Geschiedenis
GFI, opgericht in 1993, in Kitchener, Ontario, Canada produceert verschillende onderdelen voor motoren met CNG. Niet alleen voor auto’s maar ook voor industriële toepassingen. Zeven jaar later na een sterke groei, werd GFI overgenomen door de firma Teleflex Corporation en handelde vanaf dan onder de naam TeleflexGFI.
In 2002 nam GFI het merk AG Autogas uit Nederland over. Vanaf dan werd ook AG verkocht onder de naam GFI.
Kort daarna werd de firma Koltec-Necam overgenomen in 2003. Een renommeerd bedrijf dat actief was in de ontwikkeling en fabricatie van LPG en CNG installatie voor voertuigen.
De daarop volgende jaren (2003-2009) groeide de firma GFI onder het management van Teleflex Corporation.
GFI leverde LPG onderdelen onder andere aan Ford Motor Company, Volvo Car Corporation, GM (Vauxhall) en Renault, voor montage op de productielijn.
Verschillende invoerders van voertuigen in Europa zagen ook de voordelen van GFI. Dit resulteerde in een samenwerking met Subaru, Mazda, Peugeot, Citroën, Mitsubishi, Hyundai, Chevrolet, Lada en Suzuki.
In 2001 werd een deel van de productie overgebracht naar de fabriek van MTM srl in Cherasco, Italië. En een ander deel verhuisde naar Kitchener in Canada.
Bij MTM worden voornamelijk de componenten voor LPG gemaakt. MTM belevert ook nog steeds de autofabrikanten die de LPG en installaties op de productielijn monteren. En ook wij, LPG-CNG Van Meenen, kopen deze onderdelen en motorkits bij MTM in Italië. Website fabriek in Italië: www.gficontrolsystems.eu.
Bij GFI in Kitchener in Canada worden voornamelijk de CNG verdampers, CNG tank onderdelen en componenten voor waterstof geproduceerd. Bezoek de website www.gficontrolsystems.com voor meer informatie over GFI in Canada.
LPG kits van GFI die niet meer geproduceerd worden
Hierbij vind je een overzicht van de kits welke niet meer gemaakt worden. Van Meenen heeft echter steeds een oplossing. De meeste onderdelen zijn bij nog leverbaar uit voorraad bij Van Meenen. En voor de onderdelen die niet meer gemaakt worden hebben wij andere oplossingen. De meeste onderdelen kan Van Meenen nog herstellen of zijn er alternatieve onderdelen beschikbaar.
TeleflexGFI EZ-SGI Sequential Gas Injection
EZ-SGI (uitgezproken als easy easy-SGI) was een doorbraak voor de LPG-industrie.
AG SGI
Het AG SGI systeem was een geavanceerd sequentieel injectiesysteem. Het SGI-3 systeem werd specifiek ontwikkeld voor toepassing op de huidige en toekomstige generaties benzinemotoren.
Computer AG SGI type 3 (nieuwste generatie) 
Computer AG SGI type 2 (2de generatie) 
Computer AG SGI type 1 (eerste generatie)
Necam GSI (Gaseous Sequential Injection)
The NECAM GSI system was één van de beste LPG injectiesystemen. Onder andere gebruikt OEM door Volvo. Het Necam GSI systeem gebruikt de onderstaande componenten. Het Necam GSI systeem vind men ook vaak terug bij Lada Niva.
Het Necam GSI systeem werd vroeger ook OEM geleverd voor de Subaru Forester, Subaru Impreza, Subaru Legacy en Subaru Outback.
De Necam GSI LPG injectoren.
Profiel van een GSI injector. 
Koltec Necam GSI injector 
GSI injector gemonteerd op de collector 
GSI injector op een Jaguar
De Necam injector voor gasvormige brandstoffen (LPG of CNG) gebruikt een gepatenteerde technologie die verschilt van andere injectoren. Deze injectoren werden gebruikt door verschillende af-fabriek montages wereldwijd. Onder andere bij Lada, Cadillac, Chevrolet en Volvo.
- De gas injector is geschikt voor zowel LPG als voor CNG.
- Linear characteristics within 2%
- 4 different capacity versions (2.0/ 2.25/ 2.75/ 3.4 mm)
- Saturated driver
- ECE R67-01/ ECE R-110 Certified
- OEM validated
- Insensitive to wear and pollution
- Suited for rail connection
- Flexible electrical connector possibilities
- Pressure relief function
Specifications
| Recommended Inlet Pressure | 80-200 kPa |
| Max Flow Rate (2.75mm) | LPG (196-204 kPa): 3 g/ s |
| CNG (100-200 kPa): 1.95 g/ s | |
| Durability | 500 million cycles |
| Minimum Injection Pulse | 3 ms |
| Operating Temperatures | -20°C to +125°C |
| Linearity | +/ – 2% (above 5ms Ti) |
| Static Flow Deviation | +/ – 2% |
| Opening Time | 2.0 ms |
| Closing Time | 1.5 ms |
| Inlet (top feed) | 8 mm hose connection (E67R-01/ R110) |
| Outlet | To customer specific requirements |
| Coil Resistance | 19 Ohm +0.5/ -1 |
| Driver | Saturated |
Deze injectoren worden niet meer gemaakt, maar Van Meenen heeft een oplossing. The 3.4 injectors (mainly used on Cadillac) are still available on stock.De 3.4 injectoren, voornamelijk gebruikt bij Cadillac, zijn nog ruimschoots op voorraad. Bij het faillissement van de Cadillac invoerder in Europa kocht Van Meenen de voorraad onderdelen op.
Voor de andere injectoren: deze kunnen wij reviseren. Na de revisie zijn de injectoren terug als nieuw.
Necam Mega verdeelhuis
Het Necam Mega verdeelhuis was een onderdeel van het Necam Mega injectiesysteem.
Dit onderdeel wordt niet meer verkocht, maar wij kunnen dit ook reviseren. Wij herstellen ook de stappenmotor, die bovenop het verdeelhuis zit. Ook de stappenmotor voor de CNG-versie voor Volvo kan door ons hersteld worden. Contacteer ons voor meer informatie over deze herstelling. Een speciale aanbieding is mogelijk bij herstelling van een groter aantal.
De revisiesets afzonderlijk voor het verdeelhuis is niet meer leverbaar. Wij doen alleen nog zelf de volledige revisie bij ons in eeklo.
LPG injectoren AG SGI
Wij hebben nog steeds de AG SGI injectoren op voorraad. Het model 600050 is op voorraad.
Verdamper AG SGI 1 kamer
De AG verdamper is wordt gemaakt in verschillende versies. Alle modellen zijn leverbaar uit voorraad.
The AG SGI single stage pressure vaporizer uses patented technology
to accommodate the most demanding automotive and industrial
applications for major OEM’s worldwide.
• Transforms LPG from a liquid state into a vapour state
at a referenced outlet pressure (85 kPa)
• Integral liquid LPG shut-off valve
• Standard MAP referencing
• Optional LPG absolute pressure sensor
• Coolant heating
• Integral 30 micron inlet filter
• Integral pressure relief valve
• E67R-01 Certified
• OEM validated
| Input Pressure | 200 – 2000 kPa |
| Output Pressure | 80 – 85 kPa (referenced to MAP) |
| Fuel Flow Rate (LPG normal) | 20 m3/h (46 kg/h) |
| Relief Valve Settings | 280 +/- 20 kPa |
| Integral Filter | 30 micron |
| Burst Pressure Inlet | 6750 kPa (acc. to E67R-01) |
| Environment | Under hood |
| Operating Temperatures | -20°C to +125°C |
| Mounting Point | 1x M8x1 |
| Inlet | SAE Flair 45° with M10x1 or M12x1 |
| Outlet | 16 mm hose connection (E67R-01 approved) |
| MAP Reference | 6 mm hose connection |
| Coolant | 16 mm hose connection |
| Electrical | 12 Vdc, 11W |
TF600000 Verdamper SGI met druksensor SAGEM en temperatuursensor 
TF600001 Verdamper AG SGI met druksensor SAGEM maar zonder temperatuursensor 
TF600002 Vaporizer SGI zonder sensoren 
Art. TF600009 Verdamper SGI met temperatuursensor
