Rijd jij met een recent Aziatisch model? Dan hebben wij uitstekend nieuws: Onze LPG-kits van het merk Europegas zijn nu ook beschikbaar voor deze voertuigen:
✔️ Besparen bij elke tankbeurt – LPG kost gemiddeld de helft van benzine. ✔️ Milieuvriendelijker – Tot 20% minder CO₂-uitstoot dan benzine. ✔️ Europegas: betrouwbaar en innovatief – Deze installaties zijn perfect afgestemd op moderne motoren en bieden maximale prestaties én duurzaamheid. ✔️ Snelle terugverdientijd – Zeker bij grotere modellen of veelrijders verdien je je investering razendsnel terug. ✔️ Volledig herbruikbare tankinstallatie – Kan later vaak mee overgezet worden naar een nieuw voertuig.
1. Moet mijn LPG-installatie opnieuw worden afgesteld als ik verdamper 180101020 installeer? In de meeste gevallen is geen herafstelling nodig. De nieuwe verdamper kan doorgaans rechtstreeks worden vervangen zonder bijkomende instellingen. ➡️ Enkel als de vorige installatie specifiek werd bijgeregeld bij montage, kan het nodig zijn om de druk bij te stellen via de regelvijs in het midden van de verdamper.
2. Kan ik bij LPG Techniek Van Meenen terecht voor afstelling indien nodig? Ja, indien blijkt dat er toch een aanpassing nodig is na installatie, kan u bij ons langskomen voor een professionele afstelling. U kan eenvoudig online een afspraak maken via: lpg.youcanbook.me
3. Wat doe ik met de aansluiting voor turbo op de verdamper? De aansluiting voor turbo mag gewoon los blijven als uw voertuig geen turbo heeft. U hoeft deze niet af te sluiten.
5. Is verdamper 180101020 compatibel met mijn Prins VSI installatie? Ja, deze verdamper is geschikt als vervangonderdeel voor Prins VSI installaties. Controleer altijd of het oude model overeenkomt of neem contact met ons op bij twijfel.
6. Mag ik de verdamper zelf vervangen? 🔧 In België is het wettelijk verplicht dat het vervangen van een LPG-verdamper uitsluitend gebeurt door een erkend LPG-installateur. Dit is nodig om de keuring van uw installatie geldig te houden. 🔧 In Nederland geldt deze verplichting niet. Daar mag u in principe zelf de verdamper vervangen, mits u de nodige kennis en zorgvuldigheid in acht neemt.
Toepassing: De Lovato RGE090 is een drukgestuurde LPG-verdamper, geschikt voor traditionele mengstuksystemen zonder vacuümaansturing. Deze verdamper wordt vaak toegepast op voertuigen met eenvoudige carburateurs of monopoint-injectie.
RGE090 is een drukgestuurde verdamper zonder vacuümregeling. Deze laat het gas door op basis van interne drukbalans en afstelling van de membraanveer.
RGV090 is een vacuümgestuurde verdamper. Deze reageert enkel op zuigkracht van de motor via de vacuümaansluiting.
De RGE090 heeft géén vacuümaansluiting en bevat een continue werkende spoel die gas toelaat tijdens bedrijf. De RGV090 heeft een startspoel die enkel kortstondig bekrachtigd mag worden bij het starten.
Aanvulling: Afstelling met AFR-meter voor oldtimers op LPG
Heb je in je voertuig een AFR-meter (Air-Fuel Ratio) gemonteerd? Dan kun je het LPG-mengsel zeer precies afstellen op basis van lucht-brandstofverhouding. Dit is bijzonder nuttig voor oldtimers, waarbij een juiste afstelling bijdraagt aan soepel rijgedrag, motorbehoud en brandstofverbruik.
LPG (butaan/propaan) heeft een ideale verbranding bij een AFR van ongeveer 15,5:1. Dit is het zogeheten stoichiometrisch punt, waarbij alle brandstof volledig verbrandt met de beschikbare zuurstof.
Hieronder vind je richtwaarden die je kunt aanhouden bij het afstellen van je LPG-systeem op basis van de AFR-waarde:
Richtwaarden AFR op LPG voor een oldtimer
1. Stationair toerental (± 800 rpm):
Doel: stabiele verbranding en goede koude start
Ideale AFR:14,8 tot 15,2 : 1
CO-waarde op 4-gastester: 0,8 tot 1,5 vol.%
Lambda: circa 0,98
Opmerking: een iets rijker mengsel zorgt voor stabiel stationair draaien.
2. Deellast (bij 2500–3000 rpm):
Doel: zuinig rijden en lage uitstoot
Ideale AFR:15,5 tot 16,0 : 1
CO op 4-gastester: lager dan 0,5 vol.%
CO₂: 13 tot 14 vol.%
Lambda: 1,00
Opmerking: dit is het meest efficiënte verbrandingspunt.
3. Vollast (vol gas, maximale belasting):
Doel: voorkomen van klop- of hitteschade
Ideale AFR:12,5 tot 13,5 : 1
Lambda: 0,85 tot 0,90
CO op 4-gastester: vaak hoger dan 2 vol.%
Opmerking: liever iets rijker voor koeling en veiligheid.
Waarom is dit belangrijk? Een te arm mengsel (AFR boven 16) kan leiden tot hoge verbrandingstemperaturen en op termijn schade veroorzaken aan kleppen, zuigers of kopbouten. Een juist afgesteld mengsel zorgt voor:
soepel rijgedrag
langere levensduur van de motor
correct CO-gehalte voor technische keuring
Professionele afstelling nodig? Voor een nauwkeurige afstelling raden wij het gebruik van een 4-gastester aan. Deze toont niet alleen het CO-gehalte, maar ook CO₂, O₂ en lambda-waarde.
Toepassing: Deze handleiding is bedoeld voor traditionele LPG-systemen met een mengstuk of mixer. De Lovato RGV090 is een vacuümgestuurde verdamper met handmatige afstelling.
1. Functie van de verdamper De Lovato RGV090 verdamper zet vloeibaar LPG om in gasvorm en regelt de gasdosering op basis van de zuigkracht van de motor. Deze verdamper is voorzien van een startspoel, twee afstelschroeven en een vacuümaansluiting.
2. Overzicht van afstelpunten
Schroef A: By-pass afstelschroef
Regelt de hoeveelheid lekgas bij stationair toerental.
Dient om de motor stationair te laten draaien, zonder zuigkracht van het mengstuk.
Indraaien = minder gas (armer mengsel)
Uitdraaien = meer gas (rijker mengsel)
Afstelling: Draai de schroef zo dat de motor stabiel loopt bij stationair toerental.
Schroef B: Afstelling van de veerspanning
Regelt wanneer de klep in de verdamper opent bij toenemende zuigkracht.
Belangrijk bij licht accelereren (het zogenaamde overnamegebied).
Indraaien = meer veerspanning, dus minder snel openen
Uitdraaien = minder veerspanning, dus sneller openen
Afstelling: Draai terug tot de motor vlot oppakt bij licht gas geven vanuit stilstand.
Aansluiting C: Vacuümaansluiting
Bij deze traditionele vacuümversie wordt het motorvacuüm gebruikt als veiligheidssignaal.
De verdamper geeft alleen gas af als er vacuüm is, dus wanneer de motor daadwerkelijk draait.
Niet gebruiken als MAP-signaal zoals bij injectiesystemen.
Magneetspoel in het midden
Dit is een zogenaamde startspoel of choke-functie.
Dient enkel kortstondig bekrachtigd te worden bij het starten.
Laat tijdelijk extra gas door voor een vlotte start op LPG.
Nooit continu van stroom voorzien, enkel enkele seconden bij het starten.
3. Afstelprocedure stap voor stap
Laat de motor volledig op bedrijfstemperatuur komen.
Zet de hoofdafstelschroef in de gasslang volledig open.
Stel eerst de by-pass schroef (schroef A) af:
Draai open tot de motor netjes stationair draait.
Stel vervolgens de veerspanning (schroef B) af:
Begin met volledig ingedraaid (veel spanning)
Draai langzaam terug tot de motor vlot oppakt bij lichte acceleratie.
Stel daarna de hoofdafstelschroef in de gasslang af bij 3000 toeren:
Gebruik bij voorkeur een 4-gastester om het mengsel op CO-waarde of lambdawaarde te controleren.
Te rijk mengsel = hoofdstelschroef iets dichtdraaien.
Te arm mengsel = controleer het mengstuk of de gasslang.
4. Belangrijke tips bij de afstelling
Stationair moet de motor voor 80 tot 90 procent op het lekgas draaien (by-pass), en voor de rest op de membraanklep.
Als de auto slecht optrekt, moet je de veerspanning verminderen.
Laat de motor niet volledig draaien op enkel de by-pass.
Na ongeveer 2000 kilometer wordt aangeraden de afstelling opnieuw te controleren.
5. Diagnose bij problemen
Moeilijk stationair: controleer afstelling van by-pass schroef.
Slecht optrekken: veerspanning mogelijk te hoog.
Te rijk mengsel bij hogere toeren: hoofdstelschroef dichtdraaien.
Stotteren bij vollast: controleer LPG-leiding, koelvloeistofcirculatie en mengstuk.
Stel je voor: je rijdt met je motorhome naar een afgelegen baai in de Spaanse bergen. Geen camping, geen netstroom, en toch: je koelkast draait, je koffiezet werkt, je smartphone ligt op te laden en ’s avonds kijk je nog een film op je laptop. Geen zorgen over een lege batterij. Dat is vrijheid. Dat is wat wij bij LPG Techniek Van Meenen mogelijk maken.
🔋 Onze nieuwste installatie in de kijker
Voor een klant met een motorhome hebben we recent een upgrade uitgevoerd die zorgt voor maximale energie-onafhankelijkheid:
👉 Montage van 2 extra zonnepanelen op het dak De klant had reeds één paneel. Nu beschikt hij over een totaal vermogen van 420 Wattpiek (Wp).
Bij ons geen gaten in het dak. Geen risico op lekken of schade. De bekabeling wordt netjes weggewerkt in kabelgoten en de stekkers zijn volledig waterdicht. Alles strak, veilig en degelijk. Zo hoort het. Zo doen wij het.
👉 Montage van 2 lithiumbatterijen van 140 Ah per stuk Samen goed voor 280 Ah capaciteit aan 12 Volt – een totaal van 3,36 kWh aan energieopslag.
⚙️ Hoe werkt dat in de praktijk?
We simuleren even een realistisch scenario voor deze installatie:
We adviseren een Victron MultiPlus 12/1600/70: ➤ levert 1600 Watt continuvermogen ➤ ideaal voor koffiemachine, laptop, haardroger of zelfs een kleine inductiekookplaat
🔍 Wat kan je allemaal gebruiken?
Met 280 Ah aan lithium en dagelijkse zonopbrengst heb je bijvoorbeeld:
✅ 12V compressorkoelkast: ~40W → 1 kWh per dag ✅ LED-verlichting en pompjes: ~150 Wh per dag ✅ Telefoons en tablets laden: ~100 Wh ✅ Laptopgebruik of televisie: ~200 Wh ✅ Nespresso koffiezet (via omvormer): 1000W → 0,1 kWh per kopje
Totale dagverbruik in normaal gebruik: ~2 kWh ➡️ Je hebt dus ongeveer 2 tot 3 dagen volledige autonomie zonder zon. Met zon? Dan ben je onbeperkt zelfvoorzienend.
💡 Waarom kiezen voor LPG Techniek Van Meenen?
Bij LPG Techniek Van Meenen combineren we expertise in alternatieve energie met een passie voor reizen. Wij bieden:
🔧 Professionele montage van zonnepanelen, lithiumbatterijen, omvormers en DC-DC laders 🧠 Advies op maat van jouw motorhome, rijstijl en verbruik 🔋 Merken van topkwaliteit: Victron, Ultimatron, … 💬 Duidelijke uitleg en opvolging 📍 Eigen werkplaats in Eeklo én samenwerking met lokale partners
🧭 Klaar om onafhankelijk te reizen?
Wil jij ook volledige vrijheid zonder afhankelijkheid van campings of netstroom?
Zoekt u een wagen die elektrisch, goedkoop én duurzaam is? Dan is de nieuwe Ford Transit Custom 2.5 PHEV of Tourneo Custom 2.5 PHEV dé perfecte keuze. En met een professioneel ingebouwde LPG-installatie profiteert u werkelijk van alles wat moderne mobiliteit te bieden heeft.
👉 Elektrisch rijden voor korte ritten. 👉 LPG als voordelige brandstof voor langere afstanden. 👉 Minder kosten, meer vrijheid.
Waarom is deze Ford 2.5 PHEV zo geschikt voor LPG?
Multipoint injectie: perfect compatibel met LPG (géén dure ombouw voor directe injectie nodig).
Geen turbo: koele, duurzame motor, ideaal voor LPG-gebruik.
Bewezen Ford Duratec technologie: betrouwbaar, sterk en onderhoudsvriendelijk.
Volledig LPG-klaar: meteen inzetbaar zonder compromissen.
Resultaat? Een voertuig dat elektrisch rijdt waar het kan, en op goedkoop LPG waar het nodig is. U kiest altijd de voordeligste optie, zonder in te boeten op comfort of bereik.
Waarom LPG kiezen in 2025?
🚗 Brandstofkosten halveren: LPG is nog steeds veel goedkoper dan benzine of diesel. 🌍 Milieuvriendelijker rijden: tot 15% minder CO₂-uitstoot en veel minder schadelijke NOx-emissies. ⚡ Direct beschikbaar: LPG tanken duurt even snel als benzine, geen wachttijden zoals bij laadpalen. 🔋 Betrouwbaar alternatief: geen zorgen over batterijslijtage, laadinfrastructuur of dure investeringen. 🌱 Vanaf dag 1 ecologisch voordeel: anders dan bij elektrische wagens die 100.000 km moeten rijden voor netto milieuvoordeel. 🚀 Snelle overstap: zonder grote investeringen of complexe technologie.
Kortom: LPG biedt nu al de voordelen waar elektrische auto’s nog jaren over doen om ze te realiseren.
Belangrijkste kenmerken van de Ford Transit/Tourneo Custom 2.5 PHEV
Bij de montage van LPG-kranen op een gastank is een betrouwbare schroefdraadafdichting van cruciaal belang. We krijgen regelmatig de vraag: Is Loctite 55 geschikt? Of: Wat gebruiken jullie zelf bij LPG Techniek Van Meenen?
Hier geven we graag helderheid.
Wat gebruiken wij?
Voor het afdichten van schroefdraad op LPG-tanks gebruiken wij een professionele anaerobe vloeibare afdichting van Berner. 👉 Deze hardt uit bij contact met metaal en in afwezigheid van zuurstof, waardoor de verbinding gasdicht én trillingbestendig wordt.
Een gelijkwaardig product van Loctite is Loctite 577. 👉 Ook dit is een vloeibare anaerobe afdichting, speciaal ontworpen voor metalen schroefdraden in gas- en vloeistofsystemen.
En Loctite 55?
Loctite 55, een teflon-afdichtkoord, is eveneens goedgekeurd voor LPG-toepassingen. Het wordt mechanisch rond het schroefdraad gewikkeld en biedt een degelijke afdichting. 👉 Toch verkiezen wij bij vaste montage van LPG-kranen een vloeibare afdichting zoals Berner 4270 of Loctite 577, omdat deze uithardt en beter bestand is tegen trillingen en temperatuurwissels.
1. Zijn de composiet LPG-flessen goedgekeurd voor gebruik in Europa?
Ja, onze composiet LPG-flessen zijn gecertificeerd volgens de Richtlijn 2010/35/EU (TPED) en voldoen aan de ADR 2019 voorschriften voor transport en gebruik binnen Europa.
2. Worden er officiële conformiteitsverklaringen meegeleverd?
Wij kunnen u deze documenten op aanvraag per e-mail toesturen. Bij controle is dit echter meestal niet nodig, omdat de homologatienummers op de fles zelf vermeld staan. U kan van ons de volgende documenten ontvangen:
Deze documenten bevestigen de naleving van de geldende Europese normen en regelgeving.
3. Welke certificeringen en normen hebben deze LPG-flessen?
Onze composiet LPG-flessen voldoen aan: ✅ ISO 11119-3 – Internationale norm voor composiet drukvaten ✅ ADR/RID 2019 – Voorschriften voor het transport van gevaarlijke goederen ✅ Richtlijn 2010/35/EU – Transportable Pressure Equipment Directive (TPED) ✅ TÜV SÜD-certificering
4. Hoe vaak moeten deze LPG-flessen gekeurd worden?
De composiet LPG-flessen hebben een eerste inspectiedatum vermeld op het certificaat. De herkeuringstermijn verschilt per land, maar doorgaans is een keuring pas nodig na 10 jaar gebruik.
5. Kan ik de homologatie- en conformiteitsdocumenten vooraf inzien?
Ja, op verzoek kunnen wij de relevante certificaten en conformiteitsverklaringen verstrekken. Bij aankoop ontvangt u deze automatisch bij de bestelling.
6. Zijn deze LPG-flessen veilig in gebruik?
Ja, de composiet LPG-flessen zijn vervaardigd uit glasvezelversterkt kunststof met PET-binnenvoering en zijn bestand tegen extreme temperaturen van -40°C tot +65°C. Ze zijn getest op een druk van 30 bar en voldoen aan alle veiligheidseisen voor opslag en transport.
7. Mag ik deze composiet LPG-flessen in mijn camper of caravan gebruiken?
Ja, deze LPG-flessen zijn geschikt voor gebruik in campers, caravans en boten. Controleer altijd de lokale regelgeving, aangezien keuringseisen per land kunnen verschillen.
8. Welke ventielen worden gebruikt bij deze LPG-flessen?
Onze composietflessen zijn uitgerust met hoogwaardige LPG-kleppen van SCG Thailand, goedgekeurd volgens BAM-TPED 2021-020 en getest tot 30 bar.
9. Zijn deze LPG-flessen geschikt voor hervullen in Europa?
Ja, de flessen zijn compatibel met de Europese LPG-infrastructuur en kunnen worden hervuld bij erkende LPG-stations, mits lokaal toegestaan.
10. Heeft de fles een onbeperkte levensduur?
Ja, deze composiet LPG-flessen zijn ontworpen met een niet-beperkte levensduur, zolang ze periodiek gekeurd worden volgens de geldende wetgeving.
Reist u met een camper en wilt u uw propaanfles vervangen door een hervulbare LPG-fles? Dan is het belangrijk om de juiste keuze te maken. Bij het rechtstreeks vullen op de fles is een filter en een anti-retourklep geen luxe, maar een absolute must!
Waarom is een filter en anti-retourklep verplicht?
✔ Bescherming tegen vervuiling: LPG kan onzuiverheden bevatten. Dankzij een filter worden deze vuildeeltjes tegengehouden, waardoor uw installatie en apparaten zoals kachels, koelkasten en boilers lang meegaan. ✔ Veiligheid voorop: De anti-retourklep voorkomt terugstroom van gas bij het vullen, waardoor de installatie veiliger is en correct functioneert. ✔ Regelgeving en comfort: Dit systeem zorgt ervoor dat u voldoet aan de veiligheidsnormen en voorkomt mogelijke problemen met gasleidingen.
Welke LPG-fles past bij uw camper?
Wij bieden drie complete sets aan, afgestemd op uw behoeften:
🔹 Alugas 27L – De beste kwaliteit ✅ Lichtgewicht aluminium – gemakkelijk te hanteren ✅ Filter en anti-retourklep inbegrepen ✅ Geschikt voor gebruik in heel Europa (inclusief 4 vuladapters) 👉 Bekijk de Alugas 27L
🔹 24L Composite – Stijlvol en duurzaam ✅ Roestvrij en lichtgewicht ✅ Inclusief filter en anti-retourklep ✅ Modern design, ideaal voor campers 👉 Bekijk de 24L Composite
🔹 RV11 Metaal – Degelijk en voordelig ✅ Robuust en betrouwbaar ✅ Voorzien van filter en anti-retourklep ✅ Inclusief 3 vuladapters 👉 Bekijk de RV11 Metaal
Extra bescherming: het Valtek LPG-filter
Wilt u uw installatie optimaal beschermen? Wij adviseren de Valtek LPG-filter, die direct op de fles wordt geschroefd. Hiermee voorkomt u verstoppingen en schade aan uw apparaten. 👉 Bekijk het Valtek LPG-filter
Bestel vandaag nog en reis zorgeloos verder!
Met de juiste LPG-installatie bent u altijd verzekerd van een betrouwbare en veilige gastoevoer. Heeft u nog vragen of advies nodig? Neem gerust contact op, wij helpen u graag verder!
Je merkt het al een tijdje… Telkens je de olie peilt, moet je bijvullen. 1,2 liter olie op 1.500 km? Dat is geen normaal verbruik. Dit betekent dat je motor olie verbrandt of lekt – en dat kan grote problemen veroorzaken. Voor een klant met een Dacia Lodgy 1.6 motor was dat precies het geval. De oplossing? Flashlube Heavy Duty Oil Stabiliser.
Waarom Flashlube Heavy Duty Oil Stabiliser?
Olieverbruik is een van de eerste tekenen van motorslijtage. Zuigerveren die versleten zijn, klepseals die niet meer goed afdichten, of een motor die simpelweg ouder wordt – het leidt allemaal tot olieconsumptie. Wat doe je eraan, zonder meteen een dure motorrevisie? Je versterkt je motorolie.
Met Flashlube Heavy Duty Oil Stabiliser voeg je een krachtige bescherming toe aan je bestaande motorolie. Het verdikt de olie en zorgt ervoor dat je motor minder snel olie verbrandt. Dat betekent minder bijvullen, minder uitstoot en een langere levensduur van je motor.
De voordelen op een rij:
✅ Vermindert olieverbruik drastisch – Ideaal voor motoren met verhoogd olieverbruik door slijtage. ✅ Verbetert compressie – Zorgt voor een betere afdichting tussen zuiger en cilinderwand. ✅ Beschermt tegen motorslijtage – Vormt een extra beschermlaag en vermindert wrijving. ✅ Behoudt de olieviscositeit – Voorkomt dat je olie te dun wordt en minder goed smeert. ✅ Ideaal voor oudere motoren – Houdt versleten motoren langer in topconditie.
Hoe te gebruiken?
👉 Bij lichte slijtage: Voeg 20%-25% toe aan de motorolie (tot 250 ml per liter olie). 👉 Bij zware slijtage of hoog olieverbruik: Voeg 25%-30% toe (tot 300 ml per liter olie). 👉 Toevoegen bij een warme motor of bij een oliewissel. Start vervolgens de motor en laat hem 10 minuten draaien om de stabilisator goed te mengen.
Voor wie is dit product ideaal?
Heb je een Dacia Lodgy 1.6, een andere auto met een versleten motor of een voertuig dat steeds olie verbruikt? Dan is dit dé oplossing om dure herstellingen te vermijden en je motor langer te laten meegaan.
🚗 Enkele bekende voertuigen met hoog olieverbruik:
BMW 5 Serie – 4.4L V8 twin-turbo motor (2012-2019)
Chevrolet Equinox – 2.4L viercilinder motor (2010-2013)
Mini Cooper – 1.6L turbo viercilinder motor (2010-2015)
Subaru Forester – 2.5L boxermotor (2010-2015)
Volvo XC60 – 3.2L zes-in-lijn motor (2011-2014)
Mazda3 – 2.2L SkyActiv-D dieselmotor (2012-2014)
Volkswagen – 1.4L turbo viercilinder motor (2016-2019)
GMC Terrain – 2.4L viercilinder motor (2010-2013)
💡 Voorkom kostbare motorschade en bespaar op dure reparaties. Flashlube Heavy Duty Oil Stabiliser is een slimme investering voor iedereen met olieverlies!
Word verdeler van Flashlube Heavy Duty Oil Stabiliser
Wij zijn een groothandel en leveren dit product ook aan andere handelaars. Flashlube komt uit Australië en biedt een bewezen oplossing voor motoren met olieverbruik. Bent u geïnteresseerd in het verdelen van Flashlube Heavy Duty Oil Stabiliser? Neem contact met ons op en ontdek de voordelen van een samenwerking.
