GFI Control Systems

Geschiedenis

GFI, opgericht in 1993, in Kitchener, Ontario, Canada produceert verschillende onderdelen voor motoren met CNG. Niet alleen voor auto’s maar ook voor industriële toepassingen. Zeven jaar later na een sterke groei, werd GFI overgenomen door de firma Teleflex Corporation en handelde vanaf dan onder de naam TeleflexGFI.

In 2002 nam GFI het merk AG Autogas uit Nederland over. Vanaf dan werd ook AG verkocht onder de naam GFI.
Kort daarna werd de firma Koltec-Necam overgenomen in 2003. Een renommeerd bedrijf dat actief was in de ontwikkeling en fabricatie van LPG en CNG installatie voor voertuigen.

De daarop volgende jaren (2003-2009) groeide de firma GFI onder het management van Teleflex Corporation.
GFI leverde LPG onderdelen onder andere aan Ford Motor Company, Volvo Car Corporation, GM (Vauxhall) en Renault, voor montage op de productielijn.
Verschillende invoerders van voertuigen in Europa zagen ook de voordelen van GFI. Dit resulteerde in een samenwerking met Subaru, Mazda, Peugeot, Citroën, Mitsubishi, Hyundai, Chevrolet, Lada en Suzuki.

In 2001 werd een deel van de productie overgebracht naar de fabriek van MTM srl in Cherasco, Italië. En een ander deel verhuisde naar Kitchener in Canada.

Bij MTM worden voornamelijk de componenten voor LPG gemaakt. MTM belevert ook nog steeds de autofabrikanten die de LPG en installaties op de productielijn monteren. En ook wij, LPG-CNG Van Meenen, kopen deze onderdelen en motorkits bij MTM in Italië. Website fabriek in Italië: www.gficontrolsystems.eu.

Bij GFI in Kitchener in Canada worden voornamelijk de CNG verdampers, CNG tank onderdelen en componenten voor waterstof geproduceerd. Bezoek de website www.gficontrolsystems.com voor meer informatie over GFI in Canada.

LPG kits van GFI die niet meer geproduceerd worden

Hierbij vind je een overzicht van de kits welke niet meer gemaakt worden. Van Meenen heeft echter steeds een oplossing. De meeste onderdelen zijn bij nog leverbaar uit voorraad bij Van Meenen. En voor de onderdelen die niet meer gemaakt worden hebben wij andere oplossingen. De meeste onderdelen kan Van Meenen nog herstellen of zijn er alternatieve onderdelen beschikbaar.

Neem een kijkje in de product catalogus (oude catalogus, dit zijn de producten van AG, Koltec, Necam en TeleflexGFI).

Logo EZ-SGI LPG systems

TeleflexGFI EZ-SGI Sequential Gas Injection

EZ-SGI (uitgezproken als easy easy-SGI) was een doorbraak voor de LPG-industrie.

Logo AG SGi

AG SGI

Het AG SGI systeem was een geavanceerd sequentieel injectiesysteem. Het SGI-3 systeem werd specifiek ontwikkeld voor toepassing op de huidige en toekomstige generaties benzinemotoren.

Inbouwschema AG SGI

Necam GSI (Gaseous Sequential Injection)

The NECAM GSI system was één van de beste LPG injectiesystemen. Onder andere gebruikt OEM door Volvo. Het Necam GSI systeem gebruikt de onderstaande componenten. Het Necam GSI systeem vind men ook vaak terug bij Lada Niva.

Het Necam GSI systeem werd vroeger ook OEM geleverd voor de Subaru Forester, Subaru Impreza, Subaru Legacy en Subaru Outback.

Inbouwschema Necam GSI

De Necam GSI LPG injectoren.

De Necam injector voor gasvormige brandstoffen (LPG of CNG) gebruikt een gepatenteerde technologie die verschilt van andere injectoren. Deze injectoren werden gebruikt door verschillende af-fabriek montages wereldwijd. Onder andere bij Lada, Cadillac, Chevrolet en Volvo.

  • De gas injector is geschikt voor zowel LPG als voor CNG.
  • Linear characteristics within 2%
  • 4 different capacity versions (2.0/ 2.25/ 2.75/ 3.4 mm)
  • Saturated driver
  • ECE R67-01/ ECE R-110 Certified
  • OEM validated
  • Insensitive to wear and pollution
  • Suited for rail connection
  • Flexible electrical connector possibilities
  • Pressure relief function

Specifications

Recommended Inlet Pressure80-200 kPa
Max Flow Rate (2.75mm)LPG (196-204 kPa): 3 g/ s
 CNG (100-200 kPa): 1.95 g/ s
Durability500 million cycles
Minimum Injection Pulse3 ms
Operating Temperatures-20°C to +125°C
Linearity+/ – 2% (above 5ms Ti)
Static Flow Deviation+/ – 2%
Opening Time2.0 ms
Closing Time1.5 ms
Inlet (top feed)8 mm hose connection (E67R-01/ R110)
OutletTo customer specific requirements
Coil Resistance19 Ohm +0.5/ -1
DriverSaturated

Deze injectoren worden niet meer gemaakt, maar Van Meenen heeft een oplossing. The 3.4 injectors (mainly used on Cadillac) are still available on stock.De 3.4 injectoren, voornamelijk gebruikt bij Cadillac, zijn nog ruimschoots op voorraad. Bij het faillissement van de Cadillac invoerder in Europa kocht Van Meenen de voorraad onderdelen op.

Voor de andere injectoren: deze kunnen wij reviseren. Na de revisie zijn de injectoren terug als nieuw.

Necam Mega verdeelhuis

Het Necam Mega verdeelhuis was een onderdeel van het Necam Mega injectiesysteem.

Dit onderdeel wordt niet meer verkocht, maar wij kunnen dit ook reviseren. Wij herstellen ook de stappenmotor, die bovenop het verdeelhuis zit. Ook de stappenmotor voor de CNG-versie voor Volvo kan door ons hersteld worden. Contacteer ons voor meer informatie over deze herstelling. Een speciale aanbieding is mogelijk bij herstelling van een groter aantal.

De revisiesets afzonderlijk voor het verdeelhuis is niet meer leverbaar. Wij doen alleen nog zelf de volledige revisie bij ons in eeklo.

Necam Mega verdeelhuis
Necam Mega verdeelhuis

LPG injectoren AG SGI

Wij hebben nog steeds de AG SGI injectoren op voorraad. Het model 600050 is op voorraad.

LPG verdamper AG SGI

Verdamper AG SGI 1 kamer

De AG verdamper is wordt gemaakt in verschillende versies. Alle modellen zijn leverbaar uit voorraad.

The AG SGI single stage pressure vaporizer uses patented technology
to accommodate the most demanding automotive and industrial
applications for major OEM’s worldwide.
• Transforms LPG from a liquid state into a vapour state
at a referenced outlet pressure (85 kPa)
• Integral liquid LPG shut-off valve
• Standard MAP referencing
• Optional LPG absolute pressure sensor
• Coolant heating
• Integral 30 micron inlet filter
• Integral pressure relief valve
• E67R-01 Certified
• OEM validated

Input Pressure200 – 2000 kPa
Output Pressure80 – 85 kPa (referenced to MAP)
Fuel Flow Rate (LPG normal)20 m3/h (46 kg/h)
Relief Valve Settings280 +/- 20 kPa
Integral Filter30 micron
Burst Pressure Inlet6750 kPa (acc. to E67R-01)
EnvironmentUnder hood
Operating Temperatures-20°C to +125°C
Mounting Point1x M8x1
InletSAE Flair 45° with M10x1 or M12x1
Outlet16 mm hose connection (E67R-01 approved)
MAP Reference6 mm hose connection
Coolant16 mm hose connection
Electrical12 Vdc, 11W
Specifications LPG vaporizer AG SGI