..
Supplier of autogassystems
LPG-Techniek Van Meenen officieel verdeler van de LPG-tanken van Prakto.
Producten:
PRAKTO: ENIGE BELGISCHE PRODUCENT VAN LPG-TANKEN.
Historiek
De firma Prakto werd gesticht in 1936 als metaal constructiebedrijf door Laureys Theo. Beginjaren zestig is Prakto gestart met de productie van gastanken, dit wil zeggen vaste bovengrondse houders voor propaan een butaan, met controles onder toezicht van een erkend keuring's organisme. Vanaf 1968 kwam Laureys Freddy, een van de zonen van de stichter, de zaak vervoegen. In 1970 werd de fabricatie van LPG tanken gestart(gastanker bestemd voor het aandrijven van motorvoertuigen).In de loop der jaren werd de productie uitgebreid naar andere perslucht tanken en speciale druk tanken en dit volgens de specifieke wensen van de klant, maar altijd in de optiek van "kwaliteitsproducties", waarbij bepaalde normen en voorschriften moesten gevolgd worden en de steeds onder toezicht van erkende diensten werd geproduceerd. Zo voerde Prakto onder andere opdrachten uit met controles en goedkeuringen van verschillende officiële keuringsdiensten, waaronder:
voor België:Apragaz, AIB Vinçotte, Vinçotte Internationaal, AV, NMBS, TUVBelgië, VMW, Belgische zeemacht, Bureau verital, enz.
Buitenland: Stoomwezen NL, Nederlandse spoorwegen, RWTÜV Duitsland, Sonatrach Algerije, Aquap/Apave Frankrijk, Arbedstilsynet Denemarken, Inspecta Finland, Keuringsdienst Griekenland enz.
Huidige tijd
Sinds 1997 kwam de derde generatie in de zaak, waarbij Laureys Tom de kwaliteits en productie dienst voor zijn rekening nam. In 1999 werd Prakto dan ook gehomologeerd voor de fabricatie van LPG tanken overeenkomstig de zeer strenge norm, opgesteld door United Nations, bekend onder de R67. 00 hetgeen vooral voor de export noodzakelijk was. Door deze homologatie is Prakto erkend om een deel van de controle werkzaamheden onder eigen beheer uit te voeren. Zo worden alleen materialen aangekocht die reeds een kwaliteitscertificaat hebben. Maar de kwaliteit wordt ook tussen elke stadia van productie behouden, na het lassen van de verschillende onderdelen tot de afgewerkte LPG tank, worden nog allerlei andere controles gedaan, waaronder oa radiografie op de lassen, trek en buig proeven op aangelaste proefstaven en een hydraulische water drukproef op 30 Bar. Regelmatig ondergaan tanken uit de productie en destructieve barst druk, waarbij we voor sommige types tot 140 Bar gaan om de tank tot barsten te krijgen (minimum vereiste is 67,5 bar). Om een referentie te hebben: de normale werkdruk van LPG is ca. 8 bar. Het eindpunt is het opstellen van een attest waarbij een bundeling gemaakt wordt van alle gebruikte materialen en uitgevoerde testen. Bij montage ondergaan alle tanken in luchtdruk test op 15 Bar en dit gedurende minimum 15 minuten op luchtdruk gehouden. Sinds kort heeft Prakto testen laten uitvoeren in Frankrijk, om te voldoen aan de reglementering R67-01. Hierbij moet de tank een vuurproef ondergaan.De tank wordt als het ware in het vuur gelegd en er wordt gekeken wat er met de tank gebeurt. Deze mag niet ontploffen. de Prakto tanks hebben alle vuurproef voor R67-01 met succes beindigd. Dit is weerom een bewijs dat Prakto de veiligheid en kwaliteit hoog in het vaandel draagt.
Prakto kan volgens de R67-01, zowel de gewone cilindrische tanken aanbieden als de elipso's en de PR 8 tanken. Alle cilindrische tanken kunnen zowel als LPG tank aangeboden worden als in dampafnametanken.
Sinds kort heeft Prakto nieuw kastje ontwikkeld volgens R67-01 . Deze heeft een doorzichtig deksel. Om te weten hoeveel er nog in de tank ziet, hoeft men bij het vullen, het deksel er niet af te nemen. Deze is gemaakt uit plastic, zodat deze goedkoper zijn dan de aluminium kastjes. Er zijn twee grote openingen voorzien, zodat de leidingen gemakkelijk kunnen aangebracht worden aan de tank. Aan de rubberen mof wordt de ontluchtingslang aangebracht. Deze kan geknipt worden volgens de diameter van de darm. Met een eenvoudige spanband wordt deze vastgemaakt.
