Hybridfahrzeuge werden aufgrund ihres geringen Kraftstoffverbrauchs und ihrer reduzierten Emissionen immer beliebter. Aber was ist, wenn Sie noch mehr Kraftstoff sparen und gleichzeitig die Umwelt schonen möchten? Dann ist eine LPG-Installation die perfekte Lösung!
Zavoli ist ein führendes Unternehmen in der Entwicklung von LPG-Installationen. Mit dem neuesten Generationssystem Bora Advance für Fahrzeuge mit direkter Benzineinspritzung ist es jetzt auch möglich, Hybridautos auf LPG umzurüsten. Das bedeutet, dass viele neue Modelle von Audi und Volkswagen auf der Liste für den Umbau stehen.
Durch die Umrüstung Ihres Hybridfahrzeugs auf LPG sparen Sie nicht nur Kraftstoffkosten, sondern es ist auch besser für die Umwelt. LPG stößt nämlich weniger schädliche Stoffe aus als Benzin oder Diesel. Darüber hinaus ist LPG in der Regel günstiger als Benzin oder Diesel.
Kurz gesagt, wenn Sie darüber nachdenken, ein Hybridauto zu kaufen, lohnt es sich auf jeden Fall, die Möglichkeit zu prüfen, es auf LPG umzurüsten. Sparen Sie Kosten und tragen Sie zu einer besseren Umwelt bei!
Sehr geehrter Kunde, Bei der Entwicklung dieses Produkts haben wir zwei Ziele verfolgt: die Lieferung der besten Gasheizung auf dem Markt und die Herstellung der kosteneffizientesten Gasheizung. Wir sind überzeugt, dass wir beide Ziele erreicht haben. Sollten Sie jedoch Anmerkungen haben, freuen wir uns über Ihr Feedback. Vielen Dank für Ihren Kauf. Wir wünschen Ihnen viele angenehme und warme Stunden.
Mit freundlichen Grüßen,
Geschäftsführer
Garantie
Der Provence Gasofen wird von Universal Innovations hergestellt und erfüllt strenge Qualitätsstandards. Das Produkt ist durch folgende Garantie abgedeckt:
DIESES PRODUKT HAT EINE VOLLE GARANTIE VON 2 JAHREN BEI ORDNUNGSGEMÄSSEM GEBRAUCH. Diese Garantie berührt nicht Ihre gesetzlichen Rechte.
Für Unterstützung wenden Sie sich bitte an unseren Kundendienst in Dublin, Irland, Tel.: 00 353 1 2873797 oder besuchen Sie www.saharabbqs.com. Bitte senden Sie das Produkt nicht an den Händler zurück.
BEDIENUNGSANWEISUNG
Wichtige Hinweise vor dem Gebrauch:
Lesen Sie die Anleitung vor dem Gebrauch sorgfältig durch.
Beim ersten Anzünden mindestens 4 Stunden auf höchster Stufe in einem gut belüfteten Raum brennen lassen, um die synthetischen Holzscheite auszuhärten (anfangs kann ein Geruch entstehen). Die Flamme erscheint anfangs gelb.
Nur auf ebener Fläche und in einem Raum mit min. 64 m³ Raumvolumen und 80 cm² Belüftung verwenden.
Montage des Druckreglers: Regler an das Schlauchende anschließen, mit Schlauchschelle sichern. Zum Erleichtern der Montage Nippel mit Seifenwasser anfeuchten.
Montage der Gasflasche:
Bereich frei von brennbaren Stoffen halten.
Flasche nur in flammenfreier Umgebung wechseln.
Max. Flaschengröße: 15 kg.
Regler in “Aus”-Stellung bringen, bevor er entfernt wird.
Vor dem Zünden: Schlauch prüfen, bei Beschädigung ersetzen. Abstand zu brennbaren Materialien: min. 0,6 m. Tür schließen.
Anzünden:
AAA-Batterie in Zündknopf einsetzen (“+” nach oben).
Gaszufuhr an Regler öffnen.
Drehknopf drücken, in 2. Position drehen und gleichzeitig Zünder betätigen.
Falls keine Flamme: Batterie prüfen.
Falls Flamme nicht brennt: Knopf in 1. Position, 1 Minute warten, wiederholen.
Wenn Zündflamme brennt, Knopf 10 Sekunden gedrückt halten, bis Hauptbrenner startet.
Bei Erlöschen Schritte wiederholen.
Position = nur Zündflamme.
Ausschalten:
Knopf in 1. Position.
Gaszufuhr am Regler schließen.
Regler bei Nichtgebrauch abnehmen.
Batterie bei längerer Lagerung entfernen
Warnung: Die Glasabdeckung schützt vor Verbrennungen, bietet aber keinen vollständigen Schutz für Kinder oder hilfsbedürftige Personen. Verwenden Sie ggf. eine Schutzvorrichtung nach BS 8423.
MONTAGEANLEITUNG – IN 3 SCHRITTEN
Alle Gasverbindungen mit Lecksuchspray oder Seifenwasser prüfen.
Rückwand einsetzen, verriegeln.
Holzscheite einsetzen, Tür schließen, verriegeln.
Batterie in Zündknopf einsetzen (“+” nach oben).
Ein Geruch beim ersten Gebrauch ist normal. Lassen Sie den Ofen 4 Stunden lang auf höchster Stufe in einem gut belüfteten Raum brennen, um die synthetischen Holzscheite auszuhärten.
Technische Daten & Wartung
Nur für den Innenbereich mit Butan, Propan oder LPG, 28–30 mbar. Wartung nur durch einen qualifizierten Fachmann.
Niemals: in Hochhäusern, Kellern, Badezimmern, Schlafzimmern oder Wohnwagen/Wohnmobilen verwenden. Niemals: andere Gase außer Butan/Propan/LPG nutzen. Niemals: Gerät im heißen Zustand reinigen. Niemals: offene Flamme zur Lecksuche verwenden. Niemals: Kinder oder Haustiere unbeaufsichtigt lassen. Niemals: Schlauch verdrehen oder beschädigen. Niemals: Glas oder Seitenflächen während Betrieb berühren. Niemals: in der Nähe von Wänden, Gardinen, Möbeln oder brennbaren Materialien platzieren.
Bei Gasgeruch: Flasche schließen, nach draußen bringen, Fachmann rufen.
Immer: Gerät auf stabiler Fläche betreiben, Gasflaschen draußen lagern, nach Gebrauch zudrehen, Gerät jährlich warten lassen.
Reinigung: Nur mit feuchtem Tuch im kalten Zustand. Gasflaschen: Max. 11 kg (Butan, Propan, LPG).
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Verbesserte Version des ursprünglichen PAN JET Injektors. Nicht kompatibel mit Zavoli Alisei. Kompatibel mit Zavoli Bora (konfigurierbar in der Software). MY17 und MY18 sind austauschbar.
Erkennbar durch:
Markierung „Typ JET MY18“ oder „“Typ JET MY17“ auf dem Injektor
Dunkelgrüne Spule
09SQ12000021 Injektoren JET (600PAN. JET)
Original PAN JET Injektor. Kompatibel mit Zavoli Alisei und mit Zavoli Bora. Diese Injektoren können verwendet werden, um die alten Zavoli PAN-Injektoren zu ersetzen.
Erkennbar durch:
Hellgrüne Spule
In der Software Zavoli Bora müssen Sie den richtigen Injektortyp und die richtigen Kalibrierdüsen im Softwarebereich „Parameter“ im Dropdown-Menü auswählen. Sie können nicht 2 verschiedene Arten von Injektoren in einem Auto kombinieren.
09SQ12000022 Injektoren JET H40 (600PAN. JET H40
Wird in bestimmten Arten von Motoren mit Direkteinspritzung verwendet.
Neue Kits sind mit Prins VSI-DI erhältlich. Mit dem Kit von Prins VSI-DI kann eine Vielzahl von Fahrzeugen mit einer LPG-Anlage (Autogas) ausgestattet werden.
Wir haben die Ausrüstung, um Ihre Installation BRC Flying Injection einzustellen.
Das BRC Flying Injection System ist der Vorläufer der aktuellen Einspritzsysteme, die BRC derzeit produziert.
BRC-Verdampfer
Der Verdampfer Dieser Verdampfer hat die Möglichkeit, das LPG in gasförmiger Form unter einem absoluten Druck zu verteilen, der höher ist als der im Einlass.
BRC Smart
Der Smart Der Verteiler, der BRC Smart, der sich zwischen Zerstäuber und Verdampfer befindet, muss die Steuerung des Gasflusses sicherstellen und ihn gleichmäßig zwischen den verschiedenen Zweigen des Einlasssammlers umverteilen.
Wir haben sowohl den Verdampfer als auch den Smart auf Lager.
BRC SEQUENT ist ein sequentiell gesteuertes Mehrpunkt-Autogassystem.
Wir haben die Ausrüstung für die Einstellung Ihres BRC Sequent Systems. Ersatzteile sind auf Lager.
Betrieb des BRC SEQUENT Systems
Die Benzin-ECU (Lenkcomputer) berechnet, wie viel Kraftstoff der Motor benötigt, um optimal zu arbeiten. In dieser Berechnung berücksichtigt die Benzin-ECU die angeforderte Leistung, Temperatur, Geschwindigkeit, Fahrfähigkeit, Emissionen und so weiter…. Aus all diesen Parametern berechnet die Benzin-ECU dann eine Öffnungszeit der Benzineinspritzdüsen. Das „SEQUENT“ -System übersetzt (schnittstelle) die Öffnungszeit der Benzineinspritzdüsen in die LPG/CNG-Injektoren. Auf diese Weise führt die Benzin-ECU während der Fahrt mit LPG / CNG alle programmierten Diagnosen unverändert weiter (natürlich sind die Benzineinspritzdüsen ausgeschaltet). Das OBD-System funktioniert auch weiterhin so, wie es sowohl während der Fahrt mit Gas als auch mit Benzin funktionieren sollte. Die Neuberechnung des Benzininjektorsignals erfolgt über Algorithmen, die letztendlich sicherstellen, dass der LPG/CNG-Injektor in den gleichen Zylinder wie der entsprechende Benzininjektor einspritzt. (STEUERGERÄTE-SLAVE)
Da ‚SEQUENT‘ in Reihe mit dem Benzinsystem arbeitet, bleiben alle originalen Einstellungen und Programmierungen der Benzin-ECU in Betrieb und werden sozusagen 1 zu 1 während der Fahrt mit LPG / CNG kopiert. Denken Sie zum Beispiel an Geschwindigkeitsbegrenzer, Unterbrechung der Injektoren beim Entladen von Gas, Kontrolle der Abgase, Traktionskontrolle, etc …
Das Steuergerät kompensiert die Motoralterung durch permanente Anpassung der Home-Ordner. Dadurch entwickelt sich ‚SEQUENT‘ mit dem Zustand Ihres Motors weiter. Die Ergebnisse der Abgasprüfung zeigen, dass sich mit „SEQUENT“ die Emissionen eines EURO 3-Fahrzeugs noch deutlich verbessern und nahe an EURO 4 liegen, und das auch langfristig. Die Tests liefen über einen längeren Zeitraum, so dass auch der Alterungsfaktor des Katalysators einbezogen wurde (Alterung). Fehler einer Originalkomponente des Motors registrieren das Benzin-Steuergerät und melden es dem Fahrer. Diese Funktion bleibt vollständig erhalten. Sollte das LPG-System schief gehen, schaltet das „SEQUENT“-Steuergerät nach der Lokalisierung sofort und automatisch auf Benzin um und schützt so den anfälligen Katalysator und den Motor.
Zudem bleiben die Abgasemissionen innerhalb der Norm. Das Fahrzeug bleibt somit unter allen Umständen und zu jeder Zeit innerhalb des OBD-Standards. Mit einem optischen und/oder akustischen Signal informiert ‚SEQUENT‘ den Fahrer, wenn der Motor automatisch von Gas auf Benzin umschaltet. Es ist daher nicht notwendig, den Wechsel über die OBD bekannt zu machen, da das Fahrzeug einfach innerhalb aller festgelegten OBD-Standards bleibt.
„SEQUENT“ schaltet auch automatisch auf Benzin um, wenn der Gastank leer ist. Der Fahrer kann somit beide Hände am Lenkrad halten und muss den Tankwahlschalter während der Fahrt nicht unnötig selbst betätigen.
DT-GAS war ein polnischer Hersteller von LPG-Teilen. Leider ist der Hersteller DT-GAS nicht mehr aktiv und daher werden diese Teile nicht mehr hergestellt. Allerdings haben wir Ersatzteile für alle Teile auf Lager.
Lassen Sie Ihre DT-GAS LPG-Installation von uns bedienen. Wir haben die Einstellanlage zur korrekten Einstellung Ihrer LPG-Installation.
D.T. GAS SYSTEM verfügt über zwei Einspritzsysteme: GasTech 700 und GasTech 400. Diese Systeme sind für Fahrzeuge mit Benzinmotoren und Mehrpunkteinspritzungen bestimmt.
Das GasTech 700 System ist für neuere Fahrzeuge gedacht, während das GasTech 400-System ein Einspritzsystem für Fahrzeuge ist, die für das Jahr 2000 hergestellt wurden.
LPG-Teile von DT-GAS
Injektor
Dieser Injektor „blue tech“ wurde von DT-GAS selbst entwickelt. Im Falle eines Defekts kann dieser Injektor sofort vor Ort ausgetauscht werden.
Filter
Der Filter für das D.T. Gas System muss alle 20.000 Kilometer ausgetauscht werden. Dieser Filter ist ab Lager lieferbar.
