Toepassing:
Deze handleiding is bedoeld voor traditionele LPG-systemen met een mengstuk of mixer. De Lovato RGV090 is een vacuümgestuurde verdamper met handmatige afstelling.
1. Functie van de verdamper
De Lovato RGV090 verdamper zet vloeibaar LPG om in gasvorm en regelt de gasdosering op basis van de zuigkracht van de motor. Deze verdamper is voorzien van een startspoel, twee afstelschroeven en een vacuümaansluiting.
2. Overzicht van afstelpunten
Schroef A: By-pass afstelschroef
- Regelt de hoeveelheid lekgas bij stationair toerental.
- Dient om de motor stationair te laten draaien, zonder zuigkracht van het mengstuk.
- Indraaien = minder gas (armer mengsel)
- Uitdraaien = meer gas (rijker mengsel)
- Afstelling: Draai de schroef zo dat de motor stabiel loopt bij stationair toerental.
Schroef B: Afstelling van de veerspanning
- Regelt wanneer de klep in de verdamper opent bij toenemende zuigkracht.
- Belangrijk bij licht accelereren (het zogenaamde overnamegebied).
- Indraaien = meer veerspanning, dus minder snel openen
- Uitdraaien = minder veerspanning, dus sneller openen
- Afstelling: Draai terug tot de motor vlot oppakt bij licht gas geven vanuit stilstand.
Aansluiting C: Vacuümaansluiting
- Bij deze traditionele vacuümversie wordt het motorvacuüm gebruikt als veiligheidssignaal.
- De verdamper geeft alleen gas af als er vacuüm is, dus wanneer de motor daadwerkelijk draait.
- Niet gebruiken als MAP-signaal zoals bij injectiesystemen.
Magneetspoel in het midden
- Dit is een zogenaamde startspoel of choke-functie.
- Dient enkel kortstondig bekrachtigd te worden bij het starten.
- Laat tijdelijk extra gas door voor een vlotte start op LPG.
- Nooit continu van stroom voorzien, enkel enkele seconden bij het starten.
3. Afstelprocedure stap voor stap
- Laat de motor volledig op bedrijfstemperatuur komen.
- Zet de hoofdafstelschroef in de gasslang volledig open.
- Stel eerst de by-pass schroef (schroef A) af:
- Draai open tot de motor netjes stationair draait.
- Stel vervolgens de veerspanning (schroef B) af:
- Begin met volledig ingedraaid (veel spanning)
- Draai langzaam terug tot de motor vlot oppakt bij lichte acceleratie.
- Stel daarna de hoofdafstelschroef in de gasslang af bij 3000 toeren:
- Gebruik bij voorkeur een 4-gastester om het mengsel op CO-waarde of lambdawaarde te controleren.
- Te rijk mengsel = hoofdstelschroef iets dichtdraaien.
- Te arm mengsel = controleer het mengstuk of de gasslang.
4. Belangrijke tips bij de afstelling
- Stationair moet de motor voor 80 tot 90 procent op het lekgas draaien (by-pass), en voor de rest op de membraanklep.
- Als de auto slecht optrekt, moet je de veerspanning verminderen.
- Laat de motor niet volledig draaien op enkel de by-pass.
- Na ongeveer 2000 kilometer wordt aangeraden de afstelling opnieuw te controleren.
5. Diagnose bij problemen
- Moeilijk stationair: controleer afstelling van by-pass schroef.
- Slecht optrekken: veerspanning mogelijk te hoog.
- Te rijk mengsel bij hogere toeren: hoofdstelschroef dichtdraaien.
- Stotteren bij vollast: controleer LPG-leiding, koelvloeistofcirculatie en mengstuk.