Toepassing:
De Lovato RGE090 is een drukgestuurde LPG-verdamper, geschikt voor traditionele mengstuksystemen zonder vacuümaansturing. Deze verdamper wordt vaak toegepast op voertuigen met eenvoudige carburateurs of monopoint-injectie.
Verschil tussen Lovato RGE090 en RGV090
- RGE090 is een drukgestuurde verdamper zonder vacuümregeling. Deze laat het gas door op basis van interne drukbalans en afstelling van de membraanveer.
- RGV090 is een vacuümgestuurde verdamper. Deze reageert enkel op zuigkracht van de motor via de vacuümaansluiting.
- De RGE090 heeft géén vacuümaansluiting en bevat een continue werkende spoel die gas toelaat tijdens bedrijf. De RGV090 heeft een startspoel die enkel kortstondig bekrachtigd mag worden bij het starten.
Overzicht van de afstelpunten op de RGE090
- Idle regulation screw
- Regelt de hoeveelheid gas die continu (stationair) wordt toegelaten via de bypass.
- Deze schroef beïnvloedt het stationair toerental.
- Indraaien = minder gas, uitdraaien = meer gas.
- Bij te veel gas draait de motor te hoog stationair, bij te weinig wil de motor afslaan.
- Separate idle regulation screw
- Een tweede fijnafstelling van het stationaire mengsel.
- Wordt vaak gebruikt in combinatie met de eerste schroef voor exacte afstelling.
- Voor sommige voertuigen is dit belangrijk om het overnamegebied goed te regelen.
- Hoofdafstelschroef (in de gasslang naar de mixer, niet op de verdamper)
- Regelt de hoeveelheid gas bij hogere toerentallen.
- Deze wordt enkel bijgesteld bij afstelling op 3000 rpm.
- Oil drain plug (onderaan)
- Voor periodiek aftappen van olie of paraffine.
- Alleen openen bij warme motor (motor af) en met opvangbak eronder.
Afstelprocedure voor de RGE090
- Laat de motor volledig opwarmen tot bedrijfstemperatuur.
- Stel eerst de stationair schroef (Idle regulation screw) af:
- Draai uit tot de motor stabiel stationair draait.
- Pas indien nodig de separate idle screw aan voor fijnafstelling.
- Controleer of de motor vlot oppakt bij gas geven.
- Indien de motor traag oppakt, kan de separate idle screw iets verder uitgedraaid worden.
- Stel het mengsel af bij ± 3000 toeren met de hoofdafstelschroef in de gasslang.
- Gebruik hiervoor een 4-gastester (zie onder).
- Rijk mengsel = schroef iets indraaien.
- Arm mengsel = indien mogelijk schroef iets uitdraaien of mengstuk controleren.
Gebruik van een 4-gastester
Voor een correcte afstelling raden wij aan om gebruik te maken van een professionele 4-gastester. Daarmee controleer je:
- CO-gehalte (koolmonoxide)
- CO2-gehalte
- O2 (zuurstof)
- Lambda-waarde
Een juiste afstelling verhoogt de prestaties, vermindert het verbruik en verlaagt de uitstoot.
Wij leveren ook 4-gastesters:
Aanvulling: Afstelling met AFR-meter voor oldtimers op LPG
Heb je in je voertuig een AFR-meter (Air-Fuel Ratio) gemonteerd? Dan kun je het LPG-mengsel zeer precies afstellen op basis van lucht-brandstofverhouding. Dit is bijzonder nuttig voor oldtimers, waarbij een juiste afstelling bijdraagt aan soepel rijgedrag, motorbehoud en brandstofverbruik.
LPG (butaan/propaan) heeft een ideale verbranding bij een AFR van ongeveer 15,5:1. Dit is het zogeheten stoichiometrisch punt, waarbij alle brandstof volledig verbrandt met de beschikbare zuurstof.
Hieronder vind je richtwaarden die je kunt aanhouden bij het afstellen van je LPG-systeem op basis van de AFR-waarde:
Richtwaarden AFR op LPG voor een oldtimer
1. Stationair toerental (± 800 rpm):
- Doel: stabiele verbranding en goede koude start
- Ideale AFR: 14,8 tot 15,2 : 1
- CO-waarde op 4-gastester: 0,8 tot 1,5 vol.%
- Lambda: circa 0,98
- Opmerking: een iets rijker mengsel zorgt voor stabiel stationair draaien.
2. Deellast (bij 2500–3000 rpm):
- Doel: zuinig rijden en lage uitstoot
- Ideale AFR: 15,5 tot 16,0 : 1
- CO op 4-gastester: lager dan 0,5 vol.%
- CO₂: 13 tot 14 vol.%
- Lambda: 1,00
- Opmerking: dit is het meest efficiënte verbrandingspunt.
3. Vollast (vol gas, maximale belasting):
- Doel: voorkomen van klop- of hitteschade
- Ideale AFR: 12,5 tot 13,5 : 1
- Lambda: 0,85 tot 0,90
- CO op 4-gastester: vaak hoger dan 2 vol.%
- Opmerking: liever iets rijker voor koeling en veiligheid.
Waarom is dit belangrijk?
Een te arm mengsel (AFR boven 16) kan leiden tot hoge verbrandingstemperaturen en op termijn schade veroorzaken aan kleppen, zuigers of kopbouten. Een juist afgesteld mengsel zorgt voor:
- soepel rijgedrag
- langere levensduur van de motor
- correct CO-gehalte voor technische keuring
Professionele afstelling nodig?
Voor een nauwkeurige afstelling raden wij het gebruik van een 4-gastester aan. Deze toont niet alleen het CO-gehalte, maar ook CO₂, O₂ en lambda-waarde.
Wij bieden zelf professionele toestellen aan:
Heb je geen apparatuur in huis? Dan kun je steeds terecht bij ons in Eeklo voor een professionele afstelling op de testbank.