|
Fiat Ducato uitgerust met CNG met Sgis PLUS


Gebruikte onderdelen:
- Bigas SGIS PLUS systeem voor CNG (4 cilinder)
- 3.0 mm injector rail nozzles
- Cng tank van het merk Faber:
n.1 - 60 Lt., n.1 - 40 Lt., n.1 - 30 Lt., n.1 - 24 Lt.
- Flashlube
systeem ter bescherming van de kleppen
- nozzles for manifold PLURIJET type.
|
|
Systemen voor CNG; aardgas.
Bigas SGIS PLUS systeem
Niet-injectie-systemen voor
CNG
Heftrucks met CNG
CNG-tanks
Bigas SGIS PLUS voor CNG
 |
Bigas Sequential Gas Injection System
PLUS
SGIS PLUS is het revolutionaire systeem van
Bigas, voor sequentiële injectie van CNG. Geschikt voor de
nieuwste generaties van motoren.
>> Inbouwschema CNG |
Omschrijving
Het systeem is uitgerust met een computer Bigas
2001 N. Deze computer ontvangt het benzine-injectiesignaal rechtstreeks
van de benzinecomputer van uw voertuig. De Bigas-computer vertaalt deze
waarden naar de waarden voor injectie van CNG.
Het systeem is volledig transparant, waarbij er geen conflicten ontstaan
met het OBD systeem.
Componenten
Het SGIS PLUS systeem voor CNG bestaat uit volgende
componenten:
- Verdamper
- Injecierail (common rail)
- Computer type Bigas 2001N
- Toebehoren zoals de CNG afsluiter
 |
VERDAMPER TYPE RI-23 RI23-E
Deze CNG verdamper is geschikt voor alle voertuigen tot 150 Kilowatt.
Er is eveneens een turbo versie beschikbaar voor voertuigen met een
groter vermogen.
De verdamper type RI23-E heeft een ingebouwde hogedruk CNG afsluiter. |
COMPUTER TYPE BIGAS
2001N
De SGIS PLUS-computer maakt de calorieberekening voor CNG op basis
van de inspuittijden die de benzinecomputer genereert en geeft de
bewerkte inspuittijden door aan de gas-injectoren.
Bijzonder is de electrische aansturing voor
de CNG-injectoren die aan 6 V gestuurd worden en daarmee onafhankelijk
zijn van accuspannings- en/of temperatuurvariaties. De Closed-loop-flowregeling
voor injector stuurt met behulp van het teruggekoppelde flowsignaal
de openingstijd zodanig dat de berekende CNG-hoeveelheid ook daadwerkelijk
ingespoten wordt.
De SGIS PLUS-computer is zo ontwikkeld dat
het systeem bestand is tegen de meest extreme temperatuurschommelingen
en trillingen. Door zijn handzame afmeting kan het systeem ook in
het kleinste motorcompartiment geïnstalleerd worden.
Dezelfde computer wordt gebruikt voor CNG
(mits aanpassing in de software). |
 |
 |
INJECTOR RAIL
Elke cilinder heeft zijn eigen injector. De injectoren zijn volledig
geruisloos. In elke injector bevindt zich een plunjer die elektromagnetisch
omhooggetrokken wordt, waarna een CNG-puls wordt ingespoten. Net
als bij een benzine-injector wordt de ingespoten hoeveelheid CNG
geregeld d.m.v. het variëren van de openingstijd. Variaties
in CNG-voordruk of injectorgedrag worden door het Closed-loop flow-regel-systeem
automatisch en direct gecompenseerd zodanig dat dit geen gevolgen
voor de injectieprogrammering heeft. |
TOEBEHOREN
Afhankelijk van het type wagen worden nog additionele toebehoren
gemonteerd.
Op de foto rechts ziet u de CNG electrische afsluiter (homologatie
ECE110) van Bigas. |
 |
Goedkeuringen
tot Euro 3 -CNG --> voor turbo-motoren van 1490cc
tot 2480cc
ECE 115 goedkeuringen voor 17 merken (wordt momenteel
nog uitgebreid)
|
|
Wij kunnen alle onderdelen leveren voor de
ombouw naar CNG, LPG, van elk type voertuig. Zowel voor bestelwagens,
kleine vrachtwagens, heftrucks, e.a.
Contacteer ons voor meer informatie.

DHL kiest voor rijden op aardgas
Algemene informatie over
CNG (aardgas)
www.l-p-g.be
www.lpg.be
|
|