Avec une Porsche 911, les anciens modèles sont en principe possibles avec injection multipoint. Cependant, il n’y a de la place que pour un réservoir sur la banquette arrière. Donc la banquette arrière disparaît dans ce cas. Les nouveaux modèles (à partir de 2007) sont équipés d’un moteur à injection directe et ne peuvent pas être équipés d’une installation de GPL.
Porsche Cayenne
La Porsche Cayenne est la plus populaire pour le GPL ou le GNC.
Le premier modèle de la Porsche Cayenne est une injection multipoint. Le GPL et le GNC sont possibles pour ce modèle. Ce Cayenne a été fait jusqu’en 2007.
Le nouveau modèle permet les motorisations suivantes. S’il vous plaît noter, il devrait être le même moteur. En cas de doute, veuillez nous contacter à l’avance, avant d’acheter la voiture.
Autres modèles
Pour d’autres modèles tels que la Porsche Panamera, Porsche Macan, Porsche Cayman…
S’il s’agit d’un ancien modèle fait pour 2007, il est généralement possible de convertir le moteur, mais nous devons voir s’il ya de la place pour le réservoir de GPL.
Ce sont des modèles plus récents avec injection directe, comment prendre en compte que seules les motoristes comme dans la liste de la Porsche Cayenne (ci-dessus) peuvent être converties en GPL. D’autres motorisations avec un moteur à injection directe ne sont donc pas possibles. En outre, il est également nécessaire de voir s’il y a de la place pour le réservoir de GPL. Souvent, cela
Cela peut sembler étrange, mais pour les véhicules équipés d’une installation de GPL, un rabais est d’abord donné, puis une charge supplémentaire est ajoutée.
Réduction sur le BIV (taxe sur les embouteillages)
Si votre voiture conduit tout ou partie sur le GPL, vous recevrez une réduction significative sur le BIV (dans certains cas plus de 50 pour cent de réduction). Vous pouvez calculer le BIV sur le lien suivant : https://belastingen.fenb.be/ui/public/vkb/simulatie
Dans la simulation, il n’est pas immédiatement perceptible que vous obtenez un rabais par GPL, parce que seule la taxe nette est mentionnée (avec la réduction déduite). Pour connaître la bonne remise, il est préférable d’entrer dans le même véhicule avec le carburant « essence ». C’est comme ça qu’on voit la différence.
La réduction n’est pas limitée en montant, ce qui peut augmenter l’avantage à plus de 5000 euros. Donc, il vaut vraiment la peine de calculer.
Réduction de la taxe sur le trafic
Pour chaque voiture de tourisme avec GPL, il y a une réduction de la taxe de circulation de 107,88 euros (à partir du 01/01/2019).
Taxe de circulation supplémentaire
Une taxe de circulation supplémentaire doit être payée pour les voitures particulières. Le montant est calculé en fonction de la puissance du moteur de votre véhicule.
Belastbaar fiscaal vermogen
Bedrag van de belasting
Jusqu’à 7 HP
89,16 euros
De 8 à 13 HP
148,68 euros
Plus de 13 HP
208,20 euros
Pour un petit moteur jusqu’à 7 HP taxer, vous bénéficierez donc d’une réduction nette sur la taxe sur le trafic (107,88-89,16 euros). Donc, à 7 HP, vous obtenez un rabais net de 18,72 euros. Pour une voiture de 8 à 13 HP, vous payez 40,80 euros supplémentaires et pour une voiture avec plus de 13 HP, vous payez net 100,32 euros supplémentaires.
Aucune taxe supplémentaire sur le GPL ne devrait être payée pour le fret léger et il n’y a pas de réduction.
Dacia Logan Break aussi bon que neuf, seulement 66.000 km.
Cette Dacia Logan break démarre immédiatement sur le GPL, donc pas de consommation d’essence.
Avec des pneus récents, une nouvelle ceinture de distribution et un entretien important. Le réservoir est monté au fond, donc pas de perte d’espace dans le coffre. Année 2010.
100% sur le GPL
Ce moteur fonctionne 100% sur le GPL. La voiture démarre immédiatement sur le GPL s’il y a du GPL dans le réservoir. Si le réservoir est vide, la voiture passera automatiquement à l’essence.
Une fois que vous avez faite le plein de GPL à nouveau, la voiture va automatiquement recommencer sur le GPL au prochain départ. Le passage manuel à l’essence n’est pas possible.
Pour toi aussi ?
Cette voiture a depuis été vendue (mise à jour 1 mai 2020). Cependant, à la recherche d’une voiture similaire? Faites-nous savoir quelque chose. Nous avons régulièrement Dacia Logan sur l’offre. Parce que la voiture conduit 100% sur le GPL, il est idéal pour se déplacer sur un parc d’affaires où il n’y a pas d’essence disponible.
Ajustements supplémentaires possibles
D’autres modifications au véhicule peuvent également être effectuées par nous. Pour l’acheteur de cette voiture, nous allons installer un voyant clignotant supplémentaire et il y aura une table d’ordinateur avec 220 Volt alimentation dans la voiture.
Avec lecteur Radio CD et climatisation, fenêtres électriques.
Tout d’abord félicitations pour l’achat de votre système de haute qualité Bigas voiture essence.
Ce guide a été créé pour vous familiariser avec le système d’autogaz Bigas PREMIUM dès que possible. Nous vous conseillons d’étudier attentivement ce manuel afin d’éviter tout malentendu.
L’utilisation de l’essence de voiture, comme carburant pour votre voiture, a un certain nombre d’avantages importants. Tout d’abord, le prix du litre d’essence automobile est considérablement inférieur au prix que vous payez pour un litre d’essence ou de diesel.
Les gaz d’échappement que votre voiture émet avec une usine de gaz de voiture Bigas PREMIUM sont significativement plus propres sur les compagnies de gaz automobile que si elle devait fonctionner à l’essence ou au diesel. Ainsi, vous aidez pendant chaque trajet à réduire, par exemple, les émissions de co2 (réputées responsables du réchauffement climatique) et d’autres substances nocives, comme les oxydes d’azote.
Nous vous souhaitons de nombreux kilomètres agréables et économiques sur les autogas avec votre nouveau système Bigas PREMIUM et espérons vous compter parmi notre clientèle fidèle.
Avec des salutations amicales
Ives Van Meenen Technologie de GPL Van Meenen bvba
Qu’est-ce que Autogas/ GPG/ GPL/ Flssiggas?
Le GPL est abrégé pour les gaz pétroliers liquéfiés et est une composition de propane et de butane. Dans de nombreux pays aussi appelés Autogas, GPL ou Flssiggas.
La composition est ajoutée à la composition pendant les mois d’hiver pour assurer la pression dans le réservoir et permettre à l’usine d’autogaz de fonctionner normalement à des températures plus basses. Les basses températures abaissent la pression dans le réservoir, limitant l’approvisionnement en GPL liquide. Dans des conditions extrêmes, lorsque la composition n’est pas adaptée à la température en vigueur, cela peut conduire à un approvisionnement insuffisant en GPL. Le passage à court terme à l’essence et le retour automatique lorsque la pression est suffisante peuvent en résulter. Le passage à l’essence aura également lieu si le contenu du réservoir est insuffisant pour la consommation demandée.
Le GPL vendu en hiver possède, en raison de la plus haute part propane, une valeur énergétique plus faible, résultant en une consommation plus élevée de GPL. Il peut également arriver que dans certains pays la proportion de propane est beaucoup plus élevée, même en dehors des mois d’hiver et vous pouvez donc l’expérimenter toute l’année. En Europe, des compositions très différentes sont utilisées, cela en raison de la température et/ou de la disponibilité en vigueur sur place. À la pression atmosphérique normale et à la température extérieure, les composés d’hydrocarbures sont gazeux. Cependant, dans le cas d’une faible surpression, ils peuvent être compactés en liquide.
Quels sont les avantages spécifiques de la BIGas PREMIUM?
Le système PREMIUM est un système d’injection d’autogaz technologiquement avancé, dans lequel le GPL est injecté en séquentiel et par cylindre. Le système fonctionne en étroite collaboration avec le système d’injection d’essence, ce qui entraîne des caractéristiques de conduite sans tracas, couplé avec une consommation optimale de carburant.
Avant de commencer à conduire du GPL …
Étudiez le contenu de ce manuel et gardez-le avec vos papiers de voiture.
Fonctionnement du système PREMIUM
L’interrupteur se compose de 1 bouton, 7 LEDS et un haut-parleur interne.
Contrôle BUTTON Le bouton de commande doit être pressé pour passer de l’essence au GPL. Il prendra automatiquement le dernier mode utilisé après le contact. Si la voiture est éteinte sur le GPL, elle passera automatiquement au GPL après le prochain départ. Le commutation de lpg à l’essence se fait également en appuyant légèrement sur ce commutateur.
Démarrer sur le GPL Le système Bigas PREMIUM garantit que dans toutes les conditions, l’essence est toujours commencée, malgré le changement étant dans la position de GPL. Le temps que le système fonctionne à l’essence après le démarrage, avant de passer automatiquement au GPL, dépend de la température du moteur.
VERT LED Clignotement rapide – la voiture est prête à démarrer sur l’essence et automatiquement passer au GPL Incendies constants et avec LED jaune éteint – la voiture conduit sur le GPL
ROUGE LED 4 LED VERTES Indicateur de niveau de carburant; LED rouge et réserve, tandis que les 4 LEDS vertes indiquent la teneur du réservoir (1/4, 2/4, 3/4, 4/4). Les LEDS ne brûlent que lorsque vous conduisez en mode GPL.
JAUNE LED Définitivement arraché avec green LED – conduite sur l’essence Définitivement arraché avec clignotant LED verte – la voiture est prête à commencer à l’essence et automatiquement passer au GPL.
RÉSERVOIR EMPTYLPG Il n’est pas conseillé de vider complètement votre réservoir de GPL. Lorsque votre réservoir se vide complètement, le système Bigas PREMIUM retourne automatiquement à l’essence et un buzzer retentira. Dans le même temps, la LED verte clignotera en bas à gauche de l’interrupteur. Les deux signaux sont terminés en appuyant sur le commutateur de GPL.
Fourniture minimale d’essence
Assurez-vous que votre réservoir d’essence est rempli pour au moins 25, pour éviter la course à sec et la défaillance de la pompe à essence! Si votre réservoir d’essence est vide, la voiture ne démarre pas! Parce que votre voiture fonctionne à l’essence pendant une courte période après le démarrage, vous devriez prendre en compte une consommation minimale d’essence. Notez que la durée de conservation de l’essence est d’environ 3 mois.
Conseils généraux
Ce que vous n’avez certainement jamais à faire: 1. Faites le plein d’autogaz avec moteur en marche. 2. Fumée pendant le ravitaillement. 3. Faites le plein d’autogaz pendant que votre téléphone mobile est allumé. 4. Si vous soupçonnez une fuite de GPL, vérifiez votre usine d’autogaz pour la densité de gaz avec une allumette brûlante ou plus légère. Dans ce cas, demandez à une entreprise de construction approuvée de vérifier votre usine à gaz de toute urgence. Dans ce cas, passez à la compagnie d’essence. 5. Effectuer vous-même des travaux d’entretien ou de réparation.
Service avec votre système d’essence de voiture PREMIUM
Pour les travaux de service sur votre installation de gaz de voiture, vous devez contacter votre fournisseur (concessionnaire) ou votre installation du système de GPL. Ce concessionnaire a intégré et/ou fourni votre système d’essence automobile et est donc votre point de contact. En cas de dysfonctionnement, vous devez toujours fournir la facture d’installation.
Assurez-vous que votre voiture est vérifiée et entretenue conformément au calendrier d’entretien. Demandez également au système d’autogaz de vérifier et de faire remplacer le filtre GPL tous les 20 000 km. Si un système de lubrification de valve a été installé, tel que le système Flashlube : n’oubliez pas de remplir l’huile en temps opportun.
Enfin, assurez-vous que :
l’installation électrique de votre voiture est en ordre.
l’allumage et les vannes sont correctement ajustés. Lorsque vous conduisez sur le GPL, l’intervalle de vérification de l’autorisation de la soupape peut avoir changé. Vérifiez-le avec votre revendeur.
les bougies d’allumage sont en bon état. Lorsque vous conduisez sur des autogaz, un autre type de bougie d’allumage peut être prescrit. Vérifiez-le avec votre revendeur.
le système de refroidissement est en ordre et au niveau standard.
le liquide de refroidissement, l’essence, le GPL et les tuyaux à vide sont en bon état.
Comment agir en cas d’échec?
Si votre voiture fonctionne mal, passez d’abord à l’essence pour voir si la panne se produit également sur l’essence.
N’essayez pas de corriger la faute vous-même.
Lorsque vous sentez une odeur de gaz, passez directement à l’essence et allez chez votre revendeur pour faire vérifier votre système de gaz.
Communiquez toujours avec votre concessionnaire, qui possède des connaissances, de l’expérience et de l’équipement pour localiser et réparer le défaut de votre voiture.
Ne laissez pas votre système d’essence de voiture «réparer» votre système d’essence de voiture, mais seulement utiliser les services de votre concessionnaire.
Décrire la faille aussi précisément que possible, ce qui empêche les temps de réparation inutilement longs.
Exclusions et responsabilité
LPG Techniek Van Meenen bvba exclut toute responsabilité pour les dommages causés à la voiture et/ou aux pièces de celui-ci, à d’autres articles, ainsi que des frais d’exploitation et/ou de subsistance supplémentaires tels que des frais de déplacement supplémentaires, des frais de nuit, des coûts de remorquage, des coûts de transport de remplacement, de l’essence, des bénéfices perdus, etc. en raison d’une défaillance du système de gaz de voiture et/ou du non-respect des exigences de garantie et d’entretien suivantes.
Exclusions de garantie
Une demande de garantie ne doit pas être traitée ou rejetée si :
Dommages et/ou défauts au système de gaz automatiques dus à du gaz de voiture de mauvaise ou de qualité inférieure.
Utilisation incorrecte du système autogaz ou de ses composants.
Réparations et interventions effectuées sur le système de gaz auto par des organismes de services non autorisés et des personnes.
Fonctionnement défectueux de pièces qui n’appartiennent pas au système d’autogaz et qui ont causé le dysfonctionnement du système autogaz.
Surconstruction du système de gaz automatique dans une autre voiture ou véhicule.
Défaut de se conformer aux conditions de garantie et/ou aux exigences d’entretien du GPL Techniek Van Meenen bvba et Bigas et de celles du constructeur ou importateur automobile concerné.
La désignation de modèle et de type et/ou les numéros de série du système d’autogaz ont été supprimés, rendus illisibles ou modifiés.
Un changement de kilométrage.
Participation à des compétitions automobiles, rallyes
Etc.
Conditions de vente
Sauf dans le cas d’un accord autrement écrit, seule notre facture générale et les conditions de vente s’appliquent.
Eurogas fait partie du groupe Landi Renzo. Nous disposons de l’équipement d’ajustement pour contrôler votre usine d’autogaz de marque eurogas. En outre, la plupart des pièces de rechange sont disponibles en stock.
Voici une courte description du système d’injection de GPL Eurogas Omegas.
Ce système d’injection Séquentiel G3 COMMON RAIL injecte le gaz (GPL ou gaz naturel) sous pression, il est spécialement conçu pour fonctionner de manière optimale avec les moteurs de voiture modernes d’aujourd’hui et est donc EOBD (European On Board Diagnostics) et Euro 4 compatible. En outre, l’installation peut être équipée de réservoirs spéciaux d’économie d’espace. Ceux-ci sont intégrés à la place de la roue de secours (un soi-disant réservoir d’anneau), laissant votre compartiment à bagages intact.
Évaporateurs Eurogas
Contrôleur de pression LI02
Contrôleur de pression IG1
Contrôleur de pression GPL IG1 – évaporateur
Comportement de pression stable grâce au principe en deux étapes
Nous fournissons les documents d’homologation 67R-01 pour les pièces GPL. Nous avons les homologations pour toutes les marques.
Pour votre demande, veuillez nous envoyer par email:
marque de la pièce
description de la pièce
numéro d’homologation 67R-01
Cette service est gratuit pour des clients. Si vous n’êtes pas client: le prix est 25 euro pour maximum 5 documents. Pour plus de documents: + 5 euro par document.
Pour la marque GZWM, vous pouvez téléchanger les homologations directement de leur site internet: https://gzwm.com.pl/. Vous suivez le lien au produit, et à la droite vous trouver le fiche d’homologation.
Aussi pour la marque STAKO, on peut le trouver sur leur site internet stako.pl:
Le Bigas Evolution 2003 est développé de façon à ce qu’il résiste facilement aux variations de température et tremblements. Avec ce système, vous démarrez toujours au essence, après le système change votre voitur au LPG. Le vaporisateur Bigas M84 est du type électronique et est reconnu pour sa stabilité et sa durée de vie. L’interrupteur est fait de façon à ce qu’il puisse être placé à chaque endroit libre du tableau de bord. Il est prévu de quatre éléments qui indiquent si la voiture roule au gaz ou à l’essence et qui indiquent également la quantité de gaz. Le simulateur d’injection prend soin à ce que le système diagnostique moteur de votre voiture n’enregistre pas de codes erronés.
Propriétés
LPG gasafsluiter
Un système de démarrage essence automatique avec différentes possibilités de réglage
Avec un compteur du carburant. Système de démarrage de détresse en cas de panne
Propriétés de démarrage particulièrement bon par transfert automatique sur Lpg par décélération sur une fréquence qui peut être réglée très précisément
Cette installation répond aux prescriptions de L’A.R. du 09 mai 2001. Cette installation est conforme aux nouvelles normes en viquer à partir du 1 juillet 2001. L’installation répond aux normes qui permettent k’acces dans des sous-sols.
La marque LIMA Autogas Systems n’est plus commercialisé. LPG-CNG VAn Meenen peut toujours fournir toutes les pièces d’échange et peut aussi faire de l’entretien dessu.
LPG calculateur
Le calculateur commande le système de LPG en: Mesurant des signaux d’OEM, des injecteurs d’essence, rpm, , MAP de réfroidissement, etc. en controllant les solénoïdes, en controllant les injecteurs et en coupant l’essence-dans les injecteurs.
Il déploie du choix du carburant en communicant avec le programme de diagnostique et les pilotes de l’injecteur de fermeture et surveillance constante de commande du prise du courant. Surcharge Le conducteur de la température court circuit. Aucune charge. Communication avec le programme de diagnostique sont compatibles avec les logiciel avec Windows 98, 2000, XP et Vista. Can controler (2.0b) permet la communication avec le OEM CAN-bus
Vaporisateur
Le vaporisateur convertit le liquide LPG en LPG vaporisé, en utilisant le système de liquide réfrigérant du moteur. Il sert également à ramener la pression de réservoir à la pression d’utilisation.
Pression Minimale d’entrée
Type du diaphragme, réducteur de pression d’étape simple
4.5 bar (65 Psi) selon R67-01 (Opening of the pressure relief valve).
Remarques
Toutes les pressions sont absolues
LPG filtre
Ce dispositif filtre le carburant pour empêcher des dommages aux injecteurs. L’unité de filtrage est également équipée d’une sonde de pression/température pour le carburant
Type
Filtre à remplacer
Couche
3-fold fibreglass layers
Pression max d’entrée
18 bar (260 Psi)
Pression d’utilisation
0.6 bar (9 Psi) up to 1.6 bar (23 Psi).
température opérationnelle
From -40°C (-40°F) to 120°C (248°F).
Admission du Gaz
16 mm outside diameter, straight.
Sortie du Gaz
11 mm outside diameter, one or two connections.
poids
0, 11 kg.
Carburant
Liquefied Petroleum Gas (LPG) or Compressed Natural Gas CNG).
Pression max. opérationnelle
4.5 bar (65 Psi).
Injecteurs LPG
Injecteurs de carburant gazeux avec 0.45 pression d’utilisation maximum de MPA, résistance de bobine électrique de 2.5Ohm, connecteur incorporé superseal d’AMP/Delphi. Les injecteurs sont disponibles dans différentes versions avec 2, 3 et 4 injecteurs, avec l’option d’ADMISSION de gaz pour les deux côtés du rail.
Pression d’utilisation maximale : – MPA 0.45 Approbations : – E4 67R 01 e E4 110R Configurations : – écoulement standard et écoulement accru « BFC » disponible dans les versions avec 1.2.3 et 4 enroulements – Enroulements avec 1.2 et 6 ohms sur demande Les accessoires incluent : accessoires de parenthèse et de fixation, becs M5 ou M6 pour la tubulure de prise Accessoires non inclus : – avec de sonde de température/sans raccordement pour la sonde de pression, le connecteur avec le raccordement pour la sonde de pression seulement, les becs calibrés avec le diamètre interne de 2.0, de 2.2, de 2.4, de 2.6 et de 2.8mm
Commutateur de Lima de LPG
Le commutateur de carburant employé par le VSI-système commande les fonctions suivantes : choix de carburant.surveillance du niveau de carburant. Erreurs de reportage.
Le commutateur de carburant est actionné par une clef de contact pour commuter de l’essence au LPG et vice-versa. Le commutateur de carburant est également équipé des indicateurs de LED pour surveiller le niveau du carburant dans le réservoir. Quand le niveau de LPG est si bas la réservation LED s’allume. Quand il y a un commuté automatique à l’essence parce que le réservoir de LPG est vide, le conducteur est averti par un signal de vibreur et un indicateur de clignotant de LED.
