|
LPG-Techniek Van Meenen officieel verdeler
van de LPG-tanken van Prakto.
Producten:
LPG-tanken voor
voor auto's of dampgastanks voor motorhomes
|
|

PRAKTO: ENIGE BELGISCHE PRODUCENT VAN LPG-TANKEN.
Historiek
De firma Prakto werd gesticht in 1936 als metaal
constructiebedrijf door Laureys Theo. Beginjaren zestig is Prakto gestart
met de productie van gastanken, dit wil zeggen vaste bovengrondse houders
voor propaan een butaan, met controles onder toezicht van een erkend keuring's
organisme. Vanaf 1968 kwam Laureys Freddy, een van de zonen van de stichter,
de zaak vervoegen. In 1970 werd de fabricatie van LPG tanken gestart(gastanker
bestemd voor het aandrijven van motorvoertuigen).In de loop der jaren
werd de productie uitgebreid naar andere perslucht tanken en speciale
druk tanken en dit volgens de specifieke wensen van de klant, maar altijd
in de optiek van "kwaliteitsproducties", waarbij bepaalde normen
en voorschriften moesten gevolgd worden en de steeds onder toezicht van
erkende diensten werd geproduceerd. Zo voerde Prakto onder andere opdrachten
uit met controles en goedkeuringen van verschillende officiële keuringsdiensten,
waaronder:
voor België:Apragaz, AIB Vinçotte,
Vinçotte Internationaal, AV, NMBS, TUVBelgië, VMW, Belgische
zeemacht, Bureau verital, enz.
Buitenland: Stoomwezen NL, Nederlandse spoorwegen,
RWTÜV Duitsland, Sonatrach Algerije, Aquap/Apave Frankrijk, Arbedstilsynet
Denemarken, Inspecta Finland, Keuringsdienst Griekenland enz.
Huidige tijd
Sinds 1997 kwam de derde generatie in de zaak,
waarbij Laureys Tom de kwaliteits en productie dienst voor zijn rekening
nam. In 1999 werd Prakto dan ook gehomologeerd voor de fabricatie van
LPG tanken overeenkomstig de zeer strenge norm, opgesteld door United
Nations, bekend onder de R67. 00 hetgeen vooral voor de export noodzakelijk
was. Door deze homologatie is Prakto erkend om een deel van de controle
werkzaamheden onder eigen beheer uit te voeren. Zo worden alleen materialen
aangekocht die reeds een kwaliteitscertificaat hebben. Maar de kwaliteit
wordt ook tussen elke stadia van productie behouden, na het lassen van
de verschillende onderdelen tot de afgewerkte LPG tank, worden nog allerlei
andere controles gedaan, waaronder oa radiografie op de lassen, trek en
buig proeven op aangelaste proefstaven en een hydraulische water drukproef
op 30 Bar. Regelmatig ondergaan tanken uit de productie en destructieve
barst druk, waarbij we voor sommige types tot 140 Bar gaan om de tank
tot barsten te krijgen (minimum vereiste is 67,5 bar). Om een referentie
te hebben: de normale werkdruk van LPG is ca. 8 bar. Het eindpunt is het
opstellen van een attest waarbij een bundeling gemaakt wordt van alle
gebruikte materialen en uitgevoerde testen. Bij montage ondergaan alle
tanken in luchtdruk test op 15 Bar en dit gedurende minimum 15 minuten
op luchtdruk gehouden. Sinds kort heeft Prakto testen laten uitvoeren
in Frankrijk, om te voldoen aan de reglementering R67-01. Hierbij moet
de tank een vuurproef ondergaan.De tank wordt als het ware in het vuur
gelegd en er wordt gekeken wat er met de tank gebeurt. Deze mag niet ontploffen.
de Prakto tanks hebben alle vuurproef voor R67-01 met succes beindigd.
Dit is weerom een bewijs dat Prakto de veiligheid en kwaliteit hoog in
het vaandel draagt.
Prakto kan volgens de R67-01, zowel de gewone
cilindrische tanken aanbieden als de elipso's en de PR 8 tanken. Alle
cilindrische tanken kunnen zowel als LPG tank aangeboden worden als in
dampafnametanken.
Sinds kort heeft Prakto nieuw kastje ontwikkeld
volgens R67-01 . Deze heeft een doorzichtig deksel. Om te weten hoeveel
er nog in de tank ziet, hoeft men bij het vullen, het deksel er niet af
te nemen. Deze is gemaakt uit plastic, zodat deze goedkoper zijn dan de
aluminium kastjes. Er zijn twee grote openingen voorzien, zodat de leidingen
gemakkelijk kunnen aangebracht worden aan de tank. Aan de rubberen mof
wordt de ontluchtingslang aangebracht. Deze kan geknipt worden volgens
de diameter van de darm. Met een eenvoudige spanband wordt deze vastgemaakt.
|
|

|
|