Van Meenen ist Vertreiber von EmmegasLPG-Anlagen. Alle Teile sind ab Lager lieferbar und Reparaturen können sofort durchgeführt werden, ohne auf die Lieferung der Teile warten zu müssen.
Wir können Ihnen auch bei älteren LPG-Anlagen helfen: TSI (Timed Sequential Injection), HPI 07, EVO02, ESI10 und BIS10. Auch wenn die Teile nicht mehr hergestellt werden, haben wir immer eine passende Lösung.
Mit einem Porsche 911 sind die älteren Modelle grundsätzlich mit Multipoint-Einspritzung möglich. Auf der Rückbank ist jedoch nur Platz für einen Tank. Der Rücksitz verschwindet also in diesem Fall. Die neueren Modelle (ab 2007) sind mit einem Direkteinspritzer ausgestattet und können nicht mit einer LPG-Installation ausgestattet werden.
Porsche Cayenne
Der Porsche Cayenne ist am beliebtesten für LPG oder CNG.
Das erste Modell des Porsche Cayenne ist eine Multipoint-Einspritzung. Sowohl LPG als auch CNG sind für dieses Modell möglich. Dieser Cayenne wurde bis 2007 hergestellt.
Das neuere Modell ermöglicht folgende Motorisierungen. Bitte beachten Sie, dass es sich um den gleichen Motor handelt. Im Zweifelsfall kontaktieren Sie uns bitte im Voraus, bevor Sie das Auto kaufen.
Andere Modelle
Für andere Modelle wie porsche Panamera, Porsche Macan, Porsche Cayman…
Wenn es sich um ein älteres Modell aus dem Jahr 2007 handelt, ist es in der Regel möglich, den Motor umzurüsten, aber wir müssen sehen, ob Platz für den LPG-Tank ist.
Dabei handelt es sich um neuere Modelle mit Direkteinspritzung, wie zu berücksichtigen ist, dass nur die Motorisierungen wie in der Liste des Porsche Cayenne (oben) auf LPG umgestellt werden können. Andere Motorisierungen mit Direkteinspritzer sind daher nicht möglich. Darüber hinaus ist es auch notwendig zu sehen, ob es Platz für den LPG-Tank ist. Oft wird dies
Es mag seltsam klingen, aber für Fahrzeuge, die mit einer LPG-Installation ausgestattet sind, wird zuerst ein Rabatt gewährt, und dann wird eine zusätzliche Last hinzugefügt.
Rabatt auf die BIV (Steuer auf Staus)
Wenn Ihr Auto ganz oder teilweise mit Flüssiggas fährt, erhalten Sie eine deutliche Ermäßigung auf den BIV (in einigen Fällen mehr als 50 Prozent Rabatt). Sie können die BIV unter folgendem Link berechnen: https://belastingen.fenb.be/ui/public/vkb/simulatie
In der Simulation fällt nicht sofort auf, dass Sie einen Rabatt von LPG erhalten, da nur die Nettosteuer erwähnt wird (mit dem Rabatt abgezogen). Um den richtigen Rabatt zu kennen, ist es am besten, das gleiche Fahrzeug mit dem Kraftstoff „Benzin“ zu betreten. So sehen Sie den Unterschied.
Der Rabatt ist nicht in der Höhe begrenzt, was den Vorteil auf mehr als 5000 Euro erhöhen kann. Es lohnt sich also auf jeden Fall zu berechnen.
Senkung der Verkehrssteuer
Für jeden Pkw mit Flüssiggas wird die Verkehrssteuer um 107,88 Euro gesenkt (ab 01.01.2019).
Zusätzliche Verkehrssteuer
Für Personenkraftwagen ist eine zusätzliche Verkehrssteuer zu entrichten. Der Betrag wird basierend auf der Leistung des Motors Ihres Fahrzeugs berechnet.
Belastbaar fiscaal vermogen
Bedrag van de belasting
Bis zu 7 PS
89,16 Euro
Von 8 bis 13 PS
148,68 Euro
Mehr als 13 PS
208,20 Euro
Für einen kleinen Motor bis 7 Steuer-HP haben Sie somit einen Nettorabatt auf die Verkehrssteuer (107,88-89,16 Euro). Bei 7 PS erhalten Sie also einen Nettorabatt von 18,72 Euro. Für ein Auto von 8 bis 13 PS zahlen Sie zusätzlich 40,80 Euro und für ein Auto mit mehr als 13 PS netto 100,32 Euro extra.
Für leichte Fracht sollte keine zusätzliche LPG-Steuer gezahlt werden, und es gibt keine Ermäßigung.
Advantage CNG berechnet für Chevrolet Camaro bj. 2020, 2.0T 275HP
Steuervorteil
Für den Chevrolet Camaro 2.0T zahlen Sie keine Zulassungssteuer und keine Verkehrssteuer. Die Umstellung auf CNG bringt somit einen Vorteil von 2.591,64 Euro.
Für jedes Kilo CNG verbrauchen Sie etwa 1,66 Liter weniger Benzin (ich gehe von hochkalorischem Gas aus). Der aktuelle Preis in DATS in Eeklo beträgt 0,95 Euro für CNG. Für Benzin sind das 1.013 Euro.
Umgerechnet, wenn Sie 1 kg CNG zu 0,95 Euro füllen, würde es 1,68 Euro mit Benzin kosten. Oder wenn Sie 100 Euro Benzin füllen, kostet es 56,49 Euro mit CNG. Das ist ein Vorteil von 43,51.
Ich möchte sagen: Normalerweise ist der Vorteil von CNG viel höher. Der Benzinpreis ist in den letzten zwei Wochen stark gefallen. Ich gehe davon aus, dass dadurch auch der CNG-Preis fallen wird.
Diese Dacia Logan startet sofort auf LPG, so dass kein Benzinverbrauch gibt.
Mit neueren Reifen, neuem Verteilerband und großen Wartungsarbeiten. Der Tank ist unten montiert, so dass kein Platzverlust im Koffer. Jahr 2010.
100% auf LPG
Dieser Motor läuft 100% auf LPG. Das Auto startet sofort auf LPG, wenn LPG im Tank ist. Wenn der Tank leer ist, schaltet das Auto automatisch auf Benzin um.
Sobald Sie LPG wieder betankt haben, startet das Auto beim nächsten Start automatisch wieder auf LPG. Eine manuelle Umschaltung auf Benzin ist nicht möglich.
Auch für Sie?
Dieses Auto wurde inzwischen verkauft (Update 1 Mai 2020). Aber auf der Suche nach einem ähnlichen Auto? Lassen Sie uns etwas wissen. Wir haben regelmäßig Dacia Logan es im Angebot. Da das Auto 100% auf LPG fährt, ist es ideal für den Umzug in ein Gewerbegebiet, in dem kein Benzin zur Verfügung steht.
Zusätzliche Anpassungen möglich
Zusätzliche Modifikationen am Fahrzeug können auch von uns vorgenommen werden. Für den Käufer dieses Autos werden wir eine zusätzliche Blinklicht installieren und es wird einen Computertisch mit 220 Volt Stromversorgung im Auto.
Mit Radio-CD-Player und Klimaanlage, elektrische Fenster.
Die Bigas Evolution 2003 ist so konzipiert, dass sie Temperaturschwankungen und Vibrationen ohne große Schwierigkeiten standhält. Das System verfügt über einen automatischen Benzinstart mit einer präzise einstellbaren Schaltgeschwindigkeit. Der Schalter kann sowohl bei Beschleunigung als auch bei Verzögerung erfolgen.
Der Verdampfer Bigas ist vom elektronischen Typ und ist für seine Stabilität und Haltbarkeit bekannt.
Der Schalter ist so konzipiert, dass er an jedem freien Ort im Armaturenbrett platziert wird. Der Schalter ist mit vier LEDs ausgestattet, um anzugeben, ob das Auto mit Gas oder Benzin fährt, und um die Gasmenge anzuzeigen.
Der Injektorsimulator stellt sicher, dass das Motordiagnosesystem Ihres Fahrzeugs keine Fehlercodes registriert.
Eigenschaften
LPG-Gasventil
Ein automatisches Benzin-Anlaufsystem mit unterschiedlichen Einstellungen Mit einem Kraftstoffzähler Notfall-Anlaufsystem bei Defekt Außergewöhnlich gute Starteigenschaften durch automatischen Wechsel zu LPG bei Verzögerung bei sehr präziser, ly einstellbarer Frequenz
Sicherheit
Die drei Gasventile schließen sich automatisch, wenn der Motor ausgeschaltet ist.
Zuallererst herzlichen Glückwunsch zum Kauf Ihres hochwertigen Bigas Autogassystems.
Dieses Handbuch wurde erstellt, um Sie so schnell wie möglich mit dem Bigas PREMIUM Autogas System vertraut zu machen. Wir empfehlen Ihnen, dieses Handbuch sorgfältig zu studieren, um Missverständnisse zu vermeiden.
Die Verwendung von Autogas als Kraftstoff für Ihr Auto hat eine Reihe wichtiger Vorteile. Erstens ist der Literpreis für Autogas deutlich niedriger als der Preis, den Sie für einen Liter Benzin oder Diesel zahlen.
Die Abgase, die Ihr Auto mit einer Bigas PREMIUM Autogasanlage ausstößt, sind bei Autogasunternehmen deutlich sauberer als mit Benzin oder Diesel. So helfen Sie bei jeder Fahrt, z. B. CO2-Emissionen (die als verantwortlich für die globale Erwärmung gelten) und andere Schadstoffe wie Stickoxide zu reduzieren.
Wir wünschen Ihnen mit Ihrem neuen Bigas PREMIUM System viele angenehme und wirtschaftliche Kilometer auf autogas und hoffen, Sie zu unserem treuen Kundenstamm zählen zu können.
Mit freundlichen Grüßen
Ives Van Meenen LPG-Technologie Van Meenen bvba
Was ist Autogas/ LPG/ GPL/ Flüssiggas?
LPG ist die Abkürzung für Flüssiggase und ist eine Zusammensetzung aus Propan und Butan. In vielen Ländern auch Autogas, GPL oder Flüssiggas genannt.
In den Wintermonaten wird der Zusammensetzung landabhängiges, relativ mehr Propan zugesetzt, um den Druck im Tank zu gewährleisten und die Autogasanlage bei niedrigeren Temperaturen normal funktionieren zu lassen. Niedrige Temperaturen senken den Druck im Tank und begrenzen die Versorgung mit flüssigem Flüssiggas. Unter extremen Bedingungen, wenn die Zusammensetzung nicht für die vorherrschende Temperatur geeignet ist, kann dies zu einer unzureichenden LpG-Versorgung führen. KurzfristigeS Umschalten auf Benzin und automatisches Zurückschalten, wenn der Druck ausreicht, kann dies führen. Der Umstieg auf Benzin erfolgt auch, wenn der Inhalt des Tanks für den gewünschten Verbrauch nicht ausreicht.
Das im Winter verkaufte LPG besitzt aufgrund des höheren Propananteils einen niedrigeren Energiewert, was zu einem höheren LPG-Verbrauch führt. Es kann auch vorkommen, dass in bestimmten Ländern der Propananteil auch außerhalb der Wintermonate viel höher ist und man ihn daher das ganze Jahr über erleben kann. Innerhalb Europas werden sehr unterschiedliche Zusammensetzungen verwendet, dies aufgrund der vorherrschenden Temperatur und/oder Verfügbarkeit vor Ort. Bei normalem Luftdruck und Außentemperatur sind Kohlenwasserstoffverbindungen gasförmig. Bei niedrigem Überdruck können sie jedoch zu Flüssigkeit verdichtet werden.
Was sind die besonderen Vorteile des Bigas PREMIUM?
Das PREMIUM-System ist ein technologisch fortschrittliches Autogas-Einspritzsystem, bei dem das LPG sequenziell und pro Zylinder injiziert wird. Das System arbeitet eng mit dem Benzineinspritzsystem zusammen, was zu problemlosen Fahreigenschaften bei optimalem Kraftstoffverbrauch führt.
Bevor Sie mit dem Fahren von LPG beginnen …
Studieren Sie den Inhalt dieses Handbuchs und bewahren Sie es mit Ihren Autopapieren auf.
Betrieb des PREMIUM-Systems
Der Schalter besteht aus 1 Taste, 7 LEDS und einem internen Lautsprecher.
Steuerung BUTTON Die Steuertaste muss gedrückt werden, um von Benzin auf Flüssiggas umzuschalten. Es nimmt automatisch den letzten Modus nach dem Kontakt verwendet. Wenn das Auto auf LPG ausgeschaltet ist, schaltet es nach dem nächsten Start automatisch auf LPG um. Das Umschalten von lpg auf Benzin erfolgt auch durch leichtes Drücken dieses Schalters.
Start auf LPG Das Bigas PREMIUM System sorgt dafür, dass benziner unter allen Bedingungen immer gestartet wird, obwohl der Schalter in der LPG-Position ist. Die Zeit, zu der das System nach dem Start auf Benzin läuft, bevor automatisch auf FLÜSSIGgas umgestellt wird, hängt von der Motortemperatur ab.
GRÜNE LED Schnelles Blinken – das Auto ist bereit, auf Benzin zu starten und automatisch auf FLÜSSIGgas umzuschalten Dauerbrände und mit gelber LED gelöscht – das Auto fährt auf FLÜSSIGgas
ROTE LED + 4 GRÜNE LEDS Kraftstoffstandsanzeige; rote LED = Reserve, während die 4 grünen LEDS den Tankinhalt anzeigen (1/4, 2/4, 3/4, 4/4). Die LEDS brennen nur, wenn Sie im LPG-Modus fahren.
GELBE LED Permanent mit grüner LED abgerissen – Benzin fahren Permanent abgezockt mit blinkender grüner LED – das Auto ist bereit, mit Benzin zu starten und automatisch auf FLÜSSIGgas umzuschalten.
EMPTYLPG TANK Es ist nicht ratsam, Ihren LPG-Tank vollständig zu entleeren. Wenn Ihr Tank vollständig leer wird, schaltet das Bigas PREMIUM-System automatisch wieder auf Benzin um und ein Summer ertönt. Gleichzeitig blinkt die grüne LED unten links am Schalter. Beide Signale werden durch Drücken des LPG-Schalters beendet.
Minimale Sanienversorgung
Stellen Sie sicher, dass Ihr Benzintank für mindestens 25 gefüllt ist, um Trockenlauf und Ausfall der Benzinpumpe zu verhindern! Wenn Ihr Benzintank leer ist, startet das Auto nicht! Da Ihr Auto nach dem Start für kurze Zeit mit Benzin fährt, sollten Sie einen minimalen Benzinverbrauch berücksichtigen. Beachten Sie, die Haltbarkeit von Benzin beträgt etwa 3 Monate.
Allgemeine Tipps
Was Sie definitiv NIE tun müssen: 1. Tanken Sie Autogas mit laufendem Motor. 2. Rauchen beim Tanken. 3. Tanken Sie Autogas, während Ihr Mobiltelefon eingeschaltet ist. 4. Wenn Sie ein LPG-Leck vermuten, überprüfen Sie Ihre Autogasanlage auf Gasdichte mit einem brennenden Streichholz oder Feuerzeug. Lassen Sie in diesem Fall eine zugelassene Baufirma Ihre Gasanlage dringend überprüfen. Wechseln Sie in diesem Fall zu Benzinunternehmen. 5. Führen Sie Wartungs- oder Reparaturarbeiten selbst durch.
Service mit Ihrem PREMIUM Autogassystem
Für Servicearbeiten an Ihrer Autogasanlage wenden Sie sich bitte an Ihren Lieferanten (Händler) oder an Ihre Installation des LPG-Systems. Dieser Händler hat Ihr Autogassystem eingebaut und/oder geliefert und ist somit Ihr Ansprechpartner. Bei Störungen sollten Sie immer die Installationsrechnung vorlegen.
Stellen Sie sicher, dass Ihr Auto gemäß dem Wartungsplan überprüft und gewartet wird. Lassen Sie auch das Autogas-System überprüfen und lassen Sie den LPG-Filter alle 20.000 km austauschen. Wenn ein Ventilschmiersystem installiert wurde, wie das Flashlube-System: Vergessen Sie nicht, das Öl rechtzeitig nachzufüllen.
Stellen Sie schließlich sicher, dass:
die elektrische Installation Ihres Autos ist in Ordnung.
die Zündung und die Ventile richtig eingestellt sind. Beim Fahren auf Flüssiggas kann sich das Intervall der Überprüfung des Ventilabstands geändert haben. Prüfen Sie dies mit Ihrem Händler.
die Zündkerzen sind in gutem Zustand. Beim Fahren mit Autogas kann eine andere Art von Zündkerze vorgeschrieben werden. Prüfen Sie dies mit Ihrem Händler.
das Kühlsystem in Ordnung und auf Standardniveau ist.
Kühlmittel, Benzin, LPG und Vakuumschläuche sind in gutem Zustand.
Wie handelt man im Falle eines Scheiterns?
Wenn Ihr Auto defekt ist, wechseln Sie zuerst zu Benzin, um zu sehen, ob der Fehler auch beim Benzin auftritt.
Versuchen Sie nicht, den Fehler selbst zu beheben.
Wenn Sie einen Gasgeruch riechen, wechseln Sie direkt zu Benzin und gehen Sie zu Ihrem Händler, um Ihr Gassystem überprüfen zu lassen.
Wenden Sie sich immer an Ihren Händler, der über Kenntnisse, Erfahrungen und Ausrüstung verfügt, um den Fehler an Ihrem Auto zu lokalisieren und zu beheben.
Lassen Sie Ihr Autogassystem nicht Ihr Autogassystem „reparieren“, sondern nutzen Sie nur die Dienste Ihres Händlers.
Beschreiben Sie den Fehler so genau wie möglich, dies verhindert unnötig lange Reparaturzeiten.
Ausschlüsse und Haftung
LPG Techniek Van Meenen bvba schließt jegliche Haftung für Schäden am Auto und/oder Teilen davon sowie für zusätzliche Betriebs- und/oder Aufenthaltskosten wie zusätzliche Reisekosten, Nachtkosten, Abschleppkosten, Kosten für Dener, Benzin, entgangenen Gewinn usw. aufgrund eines Ausfalls der Gasanlage und/oder Der Nichteinhaltung der nachfolgenden Gewährleistungs- und Wartungsanforderungen aus.
Gewährleistungsausschlüsse
Ein Garantieantrag wird nicht bearbeitet oder abgelehnt, wenn:
Schäden und/oder Defekte am Autogassystem durch falsches oder minderwertiges Autogas.
Unsachgemäße Verwendung des Autogassystems oder seiner Komponenten.
Reparaturen und Eingriffe, die von nicht autorisierten Serviceorganisationen und Personen am Autogassystem durchgeführt werden.
Fehlerhafter Betrieb von Teilen, die nicht zum Autogassystem gehören und die Fehlfunktion des Autogassystems verursacht haben.
Überkonstruktion des Autogassystems in einem anderen Auto oder Fahrzeug.
Nichteinhaltung der Garantiebedingungen und/oder Wartungsanforderungen von LPG Techniek Van Meenen bvba und Bigas sowie denen des jeweiligen Automobilherstellers oder Importeurs.
Modell- und Typenbezeichnungen und/oder Seriennummern des Autogassystems wurden entfernt, unlesbar gemacht oder geändert.
Eine Änderung der Kilometerleistung.
Teilnahme an Autowettbewerben, Rallyes
Etc.
Verkaufsbedingungen
Es sei denn, es gilt nur unsere allgemeine Rechnung und unsere Verkaufsbedingungen.
Bigas Pegaso unterscheidet sich in vielerlei Hinsicht von anderen Gassystemen. Bei einem herkömmlichen System muss die ursprüngliche Motorelektronik immer an die Gasanlage angepasst werden. Es wird klar sein, dass viele der ursprünglichen Eigenschaften verloren gehen. Kurz gesagt, das Auto muss an die Gasanlage angepasst werden.
HOWEVER, BIGAS PEGASO passt sich Ihrem Auto an. Die ursprüngliche Software bleibt unverändert. Bei BIGAS PEGASO ist der Unterschied zwischen Gas und Benzin kaum spürbar.
Mit Hilfe eines Computers wird die Elektronik des BIGAS PEGASO Systems programmiert. BIGAS PEGASO verfügt über ein umfangreiches Diagnoseprogramm, mit dem das gesamte System schnell und effektiv überwacht werden kann. Der Einstellscan Ihres Autos wird im BIGAS PEGASO Computer gespeichert. Dadurch kann jede nachfolgende Anpassung automatisch erfolgen.
Komponenten
Die BIGAS PEGASO Steuereinheit ist so konzipiert, dass sie Temperaturschwankungen und Vibrationen ohne viele Probleme standhält. Aufgrund seiner handlichen Größe kann das System auch im kleinsten Motorraum installiert werden.
Der Schalter ist so konzipiert, dass er an jedem freien Ort im Armaturenbrett platziert wird. Der Schalter ist mit vier LEDs ausgestattet, um anzugeben, ob das Auto mit Gas oder Benzin fährt, und um die Gasmenge anzuzeigen.
Der Aktuator ist das Herzstück des Systems. Dies ist eine blitzschnelle Dosiereinheit, die die richtige Gasmenge sehr genau steuert, elektronisch.
Eigenschaften
Option für einen sportlichen, normalen oder wirtschaftlichen Fahrstil
Ein automatisches Benzin-Anlaufsystem mit unterschiedlichen Einstellungen
Mit einem Kraftstoffzähler
Notfall-Anlaufsystem bei Defekt
Die Gaszufuhr wird unterbrochen, wenn das Gaspedal gelöst wird
Geeignet für jede Lambdasonde
Anwendbar auf verschiedene Arten von TPS
Mit eingebauter Lambda- und TPS-Simulation
Vorteile gegenüber anderen Gassystemen:
Gute und schnelle Reaktion auf das Gaspedal mit dem Gassignal als Parameter
Verlängerte Lebensdauer des Katalysators
Deutlich geringer Verbrauch
Außergewöhnlich gute Starteigenschaften durch automatischen Wechsel zu LPG bei Verzögerung bei sehr präziser, ly einstellbarer Frequenz
BIGAS hat seit jeher eine herausragende Stellung in der Entwicklung, Produktion und dem Vertrieb von LPG-Systemen für Pkw.
BIGAS entwickelt und produziert alles im eigenen Haus. Das gibt ihr die Möglichkeit, angemessen auf einen sich schnell entwickelnden Automarkt zu reagieren. Ein Team von Ingenieuren arbeitet ständig an der Innovation seiner Produkte.
Bigas verfügt über ein hochmodernes Maschinen- und Prüfzentrum, das mit den notwendigen Rollenprüfständen und Diagnosegeräten ausgestattet ist.
CNG-LPG Van Meenen sichert Ihnen eine hochwertige LPG-Installation, die auf Ihr Auto zugeschnitten ist. Dies wird unter anderem durch die enge Zusammenarbeit mit bigas-Ingenieuren erreicht.
LPG Verdampfer Bigas RI 21-JE bis 120 KW mit integriertem Ventil
Bigas SGIS PREMIUM
Die technischen Entwicklungen im Bereich der Automobilelektronik und der Benzinmotoren sind immer schneller. Moderne Benzinmotoren sind mit einem sequentiellen Mehrpunkt-Benzineinspritzsystem ausgestattet, das über ein CAN-Bussystem mit der gesamten Fahrzeugelektronik arbeitet.
Bigas reagiert auf diese technischen Entwicklungen mit dem Bigas SGIS PREMIUM. Dies ist ein High-Tech-Multipoint-Sequential-LPG-Injektionssystem, das von Bigas während einer 6-jährigen Entwicklungsphase komplett intern entwickelt wurde.
SGIS PREMIUM garantiert Ihnen optimale Motorleistung und gleichbleibend niedrige Abgasemissionen in Kombination mit einem sehr wettbewerbsfähigen Preis. Das neue Bigas-Einspritzsystem ist eines der wenigen derzeit auf dem Markt befindlichen Systeme, das problemlos mit den EURO-6-Motoren des Steuergeräts kommunizieren kann. Absolute Neuheit sind die neuen silent LPG-Injektoren, die die LPG-Impulsbildung injizieren und für jeden Zylinder separat getimt werden.
Verdampfer Bigas RI21
Vorgang
Das Bigas SGIS PREMIUM System arbeitet nach dem Master-Slave-Prinzip, was bedeutet, dass die Gaseinspritzzeiten vom Benzincomputer bestimmt werden. Deshalb gibt es keinen Unterschied zwischenBenzinfahren und Benzinfahren.
Alle Originalfunktionen der modernen EURO-6-Motoren funktionieren weiterhin und die Abgasemissionen erfüllen auch mit dem SGIS PREMIUM System die strengsten Standards.
Da das System nur an den Benzininjektoren funktioniert, müssen nur wenige elektrische Anschlüsse hergestellt werden, was das Risiko schlechter Kontakte oder schwer zu findender Ausfälle auf ein Minimum reduziert. Es ist nicht mehr notwendig, alle Arten von Simulatoren zu installieren, um einen ordnungsgemäßen Betrieb zu gewährleisten.
Komponenten
Verdampfer
Die LPG-Versorgung für den Injektor wird über einen neuen SGIS PREMIUM Verdampfer gesteuert. Dieser Verdampfer verdampft das flüssige LPG aus dem Tank zu einem kontrollierten Vordruck von 1 bis 1,6 bar. Neu ist der MAP-Referenzeingang (Mannifeldruck), mit dem der kontrollierte LPG-Druck leicht mit dem Motorvakuum variiert.
Der SGIS PREMIUM Computer führt die Kalorienberechnung für LPG auf Basis der Einspritzzeiten, die vom Benzincomputer erzeugt werden und die bearbeiteten Einspritzzeiten übertragen Gasinjektoren.
Speziell ist die elektrische Steuerung für die LPG-Injektoren, die auf 6V gesteuert werden und somit unabhängig von Batteriespannung und/oder Temperaturschwankungen sind. Die Closed-Loop-Flow-Steuerung für injektor steuert die Öffnungszeit mit dem Rückkopplungsflusssignal so, dass die berechnete LPG-Menge tatsächlich injiziert wird.
Der SGIS PREMIUM Computer ist so konzipiert, dass er den extremen Temperaturschwankungen und Vibrationen. Aufgrund seiner handlichen Größe kann das System auch im kleinsten Motorraum installiert werden.
Das Steuergerät wird OBD/CAN gesendet, d.h. während der Fahrt auf LPG wird die Injektion mit den OBD/CAN-Daten permanent optimiert. Dadurch verbraucht Ihr Fahrzeug weniger und fährt besser auf Flüssiggas.
Der Schalter ist so konzipiert, dass er an jedem freien Ort im Armaturenbrett platziert wird. Der Schalter ist mit LEDs ausgestattet, um anzuzeigen, ob das Auto mit Gas oder Benzin fährt, und um die Gasmenge anzugeben. Der Motor schaltet automatisch auf Benzin um, wenn der LPG-Tank leer ist. Sie werden dann durch ein Akustisches Signal und durch ein Blinken des Tankanzeigemessers alarmiert.
Doppel-LPG-Verdampfer Bigas für eine Doppelleistung
Injektoren
Jeder Zylinder hat seinen eigenen Injektor. Die Injektoren sind völlig geräuschlos. Die Injektoren im Premium-System funktionieren nicht mit einem Kolben, sondern mit einer Membran. Dadurch ist der Injektor weniger empfindlich gegenüber Schmutz und Öl, die im LPG auftreten können. Und das trägt zu einer längeren Lebensdauer des Injektors bei.
Ventilschmierung
Für einen optimalen Schutz Ihrer Ventile bietet das Bigas SGIS PREMIUM System die Möglichkeit, während der Fahrt mit FLÜSSIGgas Benzin zu injizieren. Wir empfehlen dies für die ventilempfindlichsten Motoren. Auf diese Weise werden Ihre Ventile durch den Benzinzusatz dauerhaft geschmiert. Wir empfehlen, 50 Milliliter Flashlube in einem vollen Benzintank hinzuzufügen (dafür haben wir eine spezielle Verpackung). Dadurch schützt Ihr Benzin zusammen mit dem Flashlube-Additiv Ihre Ventile auch während der Fahrt mit FLÜSSIGgas optimal. Um unnötigen Kraftstoffverbrauch zu vermeiden, basiert der Benzinzusatz auf der Belastung des Motors. Bei hohen Belastungen wird relativ mehr Benzin eingespritzt. Für einen durchschnittlichen Fahrer müssen Sie mit einem Benzinverbrauch von 2 bis 5 Prozent rechnen.
Eine separate Ventilschmierung kann ebenfalls montiert werden.
Eurogas ist Teil der Landi Renzo Gruppe. Wir verfügen über die Einstellausrüstung, um Ihre Autogasanlage der Marke eurogas zu steuern. Außerdem sind die meisten Ersatzteile ab Lager lieferbar.
Nachfolgend finden Sie eine kurze Beschreibung des Eurogas Omegas LPG Injektionssystems.
Dieses sequenzielle G3 COMMON RAIL Einspritzsystem injiziert das Gas (LPG oder Erdgas) unter Druck, ist speziell für die optimale Funktion mit modernen Automotoren ausgelegt und somit EOBD (European On Board Diagnostics) und Euro 4 kompatibel. Darüber hinaus kann die Anlage mit speziellen platzsparenden Tanks ausgestattet werden. Diese sind an die Stelle des Ersatzrades (ein sogenannter Ringtank) eingebaut, so dass Ihr Kofferraum intakt bleibt.
