FAQ LPG-Installation

Suchen Sie einen Mercedes, den Sie auf Autogas (LPG) umrüsten können? In diesem Newsletter geben wir Ihnen einen umfassenden Überblick über die Modelle, die für eine LPG-Umrüstung geeignet sind – sowohl für Fahrzeuge mit Multipoint-Einspritzung (MPI) als auch für neuere Modelle mit Direkteinspritzung. Dies ist besonders nützlich für Kunden, die von den Kostenersparnissen und Umweltvorteilen von LPG profitieren möchten.

Neuere Mercedes-Modelle mit Direkteinspritzung

Bei neueren Modellen mit Direkteinspritzung (DI) ist die Umrüstung auf Fahrzeuge beschränkt, für die bereits eine LPG-Anlage entwickelt wurde. Die LPG-Umrüstungstechnologie für Direkteinspritzermotoren erfordert spezifische Entwicklungen, die nicht in allen Fällen für die neuesten Motorisierungen verfügbar sind. Hier finden Sie eine Übersicht der Modelle, für die bereits eine Lösung entwickelt wurde.

Modellübersicht

Mercedes-Modelle mit Multipoint-Einspritzung (MPI)

Alle Modelle mit Multipoint-Einspritzung können auf LPG umgerüstet werden.

Die jüngsten Mercedes-Benz-Modelle, die in ihren Benzinmotoren noch die Multipoint-Einspritzung (MPI) verwendeten, gehören oft zu den Einstiegsmodellen oder älteren Motorvarianten, bei denen der Fokus auf Kosteneinsparung oder Zuverlässigkeit lag. Diese Motoren wurden aufgrund verbesserter Leistung und Effizienz zunehmend durch moderne Direkteinspritzer (GDI) ersetzt.

In den letzten Jahren wurden jedoch vereinzelt noch Modelle mit Multipoint-Einspritzung produziert, insbesondere bei günstigeren oder älteren Motorvarianten. Normalerweise werden diese Motoren in den preiswerteren Modellen oder für Märkte mit weniger strengen Emissionsnormen verwendet. Einige Beispiele der letzten Modelle, die möglicherweise noch MPI-Systeme nutzen (bis ca. 2020-2021), sind:

1. Mercedes-Benz A-Klasse (A180 und A200) Motoren: Die Einstiegsmodelle der A-Klasse (wie der A180) waren in der Vergangenheit mit MPI-Motoren ausgestattet, obwohl neuere Varianten oft auf Direkteinspritzung (wie die M282- oder M260-Motoren) umgestellt wurden.
2. Mercedes-Benz B-Klasse (B180) Motoren: Der B180 könnte ebenfalls ältere MPI-Motoren verwendet haben, insbesondere bei Modellen vor 2015, obwohl der Großteil der Motoren später mit GDI-Systemen ausgestattet wurde.
3. Mercedes-Benz C-Klasse (C180) Die C180-Motoren waren in der Vergangenheit ebenfalls mit Multipoint-Einspritzung ausgestattet. Dies betrifft ältere Modelle, wie die C-Klasse W205 von vor 2015. Neuere C-Klasse-Modelle verfügen jedoch über fortschrittlichere Technologien wie die Direkteinspritzung (GDI).
4. Mercedes-Benz E-Klasse (E200) Bei älteren Versionen der E-Klasse, wie dem E200 bis etwa 2014, wurde in einigen Motorvarianten noch MPI verwendet. Die moderneren E-Klasse-Modelle haben jedoch meist auf Direkteinspritzermotoren umgestellt.
5. Mercedes-Benz CLA und GLA Einstiegsvarianten des CLA und GLA der A-Klasse-Serie (wie CLA180 und GLA180) können in bestimmten Modellen möglicherweise noch MPI-Technologie aufweisen, insbesondere bei älteren Generationen oder günstigeren Ausstattungen.
6. Mercedes-Benz SLK (jetzt SLC) Bei älteren Versionen des SLK und dessen Nachfolger SLC, wie dem SLK200, kann die Multipoint-Einspritzung noch vorhanden sein, insbesondere bei den Modellen vor 2015.

Schritte zur Prüfung, ob ein Motor über Multipoint-Einspritzung verfügt

önnen Sie schnell herausfinden, ob ein Motor über eine Multipoint-Einspritzung (MPI) verfügt, indem Sie die technischen Spezifikationen des Motors einsehen. Hier sind die Schritte, die Sie befolgen können:

Gehen Sie auf www.auto-data.net:

• Besuchen Sie die Website und nutzen Sie die Suchfunktion, um Marke und Modell des Fahrzeugs zu finden, dessen Spezifikationen Sie prüfen möchten.

Suche nach Marke und Modell:

• Im Suchfeld können Sie Marke und Modell des Autos eingeben (zum Beispiel: „Mercedes-Benz C-Klasse 2017“ oder ein beliebiges anderes Fahrzeug Ihrer Wahl).

Wählen Sie die richtige Ausführung

• Die Website zeigt eine Liste verschiedener Ausführungen des Modells, oft unterteilt in Motorisierungen (Benzin, Diesel, Hybrid, etc.). Klicken Sie auf die Version, die Sie untersuchen möchten (z. B. einen Benzinmotor).

Suchen Sie nach der Art der Kraftstoffeinspritzung

• In der Spezifikationsliste gibt es einen Abschnitt, der die Art der Kraftstoffeinspritzung beschreibt. Dies kann sein:
  MPI (Multipoint Injection): Dies bedeutet, dass der Motor eine Multipoint-Einspritzung verwendet. Auf der Website wird dies als „Multi-port manifold injection“ beschrieben. Dieser Motortyp kann jederzeit auf LPG umgerüstet werden.
  GDI (Gasoline Direct Injection): Dies bedeutet, dass der Motor eine direkte Kraftstoffeinspritzung verwendet.
  FSI (Fuel Stratified Injection): Dies ist eine Variante der Direkteinspritzung, die vor allem von Volkswagen verwendet wird.
  TDI (Turbocharged Direct Injection): Dies wird für Dieselmotoren verwendet, ist aber auch eine Form der Direkteinspritzung.

Warum eine LPG-Umrüstung wählen?

• Niedrigere Kraftstoffkosten: LPG ist deutlich günstiger als Benzin.
• Umweltfreundlich: LPG stößt weniger Schadstoffe aus.
• Geeignet für moderne Motoren: Kompatibel mit den neuesten Motorentechnologien.
• Längere Lebensdauer Ihres Motors: LPG verbrennt sauberer, was den Verschleiß verringert.

Interessiert an einer LPG-Umrüstung für Ihren Mercedes?

Unsere Spezialisten stehen bereit, um Ihnen bei einer professionellen Installation zu helfen. Kontaktieren Sie uns noch heute für ein unverbindliches Angebot oder besuchen Sie unsere Werkstatt in Eeklo.

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Es mag seltsam klingen, aber für Fahrzeuge, die mit einer LPG-Installation ausgestattet sind, wird zuerst ein Rabatt gewährt, und dann wird eine zusätzliche Last hinzugefügt.

Rabatt auf die BIV (Steuer auf Staus)

Wenn Ihr Auto ganz oder teilweise mit Flüssiggas fährt, erhalten Sie eine deutliche Ermäßigung auf den BIV (in einigen Fällen mehr als 50 Prozent Rabatt). Sie können die BIV unter folgendem Link berechnen: https://belastingen.fenb.be/ui/public/vkb/simulatie

In der Simulation fällt nicht sofort auf, dass Sie einen Rabatt von LPG erhalten, da nur die Nettosteuer erwähnt wird (mit dem Rabatt abgezogen). Um den richtigen Rabatt zu kennen, ist es am besten, das gleiche Fahrzeug mit dem Kraftstoff „Benzin“ zu betreten. So sehen Sie den Unterschied.

Der Rabatt ist nicht in der Höhe begrenzt, was den Vorteil auf mehr als 5000 Euro erhöhen kann. Es lohnt sich also auf jeden Fall zu berechnen.

Senkung der Verkehrssteuer

Für jeden Pkw mit Flüssiggas wird die Verkehrssteuer um 107,88 Euro gesenkt (ab 01.01.2019).

Zusätzliche Verkehrssteuer

Für Personenkraftwagen ist eine zusätzliche Verkehrssteuer zu entrichten. Der Betrag wird basierend auf der Leistung des Motors Ihres Fahrzeugs berechnet.

Für einen kleinen Motor bis 7 Steuer-HP haben Sie somit einen Nettorabatt auf die Verkehrssteuer (107,88-89,16 Euro). Bei 7 PS erhalten Sie also einen Nettorabatt von 18,72 Euro. Für ein Auto von 8 bis 13 PS zahlen Sie zusätzlich 40,80 Euro und für ein Auto mit mehr als 13 PS netto 100,32 Euro extra.

Für leichte Fracht sollte keine zusätzliche LPG-Steuer gezahlt werden, und es gibt keine Ermäßigung.

Die Zeit, in der ein LPG-Tank viel Gepäckraum in Sich zog, liegt weit hinter uns. Für viele Autos stehen jetzt moderne platzsparende Ringtanks zur Verfügung. Dieser Ringtank ist im Cockpit des Ersatzrades montiert. Das Ersatzrad selbst kann (z.B. in einem Kombi) an der Seitenwand des Gepäckraums montiert werden. Wenn das Auto mit einem kleinen Ersatzrad (Heimgänger) ausgestattet ist, kann dies oft am Ringtank oder beispielsweise an der Rückwand auf dem Rücksitz montiert werden. Sie können aber auch das Reserverad weglassen. In diesem Fall bewaffnen Sie sich gegen einen platten Reifen mit einer speziellen Sprühdose (siehe unten), die einen platten Reifen vorübergehend schließen. Auf diese Weise können Sie mit einer langsameren Geschwindigkeit fortfahren, bis Sie die Möglichkeit haben, den Reifen austauschen zu lassen. Weitere platzsparende Einbaumöglichkeiten sind Unterbautanks.

Ein Reserviel im Auto ist gesetzlich nicht vorgeschrieben.

Ringtank
Der Ringtank ist ein runder Tank, der an der Stelle des Reserverades, im Auto im Cockpit des Ersatzrades oder unter dem Auto montiert ist. Infolgedessen ist es nicht sichtbar und, was sehr wichtig ist, es nimmt keinen Gepäckraum. Wenn Sie in den Urlaub fahren, können Sie einfach alle Ihre Taschen mitnehmen. Für Ihren Ersatzreifen sind zwei Lösungen möglich:

1. Der Reifen kann mit einer speziellen Sprühdose repariert werden, mit der der Plattenreifen vorübergehend geschlossen wird. Wie bei einem Heimträger können Sie dann mit einer niedrigeren Geschwindigkeit fahren, bis Sie die Möglichkeit haben, den Reifen zu ersetzen oder zu reparieren.

2. In einer Reihe von Fällen kann eine „Home Bowl“ am Ringtank befestigt oder über eine Halterung unter dem Auto aufgehängt werden. So fahren Sie auf LPG und haben immer ein Ersatzrad dabei!

LPG im Ausland ist auf dem Vormarsch. In den meisten Ländern Europas ist Flüssiggas ausreichend verfügbar. Wenn Sie eine LPG-Tankstelle im Ausland nicht rechtzeitig erreichen können, dann ist nichts falsch. Schließlich kann ein Auto auf Flüssiggas auch problemlos mit Benzin fahren!

Die praktische App von Landi Renzo macht es einfach, eine LPG-Tankstelle in Ihrer Nähe zu finden. Für LPG-Tankstellen in Belgien und Frankreich kann ich die Website carbu.com empfehlen. Hier können Sie auch die Preise der verschiedenen LPG-Tankstellen einsehen.

Vergessen Sie nicht die Füllnippel!

Glauben Sie, dass Sie Füllnippel während einer Reise ins Ausland mitbringen! Es gibt 4 verschiedene Füllverbindungen in Europa, diese variieren von Land zu Land.

Reine Propantankung

LPG ist eine Mischung aus Propan und Butan. Der Siedepunkt von Butan (oder der Punkt, an dem Flüssigkeit in Gas umgewandelt wird) ist etwa gefrierend. Für ein Wohnmobil oder Luft-Balone ist Butan bei kälteren Temperaturen nicht verwendbar. Für ein Auto ist dies kein Problem, da das Gas in Flüssigkeit aufgenommen wird.

An folgenden Tankstellen können Sie reines Propan betanken:

Wenn Sie auf Wintersport oder zu kälteren Zielen gehen, ist es nützlich, LPG vor Ort für Ihr Wohnmobil, Wohnwagen oder Wohnmobil zu tanken. In Norwegen tanken Sie 100 reines Propan das ganze Jahr über. Wenn Sie hingegen nach südlichen Destinationen wie Spanien fahren, wird der Butananteil in der Mischung aus Flüssiggas höher sein.

Autofahrer, die relativ viele Kilometer zurücklegen, werden sich fragen, ob sie sich beim Kauf eines anderen Autos für Flüssiggas oder Diesel entscheiden. Dinge wie der (Meilen-)Preis und die Leistung spielen dabei eine wichtige Rolle. Aber die Verschmutzung unserer Umwelt ist auch ein wichtiger Aspekt bei der Wahl zwischen verschiedenen Kraftstoffen.

Kosten

In den meisten Fällen ist der Kipppunkt von Flüssiggas im Vergleich zu Benzin deutlich niedriger als bei Diesel. Darüber hinaus sind die lpg-Einsparungen in den meisten Fällen höher. Auch der Kaufpreis eines Autos mit LPG-Installation ist niedriger als der Preis der vergleichbaren Dieselversion. Ähnlich meinen wir hier: ein Flüssiggas und ein Dieselmotor, die eine ähnliche Leistung liefern.

„Sparsamer“ ist nicht immer „billiger“

Tatsache ist, dass ein Dieselmotor weniger Kraftstoff verbraucht als ein Motor, der mit Flüssiggas betrieben wird. Denn ein Liter Dieselöl aller Kraftstoffarten enthält die meiste Energie. Der höhere LPG-Verbrauch wird jedoch durch den deutlich niedrigeren Kraftstoffpreis für Flüssiggas mehr als wettgemacht!

Leistung und Umgebung

Die Zeiten, in denen Diesel wirklich langsam waren, liegen hinter uns. Moderne Dieselmotoren liefern mehr Leistung als früher, sie sind auch leiser und verschmutzen weniger als in der Vergangenheit. Doch selbst die modernsten Diesel liefern immer noch weniger Leistung pro Liter Hubraum als Motoren auf Flüssiggas. Das bedeutet in der Praxis, dass Sie für die gleiche Leistung wie ein LPG-Motor einen Dieselmotor mit einem viel größeren Hubraum haben müssen. Ein Dieselmotor mit der gleichen Hubraum wie ein LPG-Motor liefert eine geringere Leistung. Was die Abgase betrifft: Flüssiggas ist immer noch der schadstoffamte Kraftstoff!

Sonstige Unterschiede

In ein Dieselauto muss kein separater Tank eingebaut werden. Dank der modernen Installationstechniken von LPG-Installationen, wie dem Ringtank in der Aussparung für das Reserverad und den Unterbau, ist der Nachteil jedoch, dass das Fahren auf Flüssiggas in der Vergangenheit viel Gepäckraum kostete! Für jeden auf den Markt gebrachten Pkw gibt es mehrere Benzinmotoren. Das Angebot an Dieselmotoren ist deutlich geringer. Manche Autos kommen gar nicht erst mit einem Dieselmotor. Sonderausführungen wie Coupés, Cabrios oder Modelle mit Automatikgetriebe sind bei Dieselmotoren oft nicht erhältlich. Wer sich für Flüssiggas entscheidet, hat daher eine größere Auswahl an Modellen.