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Le GPL à l’étranger est en hausse. Dans la plupart des pays d’Europe, le GPL est suffisamment disponible. Si vous ne pouvez pas atteindre une station-service de GPL à l’étranger en temps opportun, alors rien n’est faux. Après tout, une voiture sur le GPL peut également fonctionner à l’essence sans aucun problème!

L’application pratique de Landi Renzo permet de trouver facilement une station-service de GPL près de chez vous. Pour les stations-service de GPL en Belgique et en France, je peux vous recommander le site carbu.com. Ici, vous pouvez également consulter les prix des différentes stations-service de GPL.

N’oubliez pas les mamelons de remplissage!

Pensez-vous que vous apportez des mamelons de remplissage lors d’un voyage à l’étranger! Il y a 4 connexions de remplissage différentes en Europe, celles-ci varient d’un pays à l’autre.

Ravitaillement au propane pur

Le GPL est un mélange de propane et de butane. Le point d’ébullition du butane (ou le point où le liquide est converti en gaz) est autour de la congélation. Pour un camping-car ou un balone d’air, le butane n’est pas utilisable à des températures plus froides. Pour une voiture, ce n’est pas un problème parce que le gaz est pris dans le liquide.

Dans les stations-service suivantes, vous pouvez faire le plein de propane pur :

nom	Endroit	Téléphone.
Le Créateur	‘t Zand, NL-4576 Koewacht	31(0)11/436.17.02
Van De Putte	Craft Street 7, 9900 Eeklo	09/377.01.86 sur rendez-vous
Practigas	Berkendreef 9, 3910 Neerpelt	011/64.10.61 www.practigas.be
Motorhomes King	Sander De Vosstraat 141, 2500 Lier	03/482.38.67 ou 03/422.55.04 Vendredi seulement entre 13h-17h
Multi-gaz	Parc industriel 25 A, 3300 Tens	016/81.04.75
Macogas Macogas	Stokstraat 30, 9770 Kruishoutem	09/383.65.15

Si vous partez à des sports d’hiver ou à des destinations plus froides, il est utile de faire le plein de GPL sur place pour votre maison mobile, caravane ou camping-car. En Norvège, vous réservoir 100 propane pur tout au long de l’année. Si, d’autre part, vous allez à des destinations du Sud comme l’Espagne, la part de butane sera plus élevé dans le mélange de GPL.

Les automobilistes qui parcourent relativement de nombreux kilomètres se demanderont s’ils opteront pour le GPL ou le diesel lorsqu’ils achètent une autre voiture. Des choses comme le prix (kilométrage) et la performance jouent un rôle important à cet égard. Mais la pollution de notre environnement est aussi une considération importante lors du choix entre les différents carburants.

Coût

Dans la plupart des cas, le point de basculement du GPL par rapport à l’essence est considérablement inférieur à celui du diesel par rapport à l’essence. En outre, les économies de lpg sont plus élevées dans la plupart des cas. Le prix d’achat d’une voiture avec une installation de GPL est également inférieur au prix de la version diesel comparable. De même, nous entendons ici: un GPL et un moteur diesel qui offrent des performances similaires.

«Plus économique» n’est pas toujours «moins cher»

Le fait est qu’un moteur diesel consomme moins de carburant qu’un moteur fonctionnant au GPL. C’est parce qu’un litre d’huile diesel de tous les types de carburant contient le plus d’énergie. Cependant, la consommation plus élevée de GPL est plus que compenser par le prix du carburant nettement plus bas de GPL!

Performance et environnement

L’époque où les diesels étaient vraiment lents est derrière nous. Les moteurs diesel modernes fournissent plus de puissance qu’avant, ils sont aussi plus silencieux et polluent moins que par le passé. Cependant, même les diesels les plus modernes fournissent encore moins de puissance par litre de capacité de cylindre que les moteurs sur le GPL. Cela signifie dans la pratique que, pour les mêmes performances qu’un moteur GPL, vous devez avoir un moteur diesel qui a une capacité de cylindre beaucoup plus grande. Un moteur diesel avec la même capacité moteur qu’un moteur GPL offre des performances plus faibles. En ce qui concerne les gaz d’échappement : le GPL reste le carburant le moins polluant !

Autres différences

In een dieselauto hoeft geen aparte tank te worden ingebouwd. Dankzij de moderne inbouwtechnieken van LPG installaties, zoals de ringtank in de uitsparing voor het reservewiel en onderbouw, is echter het minpunt dat rijden op LPG veel bagageruimte kost verleden tijd! Voor ieder model personenwagen dat op de markt komt, bestaat een keuze uit meerdere benzinemotoren. Het aanbod voor wat betreft dieselmotoren is een stuk kleiner. Sommige auto’s worden zelfs helemaal niet met een dieselmotor geleverd. Ook speciale uitvoeringen, zoals bijvoorbeeld coupé’s, cabrio’s, of modellen met een automatische versnellingsbak, zijn vaak niet met dieselmotor verkrijgbaar. Wie kiest voor LPG, heeft dus een grotere keuze uit het modellenaanbod.