG est généralement moins cher que l’essence et le diesel et peut donc entraîner des économies considérables à long terme.
  2. Respectueux de l’environnement : Le LPG est un carburant propre et émet moins de substances nocives que l’essence et le diesel. Par conséquent, il est meilleur pour l’environnement et peut contribuer à un air plus propre et une meilleure qualité de l’air.
  3. Efficacité énergétique supérieure : Le LPG a une efficacité énergétique supérieure à celle de l’essence et du diesel, ce qui signifie que plus de kilomètres peuvent être parcourus avec la même quantité de carburant.
  4. Durée de vie du moteur plus longue : Le LPG a une valeur d’octane supérieure à celle de l’essence, ce qui favorise une meilleure combustion dans le moteur. Cela peut prolonger la durée de vie du moteur et réduire les coûts d’entretien.
  5. Réseau de stations-service largement disponible : Il y a de plus en plus de stations-service où le LPG est disponible, ce qui rend l’utilisation du LPG de plus en plus accessible.
  6. Conforme aux normes de sécurité strictes : Les installations LPG respectent des normes de sécurité strictes et sont régulièrement contrôlées pour s’assurer qu’elles restent sûres et fiables.

En résumé, le LPG reste une option de carburant rentable et respectueuse de l’environnement. Il peut entraîner des coûts de carburant plus bas, une meilleure qualité de l’air et une durée de vie plus longue du moteur. Avec un réseau de plus en plus important de stations-service LPG et des installations LPG sûres, cela peut valoir la peine de considérer passer au LPG.

Demandez ici un devis en ligne pour une installation LPG dans votre voiture.

Comparaison des prix entre le LPG, l’essence et le CNG.

Calcul pour un véhicule à moteur essence consommant 8 litres aux 100 km.

Pour effectuer un calcul d’avantage pour une voiture qui consomme 8 litres d’essence aux 100 km, nous devons calculer le coût total du carburant pour chacun des trois carburants: l’essence, le LPG et le CNG.

Pour l’essence, le prix est de 1,845 euros par litre. Pour calculer le coût pour 100 km, nous multiplions la consommation de 100 km (8 litres) par le prix par litre (1,845 euros) :

8 litres x 1,845 euros/litre = 14,76 euros pour 100 km.

Pour le LPG, la consommation est de 15% supérieure à celle de l’essence, donc la consommation pour 100 km sera de 1,15 x 8 litres = 9,2 litres. Le prix du LPG est de 0,7140 euros par litre. Ainsi, les coûts pour 100 km pour le LPG sont :

9,2 litres x 0,7140 euros/litre = 6,5808 euros pour 100 km.

Pour le CNG, la consommation est 40% inférieure à celle de l’essence, donc la consommation pour 100 km est de 0,6 x 8 litres = 4,8 kg. Le prix du CNG est de 1,935 euros par kg. Ainsi, les coûts pour 100 km pour le CNG sont :

4,8 kg x 1,935 euros/kg = 9,288 euros pour 100 km.

Ainsi, les coûts totaux du carburant pour 100 km sont les suivants :

Essence : 14,76 euros CNG : 9,288 euros LPG : 6,5808 euros Sur la base de ce calcul, le LPG est l’option la plus rentable pour cette voiture.

Pour les prix dans le calcul, j’ai pris en compte les prix maximums de l’essence et du LPG à la date du 05.04.2023, pour le CNG j’utilise le prix de DATS24 à Eeklo le 05.04.2023. Le calcul ne tient pas compte d’une partie de la consommation d’essence pendant la conduite au gaz.

Installation de GPL Porsche – pour quels modèles peut-il?

Porsche 911

Avec une Porsche 911, les anciens modèles sont en principe possibles avec injection multipoint. Cependant, il n’y a de la place que pour un réservoir sur la banquette arrière. Donc la banquette arrière disparaît dans ce cas. Les nouveaux modèles (à partir de 2007) sont équipés d’un moteur à injection directe et ne peuvent pas être équipés d’une installation de GPL.

Porsche Cayenne

La Porsche Cayenne est la plus populaire pour le GPL ou le GNC.

Le premier modèle de la Porsche Cayenne est une injection multipoint. Le GPL et le GNC sont possibles pour ce modèle. Ce Cayenne a été fait jusqu’en 2007.

Le nouveau modèle permet les motorisations suivantes. S’il vous plaît noter, il devrait être le même moteur. En cas de doute, veuillez nous contacter à l’avance, avant d’acheter la voiture.

Autres modèles

Pour d’autres modèles tels que la Porsche Panamera, Porsche Macan, Porsche Cayman…

S’il s’agit d’un ancien modèle fait pour 2007, il est généralement possible de convertir le moteur, mais nous devons voir s’il ya de la place pour le réservoir de GPL.

Ce sont des modèles plus récents avec injection directe, comment prendre en compte que seules les motoristes comme dans la liste de la Porsche Cayenne (ci-dessus) peuvent être converties en GPL. D’autres motorisations avec un moteur à injection directe ne sont donc pas possibles. En outre, il est également nécessaire de voir s’il y a de la place pour le réservoir de GPL. Souvent, cela

Impôts pour le GPL en Flandre

Cela peut sembler étrange, mais pour les véhicules équipés d’une installation de GPL, un rabais est d’abord donné, puis une charge supplémentaire est ajoutée.

Réduction sur le BIV (taxe sur les embouteillages)

Si votre voiture conduit tout ou partie sur le GPL, vous recevrez une réduction significative sur le BIV (dans certains cas plus de 50 pour cent de réduction). Vous pouvez calculer le BIV sur le lien suivant : https://belastingen.fenb.be/ui/public/vkb/simulatie

Dans la simulation, il n’est pas immédiatement perceptible que vous obtenez un rabais par GPL, parce que seule la taxe nette est mentionnée (avec la réduction déduite). Pour connaître la bonne remise, il est préférable d’entrer dans le même véhicule avec le carburant « essence ». C’est comme ça qu’on voit la différence.

La réduction n’est pas limitée en montant, ce qui peut augmenter l’avantage à plus de 5000 euros. Donc, il vaut vraiment la peine de calculer.

Réduction de la taxe sur le trafic

Pour chaque voiture de tourisme avec GPL, il y a une réduction de la taxe de circulation de 107,88 euros (à partir du 01/01/2019).

Taxe de circulation supplémentaire

Une taxe de circulation supplémentaire doit être payée pour les voitures particulières. Le montant est calculé en fonction de la puissance du moteur de votre véhicule.

Belastbaar fiscaal vermogenBedrag van de belasting
Jusqu’à 7 HP89,16 euros
De 8 à 13 HP148,68 euros
Plus de 13 HP208,20 euros

Pour un petit moteur jusqu’à 7 HP taxer, vous bénéficierez donc d’une réduction nette sur la taxe sur le trafic (107,88-89,16 euros). Donc, à 7 HP, vous obtenez un rabais net de 18,72 euros. Pour une voiture de 8 à 13 HP, vous payez 40,80 euros supplémentaires et pour une voiture avec plus de 13 HP, vous payez net 100,32 euros supplémentaires.

Aucune taxe supplémentaire sur le GPL ne devrait être payée pour le fret léger et il n’y a pas de réduction.

Ecologie et GPL

Aberration

L’Automobile est responsable de la moitié de la pollution de l’air.

Les constructeurs européens, par souci de se protéger des marques extérieures, ont développé, après le turbo diesel, il y a 15 ans, les nouvelles gestions moteurs HDI, DCI, CDI , etc., qui, comme leurs ainées, sont prétendues résoudre les émissions polluantes et cancérigènes du gazole, avant qu’on reconnaisse une nouvelle fois, que le niveau de pollution des diesels routiers restent importants.

L’origine du GPL

Il est présent dans les gisements de gaz naturel (Lacq) et plus particulièrement dans les puits de pétrole, dans lequel il est dissout (comme le gaz carbonique dans l’eau gazeuse).

C’est un produit qui se libère naturellement au moment du raffinage.
Quand on ne le consomme pas, on le brûle pour s’en débarrasser.

C’est un mélange de butane et de propane , c’est le même gaz que celui utilisé pour les gazinières, les chaudières, les chauffe-eau, les chauffages portatifs à catalyse, les camping-gaz.

Le GPL ne contient aucun additif, ni plomb, ni soufre, ni benzène, comme c’est le cas pour l’essence et le gazole. Sa combustion ne produit pas de particules.

Le GPL est avec le méthane (gaz naturel ou GNV) le moins polluant des hydrocarbures.
En effet sa combustion produit moins de gaz carbonique (à effet de serre) mais surtout de l’eau (sous forme de vapeur).

Formule de combustion du butane :2 C4H10 + 13 O2> 8 C02 + 10 H2O
 2 butanes + 13 oxygènes> 8 dioxyde de carbone + 10 eau
Formule de combustion du propane :
2 C3H8 + 10 O2
> 6 C02 + 8 H2O

Performances

Le GPL est donc un hydrocarbure plus « léger » ou plus « fin ». Sa densité n’est que de 0, 52 alors que celle de l’essence est d’environ 0.80 (l’eau = 1).

L’indice d’octane du GPL est de 104 (essence 95 ou 98). C’est ainsi un carburant plus performant comparativement à sa densité.

Ainsi, le GPL est, par rapport à leur poids respectif, 31 % plus performant que l’essence.

Pollution

Sans soufre, sans additif, sans benzène, le GPL rend les moteurs beaucoup moins polluants . C’est d’ailleurs grâce à cette propreté de combustion, que le GPL peut être utilisé pour des chauffages à gaz sans évacuation des fumées (Butathermix).

Pour cette raison, de nombreuses grandes villes ont développé ou développent une flotte de taxis au GPL ou au GNV (San Franscico, Bangkok, New York, Barcelone, etc.).

Est-ce que je perds de l’espace dans mon coffre avec du GPL?

Le temps où un réservoir de GPL a pris beaucoup d’espace est loin derrière nous. Pour de nombreuses voitures, des réservoirs qui ne prennent pas de place dans le compartiment du coffre sont maintenant disponibles. Ce réservoir torique est monté à la place de la roue de secours. La roue de secours elle-même peut être montée (par exemple dans un break) debout contre le mur latéral du compartiment à bagages. Si la voiture est équipée d’une petite roue de secours (home comer), alors cela peut souvent être monté sur le réservoir d’anneau, ou par exemple contre le mur arrière sur la banquette arrière. Cependant, vous pouvez également omettre la roue de secours. Dans ce cas, vous vous armez contre un pneu crevé avec un spray spécial (voir ci-dessous), qui ferme temporairement un pneu crevé. Cela vous permet de continuer à une vitesse plus lente, jusqu’à ce que vous ayez la possibilité d’avoir le pneu remplacé. D’autres possibilités d’installation permettent d’économiser de l’espace sont les réservoirs de sous-structure.

Un réserviste dans la voiture n’est pas exigé par la loi.

Pas de perte d’espace dans le coffre. Le réservoir est en dessous du coffre. Dans cette Toyota, un réservoir cylindrique a été utilisé à cette fin. Cependant, dans la plupart des voitures, un réservoir d’anneau de GPL peut être employé qui est en forme de votre roue.

Réservoir à la place du roue de secours
Le réservoir torique est un réservoir rond qui est monté sur l’endroit de la roue de secours. En conséquence, il n’est pas visible et, très important, il ne prend pas un compartiment à bagages. Si vous partez en vacances, vous pouvez simplement prendre tous vos bagages avec vous. Deux solutions sont possibles pour votre pneu de rechange :

1. Le pneu peut être réparé par un bidons de pulvérisation spécial avec lequel le pneu crevé est temporairement fermé. Comme avec un porteur à domicile, vous pouvez ensuite conduire à une vitesse plus basse jusqu’à ce que vous avez la possibilité de (avoir) le pneu remplacé ou réparé.

2. Dans un certain nombre de cas, un petit roue peut être fixé au réservoir torique ou accroché sous la voiture. Donc, vous roulez sur le GPL et toujours avoir une roue de secours avec vous!

Puis-je également faire le plein de GPL à l’étranger?

Le GPL à l’étranger est en hausse. Dans la plupart des pays d’Europe, le GPL est suffisamment disponible. Si vous ne pouvez pas atteindre une station-service de GPL à l’étranger en temps opportun, alors rien n’est faux. Après tout, une voiture sur le GPL peut également fonctionner à l’essence sans aucun problème!

L’application pratique de Landi Renzo permet de trouver facilement une station-service de GPL près de chez vous. Pour les stations-service de GPL en Belgique et en France, je peux vous recommander le site carbu.com. Ici, vous pouvez également consulter les prix des différentes stations-service de GPL.

Carte montrant le nombre de stations-service de GPL en Europe. Cliquez sur la photo pour une grande carte. Source: https://www.liquidgaseurope.eu/

N’oubliez pas les mamelons de remplissage!

Pensez-vous que vous apportez des mamelons de remplissage lors d’un voyage à l’étranger! Il y a 4 connexions de remplissage différentes en Europe, celles-ci varient d’un pays à l’autre.

Ravitaillement au propane pur

Le GPL est un mélange de propane et de butane. Le point d’ébullition du butane (ou le point où le liquide est converti en gaz) est autour de la congélation. Pour un camping-car ou un balone d’air, le butane n’est pas utilisable à des températures plus froides. Pour une voiture, ce n’est pas un problème parce que le gaz est pris dans le liquide.

Dans les stations-service suivantes, vous pouvez faire le plein de propane pur :

nomEndroitTéléphone.
Le Créateur‘t Zand, NL-4576 Koewacht31(0)11/436.17.02
Van De PutteCraft Street 7, 9900 Eeklo09/377.01.86
sur rendez-vous
PractigasBerkendreef 9, 3910 Neerpelt011/64.10.61
www.practigas.be
Motorhomes KingSander De Vosstraat 141, 2500 Lier03/482.38.67 ou 03/422.55.04
Vendredi seulement entre 13h-17h
Multi-gazParc industriel 25 A, 3300 Tens016/81.04.75
Macogas MacogasStokstraat 30, 9770 Kruishoutem09/383.65.15
Mochten bepaalde adressen niet meer kloppen, graag een seintje aan ives@vanmeenen.com.

Si vous partez à des sports d’hiver ou à des destinations plus froides, il est utile de faire le plein de GPL sur place pour votre maison mobile, caravane ou camping-car. En Norvège, vous réservoir 100 propane pur tout au long de l’année. Si, d’autre part, vous allez à des destinations du Sud comme l’Espagne, la part de butane sera plus élevé dans le mélange de GPL.